Normalt får du inte mer effekt för att du låser kallstarten. Utan
bränsleökningen måste ske mer kontrollerat. Ger mig fan på att den nämnda Boxern gått ändå bättre med kanske 10% bränsleökning än med låst
kallstart. Visst ser det effektfullt ut men på en sugmotor vänder snart effektkurvan med för mycket bränsle. På en turbomotor med höga laddtryck går det att hinka i bränsle långt över vad standardpumpen kan ge, men det är en helt annan historia... Men sugmotorn ger maxeffekt långt innan den börjar att tokryka!
Tillägg: För övrigt grovt amatörmässigt att tejpa kallstarten på en Bosch radpump när det är så lätt att öka bränslet "lagom" om man har det minsta koll.