Min första traktor: BM Volvo 350 Boxer industri(?)

**#151** » 15:34:54, 05-08-2022

rospigg skrev:Den ventilen till flytläget, det är lika dana på baklastare, och de går kolossalt lätt, så det ska vara så.

Ventilen? Den Gula ringen på bilden? Den sitter fast = helt stum. Övre spaken går trögt... Eller vad är det som går lätt?

**#152** » 18:28:40, 05-08-2022

Du skrev:
"Nästa fråga:
Ventilen som jag antar är till flytläget går otroligt lätt, finns lixom inget motstånd när man trycker/drar i spaken/armen, jag kommer inte åt att se om armen roterar på axeln. Ska undersöka mer men var hittar man kranar om det är fel på den? Jag upplever det som att jag inte får ur flytläget. Eller att kulventilen inte stänger helt."

Det är den ventilen jag åsyftar.
(Likadan på baklastare för att ställa om till flytläge)

**#153** » 20:01:58, 05-08-2022

Jaha, nu fatta jag, du svarade på en "gammal" fråga.

Ja den ventilen har jag förstått och fått att fungera.

Men nu hade jag två nya frågor, ang baklyften. Se inlägg: #149

**#154** » 10:41:36, 27-09-2022

Jag har ett tändningslås som jag tror kallas 3-läges, 1-0+2.
Jag ställer alltid nyckeln i läge 2 (För det var vad förra ägaren alltid gjorde) Men vad är tanken med läge 1?
I läge 2 så hör man blinkersrelät klicka till, annars kan jag inte märka någon skillnad... Vad var orginal på Boxern?

**#155** » 14:50:58, 27-09-2022

Har för mig ett 2-läges. 0 o 1 + separat startknapp.

**#156** » 16:10:48, 27-09-2022

Jag har ett 3-läges lås. P-0-1. P läget är när man vill bara ha lyset eller radion på utan att laddningen ligger på och drar ström. O läget då är all el bortkopplat. 1 läget då är all ström inkopplat som laddning och startknapp.
Det borde stå i instruktionsboken hur lägena är men jag är för lat i dag för att leta rätt på boken.

**#157** » 16:12:27, 27-09-2022

Det kanske finns något elschema i en VHB i downloads som avslöjar hur det hela är tänkt?

**#158** » 17:11:26, 27-09-2022

Ivar Risslén skrev:Jag har ett 3-läges lås. P-0-1. P läget är när man vill bara ha lyset eller radion på utan att laddningen ligger på och drar ström. O läget då är all el bortkopplat. 1 läget då är all ström inkopplat som laddning och startknapp.
Det borde stå i instruktionsboken hur lägena är men jag är för lat i dag för att leta rätt på boken.

Det där var ju lite precis det jag ville höra, för det är just så jag vill ha det. Får plocka isär och se hur det är kopplat så kanske jag kan reda ut det där. Ska se om det finns något elschema.
Var radio standard i dessa maskiner? Jag har radiohållare samt antenn på min. Men tänkte att det kanske var för att den ägts av en kommun.

**#159** » 17:47:17, 27-09-2022

Radio var inte standard, det var inte ens på tillbehörslistan på den tiden.

**#160** » 18:58:00, 27-09-2022

Hittade ett elschema i varkstadshandboken, snyggade till det och satteihop det så det är lättare att följa.
Antar att det är till senare modellen med större instrumentbreda och traktometer/tivameter. (Jag har den lilla, första.)

Om man utgår från elschemat och inte har någon extrautrustning som arbetsljus eller radio, och tittar på kretsen som blir om man vrider startlåset åt vänster, (sluter stift 61 & 30), varför skulle man vilja göra det? Är det endast en förberedelse, så som Ivar hänvisar till, eller fanns det någon tanke att man kan vrida om nyckeln till det läget, efter man startat, för att ladda batteriet utan att lamporna lyser/tar ström?
Ursäkta frågorna men jag är bara nyfiken på hur saker fungerar. :grin:

**#161** » 19:30:39, 27-09-2022

Det kan inte va så att tändningslåset är bytt nån gång?

**#162** » 19:50:47, 27-09-2022

bert skrev:Det kan inte va så att tändningslåset är bytt nån gång?

Absolut, men elschemat är från boken.
Och jag tolkar det som att orginallåset är av typen P - 0 - 1 eller 1 - 0 - 2 (vet inte om det är någon faktisk skillnad på dessa?)

**#163** » 02:37:56, 28-09-2022

Det är för att man ska kunna ha på parkeringsljuset om man står efter en väg och det är mörkt utan att dra ur batteriet onödigt mycket.

**#164** » 06:23:31, 28-09-2022

Ivar Risslén skrev:Det är för att man ska kunna ha på parkeringsljuset om man står efter en väg och det är mörkt utan att dra ur batteriet onödigt mycket.

Okej, parkeringsljus, är det endast bakåt? Fram har jag bara hel och halvljus.

**#165** » 09:31:47, 28-09-2022

Uppenbarligen, som synes på schemat finns det ju inga parkeringslampor fram.
Vet inte hur det är när det gäller traktorer, men på personbilar var det inte förrän 1974 det kom krav på främre parkeringsljus i Sverige. De flesta bilar hade det dock många år innan ändå.