BM500 - slirar på vissa växlar?

#1 » 21:09:15, 29-03-2014

Jag är lite nyfiken på vad som väntar; vilka delar, hur svårt och hur dyrt det är att renovera.

Nu minns jag inte vilka växlar det var men säg att om jag väljer,,, 7-8 växel och Hög, då slirar den rejält utan riktigt driv, medan om jag går ner på 5-6 då driver den direkt.
Anar att det inte kommer bli bättre framöver. Tror inte det är oljebrist då den inte serut att ha läckt sedan jag fyllde sist.

Så jag antar att det är kopplingen, och jag anar att man får klyva traktorn.
Kräver detta stor kunskap?
Hur lång tid brukar det ta för en deprimerad amatör?
Är det dyrt?

#2 » 22:22:57, 29-03-2014

Det är säkert kopplingen som är slut....
Det kräver väll inte speciellt stor kunskap att klyva en traktor men man bör vara skapligt van att meka i största allmänhet samt ha ett bra utrymme att vara i med ett bra golv och bra domkrafter/pallbockar,
Det är tunga grejer så det är inget att leka med...
läs på i verkstadshandboken och fråga gärna nån kunnig människa om hjälp att bedömma svänghjul mm när du får fått i sär den...
Det är nog ett par dagars jobb för en ovan :smile:

lycka till :grin:

#3 » 22:38:56, 29-03-2014

Är det snabbväxel på traktorn? Isåfall är risken stor att det är där och inte i kopplingen det slirar.

#4 » 23:09:02, 29-03-2014

Vad innebär snabbväxel? Jag anar att jag inte har det för

Jag har traditionellt:
* En spak för Hög, låg, back.
* En spak för utväxling.
* Kopplingspedal.

Jag har stor verkstad med billyft, sen stora domkrafter osv. Jag har bytt koppling på en bil engång och sen automatkonverters några gånger.
Men traktor är något helt nytt. Funderar på lämna bort det till en verkstad

Vad pratar vi för prisklass? 1000 - 5000 - 10.000 - 15.000?

#5 » 23:18:03, 29-03-2014

Kopplingssatsen kostar 3367kr plus moms hos Olsson i ellös och det är ett antal timmars jobb, så under 10000kr kommer du nog inte om du ska lämna bort jobbet till en verkstad.

Om du har snabbväxel har du ett reglage till vänster om ratten på instrumentpanelen, som liknar handgasen (fast på andra sidan som sagt)

#6 » 23:28:14, 29-03-2014

Så nu var jag ute och kollade.

Jag har en spak lik handgasen. Med sköldpadda och hare symbol. Justnu stod den i sköldpadda läget. En spak jag aldrig använder då jag inte märkt skillnad utan tänkt det kanske var något när man använde maskiner eller så. (kör korta sträckor i trädgården bara)

Hur funkar denna spak och är det då den som slirar?

- Är det den som avgör vilken siffra på utväxlingsspaken man kör? För varje steg har ju olika siffror på höger och vänster sida. Aldrig förstått hur jag ska lyckas växla så spaken lixom hamnar mot dom låga siffrorna. Den lutar mot höga siffrorna.

#7 » 23:43:03, 29-03-2014

Då har du "tyvärr" snabbväxel. Jag misstänkte det när du skrev 8 växlar plus hög/låg. Det kan ändå vara kopplingen som slirar om du har tur, men snabbväxeln brukar krångla på de traktorerna. Vet tyvärr inte hur dyrt det är att laga, men det kan nog andra svara på. En kompis är i samma sits som du. När jag frågade här på forumet fick jag tipset att om man låter den slira en del och det luktar brännd koppling så är det kopplingen som slirar. Om det inte luktar är det troligen snabbväxeln eftersom de lamellerna kyls av oljan.

#8 » 00:00:54, 30-03-2014

Snabbväxeln är ett kopplingsfritt steg som tillåter fartökning eller nerväxlig ca 30 %. en anordning med hydrauliskt ansatta lamellpaket och frihjul och fn. och deras alla mostrar som blir slitna.-. har inte gjort det själv men roligt är det inte, men vill minnas man kan göra det på delad traktor utan hyttlyft men låter det vara osagt. kolla i vhb som finns under downloads fliken uppe i sidhuvudet.

#9 » 01:08:25, 30-03-2014

hubba bubba, läser nu äldre inlägg om renovera snabbväxel på bm500 och att det rör sig om 22-25000kr... Att man inte ska köra i lågläget nerför backar, försöka köra på högläget hela tiden för undvika haveri... . humpfs..

**#10** » 08:52:41, 30-03-2014

Slirar den om du för över spaken i läge "hare" då? Om inte = kör så tills vidare.

Snabbväxeln gör ju sällan någon glad på dessa traktorer och det går väl att bygga bort den (steloperera i läge hög) men jag har ju inte sett nåt sådant kit utan det kanske man får tillverka själv av 2 hylsor och en axel eller liknande.

Borde ju bli avsevärt billigare och mera tillförlitligt i framtiden om det görs rätt.

/Christer

**#11** » 10:34:14, 30-03-2014

Ska testa. Läste lite snabbt i reparationshandboken inatt och som jag förstår så avleder den hydraliken till viss del? Kan det varit därför jag inte fick armarna att jobba riktigt eller brukar dom vara slöa. Försökte få ner dom men icke. Eller så var den dragkroken som inte ville ner, armarna kanske sjönk något när man stod på dom. Haha jag hade nog behövt en användarmanual.

Men förvånad att det blir sådan skillnad mellan växlarna, från slir till driv. Borde inte alla växlar slira?

**#12** » 13:04:53, 30-03-2014

alla växlar kanske slirar om du tar ut samma effekt från drivhjulen

**#13** » 18:58:38, 30-03-2014

Skjuter du sänkspaken i absoluta boten/frammå har du strypt sänkhastigheten.. Dra den lite bskåt så sla den öppna.

Vet du vad det är för olja i växellådan och hur den mår? Luktar det hypoid olja om den är det fel.....

Finns nog instruktionsbok till den i downloads....

Volvo BM 500 instruktionsbok

**#14** » 19:59:28, 30-03-2014

Kolla fjädern till snabbväxelns tryckventil, om den brister blir det ju knas med trycket. Detta är inte direkt ovanligt men kanske mera av ett initialt fel som effektivt borde döda lamellerna till snabbväxeln.

Ventilen sitter i den rektangulära plattan undertill på växellådan, kolla i vhb.

Oljetrycket påverkar om jag inte minns fel bara det ena läget och nu kommer jag inte ihåg om det är låg eller hög men en koll är ju inte fel ändå.

/Christer