Köpte en Ursus 385 4wd -79 idag (med lite styr- o bromsproblem)

[Grottulf]

Nya problem...
Jag skulle spänna generatorremmen.
Då upptäckte jag denna fina lösning som någon tidigare ägare har gjort...
Det yttre nedre fästörat har man brutit bort för att få plats med en annan generator.
Och det övre som jag antar ska vara ställbart, har man kapat, så den inte är ställbar längre...

Är det någon som har lust att ta kort på hur det ska se ut?
Generatorn jag hittade på Martin.sk, ser ut att ha tre fästpunkter, och det får jag inte ihop riktigt.
Jag har mailat dem om vad jag behöver för delar, men de svarar inte alls...

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221113/57bac108fc893ddd9b71092a3a0c0f5e.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221113/95ee76c7c8e253b0d5c994511a4e5199.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221113/dc0e31b68a353b154fc5489b4fb57074.jpg


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[torbjorn_forsman]

Om en växelströmsgenerator ser ut att ha tre fästöron, är det ofta bara meningen att två av dem ska användas för att sätta fast generatorn. Det tredje kan vara tänkt för alternativ montering (t ex om samma generator ska kunna monteras på antingen höger eller vänster sida av motorn), eller för att sätta fast något kabelklammer eller annat som inte har direkt med generatormonteringen att göra.

[Grottulf]

Om en växelströmsgenerator ser ut att ha tre fästöron, är det ofta bara meningen att två av dem ska användas för att sätta fast generatorn. Det tredje kan vara tänkt för alternativ montering (t ex om samma generator ska kunna monteras på antingen höger eller vänster sida av motorn), eller för att sätta fast något kabelklammer eller annat som inte har direkt med generatormonteringen att göra.

Aha, tack, det förklarar en del


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Grottulf]

Jag tror att jag till slut lyckades gräva fram vad jag behövde för generator o fästen.
Även oljepåfyllningsröret där det nedre fästet satt fanns att köpa.

Det blev för övrigt pmkaubamaja.ee
Som fick mina pengar denna gången, då marting.sk inte behagade svara

[Grottulf]

Liten update:

Generatorn blev fel...
Det stod iofs inte att den var till zetor 8011
Men den hade samma art.nr som den, men hade remskiva för dubbla remmar, som jag behöver...
Men fästena skiljde rätt mycket

Men jag behövde ha igång den, så jag fick göra en tattarlösning så länge...
Det yttre kilremsspåret linjerar nästan med de inre på vev o vattenpump...
Risken är nog att det blir permanent, om remmen håller skapligt...
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/988e277b13cc9cfaaaa529ad566ea96b.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/468740269e90ded5b0a891be8f138b28.jpg


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Detta inlägg har raderats av BM 4 ever den 07:21:54, 30-11-2022.

[Grottulf]

Tack! Det blev inte sämre än det var innan iaf

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Grottulf]

Jag blev lite orolig igår, när det small till när jag sänkte ned halmrivaren.
När jag såg detta så såg jag en jobbig reparation framför mig...
Men det var bara "muttern" som hade gängat upp sig, och de inre 2-3 cm av axeltappen som hade gått av...
Jag räknar med att det klarar sig bra även med en lite kortare axel, så jag skruvade bara tillbaka det o körde vidare...
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221201/98049c0f199e0eb7453eb137f51e2269.jpg


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Tracdoc]

Det ska sitta en låstråd runt halsen där muttern är inskruvad, det är som en ring som har ena änden bockad in mot centrum och går genom ett hål i halsen och ett av urtagen i muttern för att låsa.

[Grottulf]

Det ska sitta en låstråd runt halsen där muttern är inskruvad, det är som en ring som har ena änden bockad in mot centrum och går genom ett hål i halsen och ett av urtagen i muttern för att låsa.

Det stämmer.
Min ring var dock trasig visade det sig.
Så jag får hålla lite koll på det framöver...

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Grottulf]

Jag misstänker att jag har ett råttbo eller nåt i kupefläkten...
Man hör att fläkten går igång, men man känner inte att det kommer någon luft vid rutan.
Jag antar att fläkten sitter någonstans bakom instrumentpanelen, men hur kommer man åt den enklast?

Det sitter förresten en spak på sidan av den här lådan (se bild).
Det låter som att den slår om något spjäll, men jag märker inget skillnad...


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230109/b8b6df04f87cf2ad9e31f7a1ee58e125.jpg


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Iznogoud]

Helt men skulle du kunna sparka på forumägaren till jeepforumet så jag får tillbaka mitt konto?
Bytte mailadress och fick kontot inaktiverat vilket kräver att höken manuellt aktiverar det. Vilket i sin tur kräver att han besöker forumet...

[Tracdoc]

Lossa den orange plåten på vänstra sidan (den man ser en del av på bilden) så har du fläkten där inne , mot torpedväggen sitter det ett utdragbart filter som kan va värt att rengöra. Luftutsläppen nere vid fötterna sitter det luckor som man manuellt kan stänga för bättre defrosterverkan. "Spaken" är till friskluftsspjället.

[Grottulf]

Helt men skulle du kunna sparka på forumägaren till jeepforumet så jag får tillbaka mitt konto?
Bytte mailadress och fick kontot inaktiverat vilket kräver att höken manuellt aktiverar det. Vilket i sin tur kräver att han besöker forumet...

Jag ska göra ett försök

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Grottulf]

Lossa den orange plåten på vänstra sidan (den man ser en del av på bilden) så har du fläkten där inne , mot torpedväggen sitter det ett utdragbart filter som kan va värt att rengöra. Luftutsläppen nere vid fötterna sitter det luckor som man manuellt kan stänga för bättre defrosterverkan. "Spaken" är till friskluftsspjället.

Toppen, tackar!

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk