Demontera lyftkolv Bergsjö 800?

[MN]

Finns fin sprängskiss i res listorna på Trimas hemsida. Det finns ingen minussida i cylindern.

MN

[Norpan]

Det blir samma sak som en dubbelverkande kolv utan minussidan inkopplad, med den skillnaden att istället för diametern på kolvhuvudet är det diametern på kolvstången som bestämmer kraften.
Om ni tänker er ett rör som är fyllt med vatten och igensvetsat i botten.
Om man nu stoppar in en pinne i röret får inte vattnet plats och trycks ut.
Om man nu sätter en tätning runt pinnen går den inte att trycka in i röret utan att släppa ut vattnet nånstans.

[krokodilen]

Jaja det finns mao inget kolvhuvud!

/Christer

[Norpan]

Man kan även ta en dubbelverkande cylinder, koppla ihop + och - sidan på den och trycka in olja i båda kamrarna.
Då är det bara kolvstången som står för ändringen i volym och kolven trycks ut snabbt men med lägre kraft, båda motsvarande kolvstångsdiametern.
Detta sätt att koppla används emellanåt i t.ex. vedmaskiner då man vill att kolven ska gå ut snabbt, och brukar kallas regenereringskoppling.
När det börjar gå tungt så det blir tryck på oljan kopplas minusoljan till tank igen, och kolven går med hastighet och kraft motsvarande hela kolvhuvuddiametern.

[dimorep]

Ett enkelt och billigt sätt att bygga en enkelv.kolv på, då det endast är kolvstången som behöver ha ytfinish (glidyta mot tätningarna).

[63an]

Har vilat på saken och så enkelt att axeln är kolven! Jadå behövs ingen avlufthål för rörelsen

[Ivar Risslén]

Ni kan göra ett litet experiment så ni får se hur en enkelverkande hydraulcylinder fungerar.

Ta en tandkrämstub eller liknande och stoppa in en passande penna i hålet där tandkrämen normalt kommer ut. Lägg den på golvet och trampa till med foten.
Nu har ni svaret på hur en enkelverkande hydraulcylinder fungerar.

[Benz]

Det är bra konstiga! jag vet hur dessa lyftcylindrar på bergsjö 800 såg ut för dom sitter också på min lille Mf 35 där jag har bytt tätningar på, därför jag undrade hur ni övriga gjorde det utan att nyttja kallsåg och svetsen.

För det finns INGA toppmutter på dom, är ju helsvetsad tub.

Hur jag gjorde var att kapa bakgaveln och tog ut kolvastången och bytte tätningar och skraptätning och svetsa ihop skiten och lufta i gropen.

[krille-85]

Här kommer en halvdålig bild hur kolven ser ut i andra ändan.
Spåret i kolven sitter en låsring.
Den stora klumpen på kolven ska vara i början och den passar precis i cylindern och sedan drar man åt toppmuttern.

Det var många som hade bra och roliga jämförelser hur det fungerar.

Jag själv är helt ny på det hära med hydraulik.

[MN]

benz: säker på att det är en 800? Kolla: http://assert.alo.se/WebASP/Navigator/T ... #ALO-50912

MN

[113bom1]

på dom äldre 800 s.k bergsjö 108, då är dom helsvetsade bak och toppmuttern är helsvetsad fram. Dom ska ej gå att reperera misstänker jag. om man inte gör som "benz" gjorde. på dom nyare kan det nog vara toppmutter som ålö brukar ha. visar bild på min 108.

[Benz]

Ja kanske det! Säljaren sa det var bergsjö 800 och jag hade inte tänkt mer på det, nu verkar min lastare vara en 108;an när jag tittar på andra bilder.

Men nu vet ni hur man kan byta på 108;ans lyftcylinder

[orjan.bengtsson@spray.se]

Tar upp denna tråd igen eftersom jag själv bytte packningar i helgen och tillvägagångsättet som beskrivs här i tråden gällande helsvetsad cylinder är felaktigt.
Det går alldeles utmärkt att byta packningar trots att cylindern är helsvetsad utan att kapa isär den.

På kolvstångens ända sitter en slags kolvmutter gängad på axeln. Denna gängar man av via inloppshålet för hydraulslangen.
Ta bort hydraulanslutningen helt, titta in och notera hur muttern ser ut samt med vilket håll den är monterad på axeln.
Du kan behöva dra ut axeln några centimeter samt behöva rotera den lite.
Ta sedan en stor skiftnyckel och vrid kolvstången moturs samtidigt som du håller fast kolvmuttern via inloppshålet.
Kolvmuttern har ett spår där man kan hålla fast den, jag använde mig här av ett stämjärn av lämplig bredd.
Efter muttern gängats av är det bara att dra ut axeln.

Vid demontering av packningarna, notera vid demontage av den inre packningen hur den är monterad (dvs. åt vilket håll).
Återmontera nya packningar.

Kontrollera vid återmontering av axeln att muttern ligger åt rätt håll. Kan var lite pilligt att få på muttern men det är inga stora problem. Jag nyttjade en magnetisk skruvmejsel för att hålla muttern upprätt samtidigt som en medhjälpare tryckte axeln mot muttern samtidigt som den roterades medurs med skiftnyckel. Nyttja sedan ex. stämjärn av lämplig bredd för att gänga klart och dra åt.

Packningssats beställde jag via Lantmännen (ca 250-300:- + moms/cylinder), levererades dagen efter.
Artikelnumret för packningssatsen som nyttjades var 159-420.017, fick fram detta via sprängskiss på Trimas hemsida.
Detta är tydligen ersatt av ett annat nyare, men det har jag inte koll på utan det får ni fråga Trima eller Lantmännen om.

Lycka till med renoveringen!

Med vänlig hälsning
ÖB

[ac tc]

Hela kolvstången är "kolv", tänk en plunch cylinder ala hydraulisk domkraft.