Vätska i däcken

[Henka]

Vad ska jag ha för vätska i bakdäcken på traktorn och hur får jag i den på lättaste sätt?

Jag fick punktering på ett bakdäck på traktorn och köpte ett nytt som de på däck verkstan lade på åt mig.
Jag frågade dem om vad jag skulle ha i däcket och han sa kalciumclorid (vägsalt).
Han visste dock inte hur mycket jag skulle blanda i förhållande till vatten.
Jag blandade lite på "känn" och försökte få i det via en trycksatt 25 liters dunk med slang.
Det gick inget vidare, jag fick i kanske 20 liter sedan blev det stopp i ventilen och jag kan inte få det att släppa.
Hur ska jag blanda och hur gör jag för att få i det?
Mvh Henrik

[David Johansson]

Du gör ett hål längst upp och fyller till det rinner över sen får du plugga med silicon eller nåt....

Sorry kunde inte låta bli

[P Andersson]

När du fyllar på vätskan måste du ha en ventil med 2 rör så du kan släppa ut luften lika fort som du tillför vätskan, annars är de nog helkört
Kalciumklorid är rätt, men viste dom inte hur mkt?
Klart gör dom det inte så.....frågade en maskinverstad en gång hur mkt vätska ett 18,4/34 skulle ha och fick svaret ca 500 liter behöver jag säga att det blev fälgvikter istället
De hade en tabell för olika däckdimensioner.

[linkan416]

vätska i däcken är inte bra för drivlinan den har ju kvar rörelse eneergi när man bromsar det har ju inte en fast vikt !! något att tänka på

[Magnus Isakson]

Å andra sidan kan ju vätskan fortsätta att rotera i däcket vilket gör att bromsarna inte behöver ta hand om lika stor energi vilket minskar påfrestningen jämfört med fasta vikter, samma sak gäller vid acceleration att däcket kan börja rotera innan vätskan följer med så det borde bli mindre påkänningar på drivlinan med vätska jämfört med fasta vikter.

// Magnus

[k-g]

Har vätska i däcken på hyvel fick pukering för en vecka sen gummiverkstan hade en gammal mjölk tank på en pall som dom fyllde
och lyfte upp med trucken fyllde däcket med själv tryck tog lite tid men funka vet ej hur står mängd dom släppte i däcket

[dea]

frågade en maskinverstad en gång hur mkt vätska ett 18,4/34 skulle ha och fick svaret ca 500 liter behöver jag säga att det blev fälgvikter istället

Varför valde du hjulvikterna istället för vätskan? Samt vad kostade dina hjulvikter och hur tunga är dom?

Tillägg
Frågade pris på tösalt häromdagen och det kostade knappt 2:- +m per kg.

[Holger]

Du gör ett hål längst upp och fyller till det rinner över sen får du plugga med silicon eller nåt....

Sorry kunde inte låta bli

Ojojojoj, skärpning! Sådana svar platsar bättre i Lantbruksnets forum!

[dea]

Ska fyll hjul i helgen, en kompis tar med en pump. Kan ta nåt foto då.

[P Andersson]

Jo jag behövde lite extra vikt för att få bättre stabilitet för jag bytte till en tyngre/större/längre takmonterad griplastare.
2x 500 kg tyckte jag var lite väl bålt, så det blev 4x 80kg gjutjärn istället för ca 6000 spänn, lite dyrt men jag hittade inget billigare då .
Mer behövdes inte, och annars hade jag fått släpa på 640 kg till i blöthålen

[dea]

I förmiddags så fyllde jag hjulen, använde pumpen för att få i saltblandningen, 125 kg salt och ca 150 liter vatten. Slangen från pumpen satte jag direkt på ventilen efter att den klena ventilbiten var bort plockad. Sedan så körde jag bara i vatten från vanliga slangen i hjulen till det blev annat porlande i dom Det gjorde ju nytta när man tog ensilagebal sen iallafall.

[micke, bm brunett]

Hej!

Vätska i däcken är ju bra för att få vikt och drivning... men saltvatten innebär ju att fälgarna måste rosta upp på nolltid eller är det däck med slangar i? Borde finnas något bättre än salt för att hindra frysning.

Micke.

[dea]

Det är slang.

[Ralle]

Det är vätska i däcken på min Victor, och dom fälgarna är rätt rejält rostiga...
Men jag antar att det beror på att man drällt, och ev. läckage... Inte vet jag! Det är ju liksom på utsidan...

[dea]

Kom på att jag hade något foto på detta när jag fyllde, den lånade pumpen.

Skruvade bara fast slangen på ventilen.