Skogstraktor BM Boxer 350 -59

[JD400]

Jo, lite erfarenhet av pumpen har jag. Renoverade en sån på en 600:a en gång och det var inga större problem. Fick låna en press har jag för mig för att trycka i den nya packboxen. Bara den hade slitit in sig lite var det inget problem och det blev tätt. Sen ska den ha en skvätt fett ibland oxå.

Förutsätter att det är samma pump på 350, men snart kommer nog Leif eller nån annan med benkoll och berättar hur det ligger till.

[burmansvägmaskiner]

Det är likadan till 600.Om man har en låsringtång och en hylsnyckelsats och en kulhammare kan man repa vattenpumpen och smörjspruta.Glömde 1/2 - 9/16 lednyckel

[350grävarn]

Hej JD400 och Burmansvägmaskiner

Tackar för tipsen, angående vattenpumpen Skall testa detta på den gamla, när jag bytt ut den. Tänkte spara den gamla i reserv, då vi även har en 350 Boxer Traktorgrävare med Hymas aggregat. (Finns med i ett par äldre trådar här på Maskinisten )

Det skall ju, som sagt smörjas med fett, i nippeln på pumpen. Men vilket fett skall man andvända
Jag reste som reparatör på verkstadsmaskiner, förr om åren, och då hade man ett vattenfast fett, till vissa saker. tror man kallade detta pumpfett.
Det står någonstans att man skall ha vattenpumpfett, men det är ju knappast något man har i en fettspruta för nipplar...eller
Tror att detta också var betydligt mer farligt för hälsan......

Vad brukar ni andvända ? Kan man ta vanligt kullagerfett, eller löser detta upp sig i vattnet till slut, i kombination med värmen
Å andra sidan, skall väl inte vattnet nå ut till lagerna, om tätningen är riktig ?

Förr vet jag att en del sa, att läcker pumpen, så pumpa in fett, så blir den tät. Är detta möjligt egentligen
Fettet smörjer väl lagerna, och inte själva tätningen....eller har jag fattat fel Kanske fyllde man hela pumpen

[63an]

Jadå bara vanligt konsistensfett de håller ett bra tag i min 1113 iallafall, du låter motorn vara på tomgång så det anpassar sej å inte hela sprutan bara några juck!

[350grävarn]

Hallå 63an

Tackar för infon. Får testa detta.

[350grävarn]

Har varit lite dålig på att uppdatera tråden, men maskinen finns kvar i allra högsta grad
Vi bytte ut vattenpumpen mot en fabriksny, och sedan jobbade maskinen på. Vi körde ganska hårt, tills fram på hösten, och till slut så kom vintern. Fick skrapa is, sista gången, men maskin startade utan problem i kylan. Röjde upp lite ved, samt hann köra hem ett par 7,5 meters stockar, som skulle bli vindskivor. Ser inte långa ut, men vagnen är längre än man kan tro, så det ser lite konstigt ut.
Sedan var det dags för vinterförvaring, och lånade en plats i en bekants maskinhall, där traktorn fick lite sällskap under vintern, med en Atlas grävare. Tror dom trivdes bra ihop
Slänger upp lite mys bilder

[350grävarn]

Så har årets säsong startat, med att röja stormfälld skog Tog ut maskin för någon vecka sedan, och nu är det dags att arbeta Åkte ut till maskinhallen och tryckte in kallstarten. Vred på nyckel, och den startar direkt Hade ingen förhoppning om detta, då batteriet suttit i hela vintern. Kör på rådet att låta batteriet stå i kyla på vintern, och inte ta in det i värme, och det fungerade hur bra som helst. Behövde inte ens ladda
Slänger upp en bild från Påskaftons förmiddag. Solsken, doft av skog, diesel och varm hydraulolja , kort sagt perfekt

Har dock noterat oljeläckage från rotatorn i gripen, och det har varit med sen förra året. Märks väl om man av någon anledning parkerar kranen, så det trycker på rotatorn. Då verkar det läcka extra.

Någon som har erfarenhet att öppna en sådan ? Har ingen bild i nuläget, men den är av typen, som inte kan rotera runt. Finns kanske någon bild tidigare i tråden, som visar den. Ser nästan ut som om man kan gänga av hela gaveln från rotatorn, där axeln går in, men jag har inte vågat öppna den. Har någon ett tips, så mottages detta tacksamt

[350grävarn]

Så har sommaren passerat...var tog den vägen Tiden springer iväg, och uppdatering i tråden är ett tag sedan sist.
Traktorn har arbetat på bra, men oljeläcka från rotatorn fortsatte över sommaren, men nu är den fixad. Slänger in lite bilder
från reparationen.

Fick ytterligare oljeläcka, ibland slangarna i bakstammen. Visade sig att det satt en ventil, med spak på, gömd bakom balken
som går bakom hytten och upp till kranen. Rann olja, när man körde vridrörelsen. Efter undersökning, så har denna antagligen
kommit till vid en senare tidpunkt, än när maskinen byggdes. Funktionen var, att man kan frikoppla kranens vridrörelse,
och detta är antagligen till för att kunna ha kranen på vagnen när man kör. Dock skulle man nog behövt frikoppla även
höj/sänk av bommen. Borde ha "brutit" i armen, vid kuperad terräng

Vi kom fram till, att vi inte behöver denna funktion, så ett besök hos lokala hydraul leverantören ordnade saken.
Fixade nya slangar, så nu har vi tagit bort ventilen, och dragit slangar, raka vägen, istället.

Sedan ordnades en ny returslang, mellan tanken, i nosen, och filtret bakom stolen, i hytten. Fann att den spruckit, där den
gick över golvet i hytten. Tyckte det varit blött på hyttgolvet, så där är nu ordentligt rostskyddat, av olja
Fick även för oss,att vi borde byta filtret i tuben, som sitter bakom stolen. Var ett Purolator insatsfilter, och visade sig
vara ett standard filter.

Fixade till sakerna ikväll, så nu är inkontinensen fixad

Lägger in lite bilder från kvällens mekning

[350grävarn]

Slangar förberedda för byte. Returslangen till vänster, nya "bypass" slangar, i mitten, och gamla ventilen till höger.
Närbild på ventilen, också. Sparar den, ifall man vill bygga tillbaks funktionen. Ventilen är "antik", så den går kanske
att demontera, och reparera.
Var även skönt att få dit nya returslangen.

[350grävarn]

Nya slangarna till vrid, monterade. Ventilen som togs bort, satt på högra balken, i slangpaketet, strax under nedersta
spännbandet, som håller alla slangar fast, i balken.
Märkligt att vi aldrig såg den från början. Har troligen läckt länge.

[350grävarn]

Filter insatsen för hydrauloljan, sitter monterad bakom stolen. Gick ganska smidigt att byta. Gamla filtret var ganska mörkt, men
jag har sett betydligt värre, så filtret är troligen bytt några gånger tidigare.
Skillnaden mellan nya och gamla, syns nog ganska bra
Returslangen byttes ända till filter hållaren. Ny slang och klämma ser bra ut

[350grävarn]

Rotatorn demonterades, efter viss vånda Vad skulle ramla ur ? Brorsan grejade till ett verktyg, som passade i hålen
för den del, som vi gissade, skulle kunna gängas av.

Det fungerade inte först..... ........men efter att vi hittat en insex låsskruv,som var väl dold i smuts, då blev det fart

Gängade ur nederdelen, och fann, dels ett axiallager, men också en O-Ring, samt en kass manschett tätning.
Sprack i bitar, när vi demonterade den. En trolig orsak till läckan. I nuläget, så nöjer vi oss med detta byte,
då det var värre att få ur resten av rotor delen. Om det slutar läcka nu, så rör vi inte den mer.

Bild på "homemade" verktyg, och gavel,nedan.

[350grävarn]

Gamla och nya tätningar, till rotator axeln.

[350grävarn]

Axiallagret i rotatorn. Visade sig vara ett japanskt lager.

[350grävarn]

Bild på den lilla låsskruven, som kan orsaka en del huvudbry
Går genom rotaror hus, och in i den del, som gängas av.