Bm 400 får inte diesel till spridarna

[CalleBM]

Hej!
När jag skulle återmontera min nyrenoverade motor till min Volvo BM400 så får jag inte fram diesel till spridarna. Har luftat systemet och fått luftfri diesel fram till luftskruvarna på CAV pumpen, såväl den övre som den undre. När jag kör startmotorn så kommer inget fram till spridarna lik förbannat. Kan det vara så enkelt som att den hängt sig i stop-läget inuti pumpen och hur åtgärdar man det isåfall? Tacksam för kloka idéer...

Calle

[Michael Meier]

Hur länge har insprutningspumpen stått torr ?

[CalleBM]

Ja, den har stått torr ca 7-8 månader. Har inte varit så snabb i vändningarna med mototrenoveringen... Kan det innebära problem?
Calle

[Michael Meier]

jo, men det spelar ju ingen roll nu längre, gjort e gjort.

innan du provar ett snabbt trick som Turbodiesel kom med (tror jag alldeles bestämt) att prova att bogsera igång för lite mera snurr å rusk på grejjorna.

Men övertyga dei om att pumpens alla delar verkligen roterar, innan du gör någe annat (enkel titt).

[CalleBM]

Yes, jag ska kolla noga innan. Såg den tråden förut och blev lite hoppfull. Hittade också en länk på Youtube om hur man kan plocka isär pumpen och kanske "hjälpa till" att trixa loss något som fastnat pga torrläggning.(?)

http://www.youtube.com/watch?v=bTyqaMYbYyg

Calle

[Turbodiesel]

Jag skulle skrivit det om motorn inte var nyrenoverad & "ostartad"

Men är du säker på att allt står rätt till och du får oljetryck på startmotorvarv är det bara att testa bogsera den en bit på lite högre varvtal.

I vissa fall släpper pumpkolvarna (vilka jag gissar det är som bråkar) av den behandlingen.

Du kan ha alla spridarrör lossade så ser du även att bränslet stängs av som det ska av stoppreglaget vid bogseringen, och kan starta motorn på vanligt vis med startmotorn sedan (om det nu släpper vill säga)

Fungerar det inte är mitt råd att lämna in pumpen på losstagning, ompackning & kalibrering, det kostar under vad en "no-name" fabriksny går till och blir så vansinnigt mycket bättre

Glöm inte att göra ett stödjärn för pumpdrevet enligt VHB om du demonterar den, annars får du onödiga problem med inställningen.

[CalleBM]

Ok, börjar med att prova dra igång den och se ifall det ger resultat. Annars får man väl demontera såsom du beskrev. Håller tummarna för bogsering just nu och kan kan knappt vänta tills jag kommer hem från jobbet igen... Tack för tipsen!

Calle

[isak1]

Ett försök du ska prova.
Lossa spridarrören o kör på starten till du hör ett klapprande från pumpen. Har pumpkolvarna lossnat o matarpumpen orkar trycka ut dem mot kammringen kommer ljudet klappret o då drar du spridarrören då de är fyllda. Tänk även på att lufta den nedre luftskruven sist. Lite ologiskt men det ska vara så då den dränerar matarpumpen som sitter i bakkant på en DPA pump.

[CalleBM]

Ok, något klapprande kan jag inte minnas att jag reagerat på. När det gäller luftningen så har jag enbart en luftskruv på insprutningspumpen. På den nedre sitter en tryckutjämnare, men jag har lossat den lite och fått jämn stråle där med. Den skickar trots detta inte vidare diesel till spridarna vilket gör att jag misstänker att den kärvar i pumpkolvarna som Turbodiesel och Michael hänvisar till. Ska prova att bogsera och se om man har lite tur nån enstaka gång...

[isak1]

Är nog tveksamt? Men ett försök är det värt med lossade rör så kan de släppa.

[dimorep]

Lite skeptisk till att bogsera igång en nyrenoverad motor, vill gärna ha lite mer kontroll när jag startar upp en sådan.
Sen passar det bra med en nyservad insp.pump till en nyrenoverad motor också, fungerar bäst med samma status på allt.

[Michael Meier]

Fungerer stopreglaget som det ska nu när kammaren är fylld med diesel?

[CalleBM]

Mm, visserligen dimorep, men den fungerade utan problem innan och var inte boven i dramat den här gången. För mig känns det ganksa avancerat att ge sig in i en dieselpump, inget jag gjort förut. Dessutom har projektet tagit sin modiga tid pga brist på inspiration under ett tag men nu så toga jag tag i det hela igen o tänkte jag skulle få ihop den och kunna börja använda den igen. Prövar att bogsera imorgon, hade tänkt i em men kom inte hem förrän från jobbet... Återkommer med tumme upp eller ner imorgon.

[CalleBM]

Ja, alltså det känns ok men man vet ju inte om det är kärv under locket...

[113bom1]

Bara en fundering. Bytte du packboxen på insprutningspumpen nu när du hade isär och fixade till motorn lite. Är ju synd om den skulle läcka lite diesel där och späda ut oljan lite.