BM T430, startmotor, mm

[andrzejs]

Hej, jag har aldrig gjort det förut och behöver råd.

Jag måste ta ut startmotor ur en BM 430. Kopplade bort kablar, lossade två 14mm-mutter. Nu är startmotorn loss från motorblocket. Där sitter dock det röda röret mellan hydraultanken och pumpen i vägen. Kan man koppla loss röret genom att ta bort gummislangen där i mitten? Blir det mycket oljespill? Måste även generatorn demonteras?

Tacksam för svar.

[dea]

Har för mig att det räcker att flytta slangbiten och vrida undan röret, nästan all olja som är i tanken kommer att rinna ut.

[113bom1]

om du dementerar generatorn, går det då att skjuta startmotorn framåt och lyfta ur den där? kanske inte enklare, men du slipper oljespill om det skulle funka

[LeifAndersson]

Med lite milt våld på röret går startmotorn att demontera utan att demontera något annat. Du drar startmotorn bakåt så mycket det går sedan höjer du nosen och vrider den lite så kommer den upp. Blir lite trångt vid bränsleröret men det går.

[andrzejs]

Det gick väldigt bra att lirka ut startmotorn genom att vrida och vända på den. Ingen ytterligare demontering behövdes. Nu är den på bänken och jag kollade. Allting kring kollektorn (?) ser väldigt smutsigt ut, kollen är korta (11 - 13 mm). Startmotorn ville inte längre vrida motorn igång utan nöjde sig med ett enstaka klick. Nu undrar jag om det är någon idé att köpa ny kolsats, rengöra så mycket det går och sätta in startmotorn tillbaka. Eller gäller det att köpa ny startmotor? Min egen "traktorguru" säger att de inte längre renoverar dessa gamla startmotorer.

[LeifAndersson]

Det är frågan om du inte ska ordna ett kostnadsförslag på renovering av din startmotor. Den nya startmotorn inkl. ombyggnadssats (nytt oljetrycksrör och jordkabel) som ersätter den du har kostar 2820:- + moms. Så du har en hel del att reparera för.
Blir din nuvarande startmotor riktigt genomgången så funkar den utmärkt. Men se upp med priset, det kan dra iväg ordentligt om mycket behöver ersättas.

[Norpan]

Om den bara klickar är det nog läge att titta på solenoiden/kopplaren.
Innan den är dragen jordas den ena lindningen genom startmotorn så om kolen inte har kontakt brukar det inte hända någonting.
En solenoid/kopplare brukar provas genom att koppla någon form av kontinuitetsmätare mellan de grova bultarna och trycka in ankaret.
Det ska vara minst nån millimeter från att mätaren signalerar till ankaret bottnar.
Kontinuitetsmätaren kan bestå av t.ex. en lampa och ett batteri eller en såndär låda som tutar när man sätter ihop mätsladdarna.

Om solenoiden är slut och kollektorn ser jämn och bra ut runtom, inga stora brännmärken, och bussningarna är någorlunda glappfria hade iallafall jag köpt en ny solenoid och kol.
Beroende på vad solenoiden kostar förstås, en del av dem är löjligt dyra.

[andrzejs]

Gjorde startmotorn rent utvändigt och körde till en verkstad, som specjaliserar sig på startmotorer och generatorer för bedömning och prisförslag. Killen backom disken reagerade såhär:

- De där, de är nästan lättast att renovera.

Väntar nu på prisförslaget...

[LeifAndersson]

Killen backom disken reagerade såhär:

De där, de är nästan lättast att renovera.

Helt sant, mycket enkel och trevlig att jobba med. Kan bara bli lite dyrt om det går mycket delar. Men när den är riktigt renoverad så går den längre än vilken ny startmotor som helst av dagens produktion.
Så närmar sig renoveringen "nypris" så tveka inte att renovera, det får tom. kosta en slant till bara det är ordentligt gjort. Då kan du råkna med att den renoverade Bosch starten håller traktorn ut.

[andrzejs]

De ringde. Renoveringen skall kosta "ca 1500 SEK". Hoppas bara att vi har samma uppfattning om "circa".

Tack för alla råd och visad intresse.

[BosseJ]

De ringde. Renoveringen skall kosta "ca 1500 SEK". Hoppas bara att vi har samma uppfattning om "circa".

Tack för alla råd och visad intresse.

Det kan du nog vara lugn för. Om det är en seriös firma så skall det inte diffa på mer än + 10% på c:a priset utan att dom kontaktar dig igen.

/B

[andrzejs]

Klart,

Byte kol, svarvat ankare, provad OK, 1450 SEK

[LeifAndersson]

Klart,

Byte kol, svarvat ankare, provad OK, 1450 SEK

Perfekt. Minimalt fel. Lite ovanligt att solenoiden klarade en test, den och kolen brukar vara grundbultarna så att säga när dessa renoveras. Där kom du lindrigt undan.

[andrzejs]

Hej,

Försöker att få liv i en ickefungerande temperaturmätare på min volvo bm 430 från 1971. På Olssons reservdelssidan ser jag att de säljer en "tempmätare mekanisk till volvo bm bm430". På bifogade bilder kan ni sen min mätare från fram och backsidan. Gul ledning till lampan, svart ledning (jord) till en av bultarna, flätad ledning (?) formodar jag går till givaren någonstans...

- Är min mätare mekanisk?
- Hur fungerar en sån - hittils läste jag här bara om elektriska, med varierande resistans från tempgivaren.
- Hur leta/fixa fel i systemet?

Jag är ingen specialist på traktorer men vill gärna lära mig något nytt.

Tack för hjälpen.

[magirus]

Ser ut som en mekanisk.
Då sitter det en kluns (givare) nerstoppad i en kylkanal i motorn (topplocket). Givaren/klunsen fylld med t.ex eter (har varit så i de som jag tidigare träffat på) och det som ser ut som "kabeln" mellan givare och armaturen är ett tunt rör/kapillärrör.
När etern blir varm expanderar den och det blir ett "tryck" som fortplantas genom kapillärröret och påverkar mätaren som i sin tur visar temp.

Finns säkert nån som förklarar bättre så det torde bli fler svar!