MF 165 slutade driva.

**#76** » 17:41:55, 19-04-2010

Nållagret håller på att ge sig där tappen har åkt in , nät tappen ger sig helt
då har du ett haveri .
Kolla du lagret då,för du skall inte kunna röra dessa tappar med bara finrarna !!
diffspärren har du på höger sidan, men så klart det kan ju vara själva differentialen

**#77** » 17:50:24, 19-04-2010

det förekom ofta att de torra skivbromsarna vrålnöp så man fick backa loss dem. mkt noga att returfjädrar, kulspår mm är i ordning.
MN

**#78** » 20:35:07, 19-04-2010

Om det skulle vara bromsen , det kan du testa på så vis att du släpper just.muttern, håller upp pedalerna o kör samtidigt framåt.

**#79** » 15:24:57, 20-04-2010

det var bromsen :cool:

men nu har jag ett annat bekymmer, diffspärren går inte å trampa ner... har lossat pedalen och klämt lite med ett spett... vad kan detta va tro? törs jag ta i hårt?

**#80** » 19:20:05, 20-04-2010

Det ska tåla att man ställer sig på pedalen men ibland måste man ha lite rull för att spärren ska gå i.

**#81** » 19:27:51, 20-04-2010

fast nu är den tvärstum direkt... inte normalt...

**#82** » 08:24:20, 21-04-2010

Hej!

det går lätt bakåt, men låser sej framåt, å endast vänster sida...

detta har icke med spärr o gora

fast nu är den tvärstum direkt... inte normalt...

Har du nånsin kunna anv. spärren !!!
Axeln där pedalen sitten rostar fast i trumpetens genomforing
Klukan där inne kröker sig med järnspetskraft. inget att rekommendera

Anpassade citat-koden /Holger

**#83** » 12:08:50, 21-04-2010

felet med låsningen har jag hittat, det var bromsen som var för tight justerad.

diffspärren har alltid funkat perfekt. jag har lossat pedalen så jag ser axeln, och jag kommer åt med ett spett att bända in den, men den sitter som berget...

**#84** » 18:02:12, 30-11-2019

Hej
Väcker den här gamla tråden då jag är inne i samma operationer.
I inlägg 61 finns en röd pil som pekar på en pryl som jag inte har.
Jag har istället en "fjädrande nit" men den vägrar sitta kvar när jag sänker ner hydraullocket, fick info från reservdelsimporten om att ett clips ska sitta där och hålla den.
Clipset är inköpt men jag begriper inte hur det ska sitta ihop. Jag tänkte att man skulle trycka på den så som jag har lagt det på första bilden.
Clipset har ett hål på ena sidan och ett öppet spår (gaffel) på andra sidan men spåret är för smalt för att niten ska få plats i mellan. Bild 2 är vipparmen med niten som jag förutsätter att den ska sitta innan jag lagt på locket, dock utan clips.
Kan någon vänlig själ förklara hur det ska sitta, helst med bilder annars fattar jag så dåligt.

Har ni något tips på verktyg att sätta in rullen med, enligt handboken ska det vara ett specialverktyg.

**#85** » 19:57:09, 30-11-2019

Hej!

Ser ut som att du tappat lite delar som troligtvis ligger i botten på växellådan.

**#86** » 00:30:30, 01-12-2019

Utifrån sprängskissen ser det inte ut som att något saknas och jag har inte fått upp något mer med magneten som jag kört runt i botten heller. Oljan är silad så inget har åkt med ut heller. (Magneten har fått upp ett antal större metallflisor som ser ut att kunna vara ett väl massakrerat clips.. :???:

)

**#87** » 20:49:23, 14-12-2019

Den fjädrande niten var helt enkelt slut, skickade bilden med nit och clips till reservdelsimporten varvid han konstaterade att niten är den gamla typen av fäste och ska vara utan clips, men niten byttes ganska tidigt ut mot en liten sprint med ett spår i samt clipset.
Så nu är grejerna i stort sett monterade igen, är bara inspektionsluckan kvar nu, rullen gick ju ganska lätt att få dit med fingrarna bara man höll ifrån vipparmen från skruven med en skruvmejsel.