Maskinisten

grattis på dagen gustavors

Har mest sysslat med ved och andra saker i helgen.
Men jag har hunnit rensa motorn på lite saker som inte skall vara där. (Ledningar ej i bruk och så)

Och ikväll monterade jag upp spridarprovaren och testade den, efter lite förvirring om adaptrar så kunde den första spridaren testas.

Enligt handboken skall spridaren ha ett öppningstryck på ca 178 bar. Ett Läcktryck på 167 bar och inre läckage 6-20 sekunder på 151 bar.
Spridarbilden var utan problem. Men den börjar läcka/öppna redan efter 100 bar.
Verkar som det får bli 4 nya spetsar med andra ord.

Själva spridarprovaren känns riktigt bra måste jag säga.

MVh

Men om spridarbilden var bra, så är det väl inte spetsarna som är problemet. Öppningstrycket bestäms väl av fjädrar + kanske shims, beroende på spridarmodel/fabrikat. Fast 4 nya spetar är väl kanske iaf ingen dum ide, då de gamla säkert hängt med ett tag.

Med vänlig hälsning
Kungsis

Kungsis skrev:Men om spridarbilden var bra, så är det väl inte spetsarna som är problemet. Öppningstrycket bestäms väl av fjädrar + kanske shims, beroende på spridarmodel/fabrikat. Fast 4 nya spetar är väl kanske iaf ingen dum ide, då de gamla säkert hängt med ett tag.

Med vänlig hälsning
Kungsis

Helt korrekt. Om man spänner fjädern så skall ju öppningstrycket höjas.
Men eftersom de "Sölar" redan vid lågt tryck så misstänker jag att tätningsytorna i själva spetsen strular med.

Kanske om man kör "Autosol-tricket" på dem?

MVh

Måtte du lage adapter for og få testet dysene?

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

agvg skrev:Måtte du lage adapter for og få testet dysene?

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

Det följde med 3 adaptrar till olika gängor. och jag tog fel och kunde inte få det tätt helt enkelt.

MVh

Plockade ner och tvättade oljetråget.
Visst var det en del avlagringar i gel-klass. Men jag kan inte säga att det var så illa ändå.
2 stora bulor är det i tråget. och en av dem har stängt för en passage mellan sektionerna i tråget. Detta får vi laga med andra ord.

Inge metallbitar, lagerdelar eller motsvarande fanns dock ej som tur var.

MVH

Det såg inte ut såhär i alla fall?
http://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter/ ... ailsignout

Det går inte så fort, men det blir inte så bra heller *leR*

Tråget är rengjort, slipat och grundmålat. Filterhållaren för bränslefiltren likaså.

Ventilkåpan rengjord och grundmålad. ( så här såg den ut från början)

Och inte minst är pumpen monterad och fastdragen Samt olja påfyllt (Så man inte glömmer detta sedan)

Inte ens under ventilkåpan såg det direkt illa ut.


MVh

Kört fast lite grann.
Enligt rephandboken så skall drevets mutter dras med 45 ft-lbs. Vilket omvandlat blir 61Nm
Men det känns som "förmycket" för den muttern?

Vad säger ni?

Här har vi en oljeläcka, men vad är det för komponent?

Hittar inte detta reglage i manualen eller rephandboken nämligen. Någon som vet?

MVH

Hei. Det er e ventil du kan betjene sånn at løftearmene senker seg hurtigere. Anvendes når du ikke har redskap montert, eller et veldig lett redskap. Eller når du skal senke flaket på et tomt släp.

For å betjene den vrir du ventilen og drar den litt opp. Jeg mener å huske at det er brukt o-ringer som tetninger inni ventilen.
Mvh Øyvind

Øyvind 1975 skrev:Hei. Det er e ventil du kan betjene sånn at løftearmene senker seg hurtigere. Anvendes når du ikke har redskap montert, eller et veldig lett redskap. Eller når du skal senke flaket på et tomt släp.

For å betjene den vrir du ventilen og drar den litt opp. Jeg mener å huske at det er brukt o-ringer som tetninger inni ventilen.
Mvh Øyvind

Men stämmer det? Sänkhastigheten regleras enlig manualen av vredet som sitter längre fram?
Detta vred kan man vrida och sedan dra rakt upp.

MVh

Det är en snabbsänkningsventil. Ratten framtill är en inställning för den normala sänkspakens rörelsehastighet(på armarna).

Man använder alltså samma lägesregleringsspak som vanligt då man sänker. Men om man vill höja sänkhastigheten drar man samtidigt i denna på bilden.

Ah, ok. Då förstår jag bättre.

Det verkar som det var en "Fantast" anställd när de konstruerade hydrauliken och trepunkten på denna traktorn.

Många spakar och finesser har den.

Tack för hjälpen!