Dieselvärmare Deutz 3.50

[Fredrik_]

(Grejen är att TS har idéer om vad som ska bytas, men vet inte vad det är för värmare som sitter där. Hur ska man då kunna hjälpa/ge råd...)

De värmare jag har erfarenhet av ger felkod vid fel på glödstift, vilket redan påtalats.
Då skulle heller inte bränslepumpen starta utan starten istället avbrytas med renblåsning direkt.

Men prova att byt något, tillslut har du en ny värmare! (Vilket kan vara rätt väg att gå från början ibland..)

[Norpan]

Är den inte använd på länge kan det behövas några starter innan bränslet kommit fram till brännaren.
Det brukar höras om det är bränsle i pumpen, tickar den hårt är det tomt och betydligt mjukare med bränsle i.
Kan även vara luft i pumpen som den inte lyckas bli av med, prova att lossa slangen efter pumpen, det ska skvätta bränsle där när den pumpar.
Är inte värmaren allt för gammal så går vanligtvis inte pumpen om glödstiftet är sönder.

[Andreas Mattsson]

skulle det vara avbrott i glödstiftet så skulle det mycket riktigt inte ens klicka i pumpen,dom nya värmarna gör en självdiagnos och känner då detta med en renblåsning som följd(utom eber som bara är stendöd)dom gamla värmarna hade ett tungmembran med en lindad spole runt sig som blev magnetisk när stiftet drog last och anslöt ändarna i tungmembranet som släppte signalen vidare till bränslepumpen,inget glödstift ingen pumpsignal och alltså inget bränsle.

har dock varit med om att glödstiften pajar så att dom glöder för långt upp,värmer bränslet men lyckas inte antända det,stark rökutveckling blir det då.

här ryker inte ens värmaren om jag fattat det rätt?jag skulle defenitivt börja med att ta bort inkommande bränslematning och se om pumpen spottar bränsle när den pulsar.

[Andreas Mattsson]

Är den inte använd på länge kan det behövas några starter innan bränslet kommit fram till brännaren.
Det brukar höras om det är bränsle i pumpen, tickar den hårt är det tomt och betydligt mjukare med bränsle i.
Kan även vara luft i pumpen som den inte lyckas bli av med, prova att lossa slangen efter pumpen, det ska skvätta bränsle där när den pumpar.
Är inte värmaren allt för gammal så går vanligtvis inte pumpen om glödstiftet är sönder.

där sa du nåt jag inte tänkte på,,självklart kan det behövas provas flera gånger innan bränslet kommer fram och även pumpen kan man behöva knacka/vinkla på.

[Ingoberra]

Kapar den här tråden då det verkar finnas en del följare med kunskap. Har en eber x2 i min som jag tycker går lite ojämt. Den kan variera lite i dånandet samt lukta lite avgaser imellanåt. Har funderingar på om glödstiftet eller munstycket kan vara slitet. (Elektrådavståndet) är typ 2mm. Dock har värmaren inte gått så mycket så jag tycker det borde vara fräscht.

[Norpan]

Tänder den som den ska kan man nog anse glödstiftet som fungerande.
Brinner den ojämnt är det nog bränsleproblem.
Jag har nästan aldrig skruvat med Eberspächer men har ett svagt minne om att deras doseringspumpar hade problem med luft om den inte hade utloppet uppåt.
De hade matarpump till doseringspumpen åxå tror jag, om det skulle behöva pumpas och inte bara doseras.
Har du nån sån, tror det brukade vara en elektrisk membranpump med ett rött bakelitlock på toppen.

[Ingoberra]

Tanken sitter högre än pumpen så ingen extra pump är nödvändig. Har bra föde fram till pumpen som har utloppet uppåt.

[Norpan]

Sitter det ett filter i inloppet på pumpen du har, isåfall titta på denna:
http://letonkinoisvarnish.co.uk/Eberspacher_Fuel_1.html

[Ingoberra]

Jo det filtret såg bekant ut, har dock ett filter på slangen före pumpen så tror inte det är det. Det pumpar även bra ur slangen när man tar lös den ifrån glödstiftet.

[Andreas Mattsson]

ljuddämpare och ett tätt avgas är bra på den värmaren,,blir lite mottryck och höjer därmed förbränningstemperaturen.

i övrigt vad som kan vara ditt fel är jag lite osäker på,,den startar och går alltså varje gång?dina problem är att den verkar variera i förbränning då den ibland kan lukta mycket eller upplevs ha en svagare förbränning då den låter mindre än den normalt brukar göra?.

insugsfilter?om det finns monterat.

kan du dra dig till minnes om det varit stor skillnad i väderlek?tex stark kyla ena gången och mycket varmare andra gången?

[KÄLLSTRÖM]

Jag ska titta på den i heljen. Och ta titta på allt ni har skrivit.
var det är för brännare jag gar och om diesel kommer fram.
tack mvh Rickard

[KÄLLSTRÖM]

Nu har jag fått i gång värmaren på traktorn.
Det var igen satt i den lilla pumpen som tickar när man sätter på Dieselvärmaren.
Nu är det värme som bara den i hytten
Jag vill tacka alla för alla råd ock hjälp som ni har givit mej.
MVH RICKARD

[Trigon]

Skönt att det ordnade sig.
Men är det alltså enbart en Dieselbrännare som värmer hytten på 3.50an? Jag har en DX 4.51 från 1989 och där verkar det vara cirkulerande motorolja som åstadkommer hyttvärmen. Tillräckligt varmt i hytten verkar det i alla fall bli även nu på vintern. Någon som vet varför Deutz valt den ena lösningen på vissa traktormodeller och den andra på resten?

[henkek]

Kapar den här tråden då det verkar finnas en del följare med kunskap. Har en eber x2 i min som jag tycker går lite ojämt. Den kan variera lite i dånandet samt lukta lite avgaser imellanåt. Har funderingar på om glödstiftet eller munstycket kan vara slitet. (Elektrådavståndet) är typ 2mm. Dock har värmaren inte gått så mycket så jag tycker det borde vara fräscht.

Jag har samma brännare i min Deutz och den låter oxå olika samt luktar ibland . Jag köpte 2 nya stift och bytte utan förändring, så du har nog inget fel på stiftet. Min fungerar ju bra ändå så jag har slutat "felsöka".