Mitt MF 550 projekt

**#151** » 19:46:16, 29-10-2022

rospigg skrev:Hittills verkar det ju gått bra, ja, meckandet alltså!
Visst är det surt att upptäcka fel, men efter en grundlig renovering (ja, gör ALLT när det ändå är isär) så har du en pålitlig kamrat i massvis med år framöver!

Jag vet. Så är det ju. Men om man ska byta foder, måste man inte ha loss motorn/dela traktorn för att få till detta? Byta toppackning och slipa ventiler är ju snabbt fixat. Men foder och kolvar?

Tror jag är lite rädd för foderbyte då jag aldrig gjort sånt. Men att byta cylindrar och lager i en folka är ju ett kvällspyssel med mys…

Det här kanske är samma. :vissla:

Bilduppladdningen hängde upp sig nyss. Dessa skulle vara med i inlägget ovan.

Cylindern på den som gick ”bra”

Den jobbiga detaljen.

**#152** » 20:12:03, 29-10-2022

Det är väl torra foder i en sån där om jag inte missminner mig. Då måste fodren bearbetas efter att ha pressats ner i loppen. Så ja, det är nog läge att dela på maskinen.

Jag vet att det finns s.k servicefoder som inte kräver efterbearbetning, men alla som är någorlunda seriösa verkar avråda från att använda dessa.

**#153** » 11:35:03, 08-12-2022

Har inte gjort så mycket mera. Har fått en tid för operation och kommer att vara sjukskriven i 3månader. Det blir nog inte någon snöskottning med denna i vinter. Tur att jag har en som kommer och tar infartsvägen. Den snö som är kvar får skottas av sambo.

För att traktorn inte ska stå i vägen hela vintern har jag knuffat in den i ett hörn. Bra med stort garage, eller kanske hellre bra med liten traktor...

**#154** » 22:17:35, 20-03-2023

Sabla osis du haft:???: men hoppas operationen gick bra iaf. Fin renovering du gör, min 550 är avundsjuk. Krya på dig ta nya tag :hurra:

. Mvh Affe

**#155** » 10:30:21, 21-03-2023

Hade inte topp packningen gått hade jag kunnat tuffa på i många år med sprickan i fodret utan att märka den. Har ju inte så många timmar om året på denna maskinen.
Men köper man en maskin som uppenbart inte är välskött så kan man ju få olika överraskningar. Egentligen är det ju kul att skruva till viss gräns, och jag är ju inte i direkt akutbehov av att ha igång den så man får se det från den ljusa sidan. Synd bara att det ska pricka i tid med att jag är lite oförmögen att få till den.

Operationen gick bra och jag jobbar igen. Men får inte lyfta tungt så det är ju lite lurigt när det gäller traktorgrejer.

Men innan operationen hann jag pyssla lite med toppen.

Lite trevligare att hantera.

Min ventilbåge hade gått upp i rök sen jag använt den senast för en 10+ år sen och en flytt och ett garagebygge senare. Testade att fräsa i svarven och gjorde ett verktyg som gick att använda tillsammans med pelarborren som press.

Ren och kollad. Ventilerna slipades in när jag upptäckte att den inte var helt plan. Lika bra att göra rätt nu så den kommer att tas av lite på ytan så det blir plant igen.

Lirkade också ut den avdragna bulten.

Hurra!!! Alltid lika nervöst med skruvutdragare av olika modeller.

**#156** » 18:09:52, 25-03-2023

Pysslar på. Tog mig an att kolla spridarna. Från början såg de lite trista ut. Gjorde rent utsidan och testade dem.

16,0MPa på alla tre. Och alla höll tätt Med bara en poppade. En sprutade och en fes.

Öppnade upp och det var som någon sorts bruna slöjor i bränslet.

Delade upp varje spridare i var sin påse och körde dem i ultraljudstvätt.

Spännande. Nu ska vi se.

**#157** » 19:07:42, 25-03-2023

Jag gjorde en hållare för spridarna så att man inte behöver klämma dem fula i skruvstädet.

Det gjorde allt mycket enklare.

Då kör vi. 17,5 inställt, alla hållet trycket och två poppar så fint ut ett moln med diesel.

Men en strilar fortfarande, trots att den håller både tryck och öppnar vid rätt tryck.
Får beställa en ny sådan här. Visst kan man byta bara en när de två övriga är perfekta?

Men dessa två kan förseglas och läggas till färdig-högen.

Och så knackar det på dörren och min topp kommer hem igen.

**#158** » 20:26:29, 25-03-2023

Visst kan man byta bara en när de två övriga är perfekta? Ja det kan du göra.

**#159** » 21:19:35, 25-03-2023

Perfekta… kanske ett starkt ord. Men det är iallafall fyra moln bränsle som blåser ut, tydliga pop, det går att försiktigt trycka fram ett enda pop.
Den som inte är bra går att pumpa hårt och få en lite mer poppande effekt. Men trycker man försiktigt strilar det ut lite vid rätt tryck. Vid hårdare pumpning så är det mera strål-spray form på sprutbilden.

Men en spridarspets är inte så dyr. Passar på att byta den.

**#160** » 09:29:51, 06-04-2023

Då kom det paket ifrån Ellös.

Ny spridarspets.

Monterade den och testade spridaren igen. Perfekt sprutbild, håller trycket och öppnar med ett pop. Även när man försiktigt trycker fram det kan man få ett riktigt pop.

Nu är dessa redo för action. (Skaffade inga hattar till bränsleanslutningarna. Plast och buntband får duga)

Beställde en ”motorsats” med allt. I denna ingick ventiler och styrningar. Skulle jag byta dessa? Isåfall bör ju även sätena fräsas. Jag kikade genom styrningarna som ser bra ut, men jag hittar inget förslitningsmått. På VW typ ett ska man dra ut ventilen till toppens kant och mäta glappet. Får vara en mm på de motorerna. Testade liknande här. Drog ut ventilen til 14mm över toppens plan och mätte. 0,15-0,2mm på alla ventiler. Godkänner det.

Testade på skoj med nya ventiler. ca 0,3mm glapp med samma metod. Hmm. Utreder inte mer utan sätter ihop med det gamla.

I satsen följde det med ventiltätningar. Sådana fanns inte på toppen original. Monterade dem. Kan väl inte skada. Eller? :uupps:

Testade lite ovetenskapligt att jämföra de nya och gamla fjädrarna. Har gjort liknande förr med en badrumsvågen under och kollat trycket vid fullt lyft. Nu hade jag ingen våg och kände på känslan. De nya hade märkbart mera spänst så jag satte dem i toppen.

Så. Då är även detta kapitel klart och väntar på resten av motorn.

**#161** » 09:55:27, 06-04-2023

rospigg skrev:Hittills verkar det ju gått bra, ja, meckandet alltså!
Visst är det surt att upptäcka fel, men efter en grundlig renovering (ja, gör ALLT när det ändå är isär) så har du en pålitlig kamrat i massvis med år framöver!

Ja visst gör allt på en gång! Tänk om det vore lika lätt att göra det som att skriva det. :grin:

Gött att hitta nåt fel och du kommer att uppleva traktorn som ny när du fått ihop den med nya delar igen. :thummar:

Ett litet tips för att lösa sot är att använda Mr Muscle ugnsrengörning.

/C

**#162** » 18:08:45, 13-04-2023

Då var nästa utmaning att dela traktorn 2 gånger utan motorlyft/Verkstadskran.

Monterade ena lastarfästet bakvänt och skruvade dit en regel som även blev inkilad i frontbryggan. Sen fick en skoterdolly vara stödhjul.

Geshwint!

En av slangarna till min infettningsanordning av framaxelbrygan hade släppt. Fort passa på att skruva ihop när det är lättåtkomligt. Det var den till centrum tapp som släppt. Denna fettar in den främre bussningen.

Så. Hur får man nu bort resten utan kran?
Har en idé.

Förresten. Vilken ordning räknar man cylindrarna på Perkins i denna? Är ettan längst fram?

**#163** » 19:57:47, 13-04-2023

Ja ettan närmast fläkten. Har du tillgång till en pallkärra o ett gäng pallar så går det lätt o ta motorn.

**#164** » 21:34:46, 13-04-2023

Har ingen pallbjörn. Men det skulle vara bra ibland.

Jag byggde mig en pall.

Sen ställde jag den under motorn och höjde upp lite med domkraften.

Sen för att kunna montera motorstödet så tog jag bort svänghjulet. Tog på en ansiktsmask med dubbla filter, lossade kopplingen och lyfte ner den i en plastsäck med så lite dammande som möjligt. Gjorde sen likadant med hela svänghjulet. Förslöt påsarna och lät garaget vädra en dag med portarna öppna.
Asbest fanns ju i bromsar. Vet inte hur det var med kopplingen. Men skulle misstänka att det finns och med 5000 timmar kan det kanske vara originalkopplingen som sitter på.