Volvo T22/24 Blocket spricka

#1 » 19:39:30, 06-01-2014

Hejsan!
Provar med en fråga till Forumet.

Alldeles före Jul så var jag inte hemma så min gamla T24 som står i ett bredgarage, frös blocket sönder på vänster sida under grenröret, en spricka på ca 10 cm.

Vad finns det att göra?
Går det att svetsa ljutgods ?
Eller finns det något som man kan täta sprickan med?
Är det någon som har något förslag?
Inget vatten i oljan..

MVH,
Henry..

#2 » 20:35:08, 06-01-2014

Min T-22A var sönderfrusen ungefär där du beskriver. :sad:

Jag frågade runt bland svetskunniga i min omgivning om hur man skulle göra, fick lite tips och gjorde ett tappert försök på egen hand. Nu är jag inte någon jättebra svetsare (pinne)och resultatet blev verkligen inte bra och definitivt inte tätt, men lyckades i alla fall få ihop sprickorna så inget skulle lossna. Sedan slipade jag ner, gjorde så rent jag kunde och "spacklade" igen med kemisk metall och målade över sedan. Det har hållit i 6-7 år nu. :grin:

Hade jag vetat då vad jag vet idag så hade jag tagit hjälp av någon som verkligen kan svetsa, men det funkar ju ändå det som jag gjorde också.

Jag ger inga råd om hur du ska göra svetsningen, för det är jag inte kompetent till. Jag är även rädd att jag glömt mycket av de råd jag fick från "proffsen" jag frågade så jag vidarebefordrar inget därifrån heller. -Det finns nog flera här som kan ge dig riktiga instruktioner om du ska göra det själv.

#3 » 22:52:50, 06-01-2014

Utan att ha sett ditt motorblock, så visst gjutgods går att svetsa. Finns svetselektroder från bla Castolin för ändamålet. Finns många fler tillverkare av gjutgodselektroder. Om du ska svetsa blocket så glöm inte att borra ett hål i början och ett i slutet på sprickan. Räcker med 2,5 -3,0 mm diameter. Men se upp så att du inte borrar igenom någon kanal som inte ska borras i. Man borrar för att inte sprickan ska vandra vidare efter att man svetsat blocket. Kan man slipa lite i sprickan så hjälper det också. Att lägga en svetsfog utanpå sprickan kan fungera men kan man göra en mindre fog är det att föredra. Ha en tryckluftsdriven "nålhammare" till hjälp så att du kan sträcka svetsen med. Svetsa korta bitar och sträck ut svetsen med nålhammaren.

Som sagt jag vet inte hur det ser ut på ditt block. Kolla med någon som har erfarenhet av den motortypen du har och som vet hur vattenkanalerna går i blocket och även var blocket är dubbelt. Blir lite fel om man borrar genom kylvattenkanalen och in genom innerväggen i blocket in i motorn där oljan ska husera utan vatten.

Mvh
Inge

#4 » 23:02:37, 06-01-2014

På min Boxer ser det ut som att någon har limmat en spricka i toppen. Och det är tätt iaf och verkar ha många år på nacken.

#5 » 11:21:14, 07-01-2014

Jag har ett antal burkar av gammal " flytande motorsvets" som man slår i vattnet och varmkör med. Det är helt suveränt för det funkar till och med på gamla TD100 med sjunket foder och Scania med pysande toppackningar. Vi använde ofta detta i motorer till dieselgeneratorer förr och hade ständigt lager på detta. Tätar överallt där vattnet kommer i kontakt med luft då det är varmt. Har man ett sprucket kyl så fixas detta också.
Vet inte hållbarheten, men jag har sett motorer som gått i flera år efter en sådan behandling. Andra har fått en komplettering efter kanske 1 år och sedan gått vidare.

#6 » 01:07:50, 08-01-2014

Hej!

Tråkigt att ditt block spruckit, men det är ju inte ovanligt med frostsprängda traktormotorer. Nu har du fått en del råd redan och du borde klara dig med dem, men främst för att uppmuntra dig kan jag säga att jag lagade mitt grålleblock i ungefär samma omfattning som du nu behöver göra och det har hållit över tio år. Jag svetsade själv, det funkade, men om du är helt ovan så låt hellre någon med åtminstone lite erfarenhet hjälpa dig. Risken är inte stor, men man kan göra hålet större med svetsen om man har otur. Har du tillgång till svetspinnar och hittar pinnar för rostfritt så går det att använda sådana att svetsa med. Om du är van att svetsa i vanligt stål, så är det bra att veta att det inte känns lika dant att att svetsa i gjutgods. Det sprätter och fräser på ett helt annat sätt och har du lite tur så får du det tätt. För egen del så blev det inte helt tätt, utan det sipprade fram lite vatten under gång. Då kom jag ihåg det kalkbrännargubben i Buttle på Gotland berättat: "Har du en motor som läcker lite så häll i två påsar finmalen kanel så blir det tätt.". Och visst. Det funkade. Och har alltså funkat över tio år. Kanel är ju egentligen som björknäver och finmalen kanel går väl i sprickorna och sväller igen som bark. Det funkar säkert lika bra med kylartätning, men kanelen doftar bättre. Det luktar bullar.

#7 » 07:26:38, 08-01-2014

[Traktorer] Spricka motor det håller ännu

#8 » 07:47:45, 08-01-2014

För guds skull, överdosera inte kanel

För min del resulterade en burk kanel i kylaren på en Volvo 245 i kokande motor och frusna passagerare.

Har sett här på forat, någon som borrade och gängade in speciella skruvar i blocksidan, längs en spricka. Efter att ha slipat ned dem jäms med blocket och smitt ut dem lite så såg det riktigt bra ut!

Ska man svetsa gråjärn är det väl nickelelektroder som rekommenderas?

#9 » 22:43:37, 13-01-2014

Vissa gjutjärnslegeringar går alldeles utmärkt att svetsa med en vanlig mig svets,prova på nått ställe där det inte är skarpt läge -man märker på en gång om svetsen vill blanda upp sig med gjutjärnet eller om den lägger sig som en korv utanpå. På detta sätt har jag svetsat både motorblock och grenrör med förbluffande resultat,men glöm inte att borra ändarna,slipa upp spalten som ska svetsas,och för och efter värma.