Startgas JD?

**#16** » 23:45:18, 21-07-2014

Beror nog väldigt mycket på vad för bromsrengöring man använder, skiljer oerfört mycket mellan olika fabrikat.
Min favorit på startgas är den med sköldpaddan på, använder inte mycket av det dock, kanske en burk på ca 2-3år på jobbet.

**#17** » 15:37:04, 22-07-2014

Hej här kommer bilder på mina båda den första har en eter flaska på vänster sida och även den vanliga modellen under ratten.Den andra har en liten typ patron på in suget. Har någon sett något liknande på andra maskiner?Motor värmare finns på båda så har ej satt mig in om dom skulle funka efter påfyllning. Cc

**#18** » 20:10:43, 22-07-2014

"Patronen" på insuget är indikatorn till luftfiltret och har inget med kallstart att göra.

**#19** » 22:58:31, 22-07-2014

Hej tack för svaret Leif det stod press och reset eller något.Ganska high tech för att vara 1960 tal.En indikator alltså tack cc.

**#20** » 00:09:41, 24-07-2014

Nu är jag absolut ingen expert, men det känns ju sabla konstigt att det kan vara så dåligt för motorn, som några av er vill framhävda, om det sitter standard monterat på vissa JD. JD brukar ju inte vara skräp och är ju heller inga nybörjare i branschen, så det känns ju lite som att de skulle veta vad de gör. Jag läste på i ämnet en gång i tiden fast jag dock glömt det mesta ,men jag har för mig att det spelar stor roll vilken sorts motortyp man har eller minns jag det fel? Har lust att dra iväg ett mail till CRC och höra vad de anser. Kunde ju vara intressant att få veta hur de resonerar och även vad de tycker om ev. skuld om något skulle hända om man använder deras produkter.

M.v.h
Kungsis

**#21** » 06:58:04, 24-07-2014

Har du hört en motor startas på startgas så förstår jag inte frågan..

Inte bara JD har etherstart utan.även IH har haft det i långa tider vilket alltid förvånat mig.. Men det är klart en nation som levererar TV serier som american loggers och goldrisch alsska kan det inte förvåns

**#22** » 07:30:14, 24-07-2014

american loggers

kan man bedöma en nation för deras filmexport till europa ? Vi måste vara ännu dummare som köper skiten, eller så är det samma grundtänk, pengar.

**#23** » 07:33:43, 24-07-2014

Kungsis, om du försöker komma på hur stor detonationskraft en viss kolvring kan utstå utan att försämras, då vet du svaret

**#24** » 07:37:23, 24-07-2014

Det finns mycket produkter som är olämpliga och rent farliga men ansvaret för användningen ligger helt på användaren, det yttersta exemplet är vapen och sprängämnen. Inte tar tillverkaren något ansvar för hur "rednecks" använder dessa. Det är mer en fråga om omdöme hos användaren, de som tror att allt som finns tillgängligt på marknaden är "ofarligt" oavsett hur det används lär få vandra en lång och kostsam väg. De som ifrågasätter dessa produkters risker bara för att vara "motvallskärring" bara "därför att" kan man tycka har ett visst ansvar om de lurar någon att skada sin motor. Det går att i absoluta nödfall använda eterbaserade startgaser om man gör helt rätt, men när antändningen i förbränningsrummet alltid blir för tidig oavsett hur eterprodukter används så motsvarar en "eterstart" hundratals normala drifttimmar i slitage på en motor. :sad:

**#25** » 07:46:09, 24-07-2014

Annars är det väl ett bra alternativ att montera en dieselbaserad "eldkastare" de funkar ju över förväntan i all sin simpelhet, bara man har ordning på prylarna.

/Christer

**#26** » 07:51:25, 24-07-2014

krokodilen skrev:Annars är det väl ett bra alternativ att montera en dieselbaserad "eldkastare" de funkar ju över förväntan i all sin simpelhet, bara man har ordning på prylarna.

/Christer

Det är den lösning motortillverkare väljer i dag, och det lär inte bero på bristen på eter på världsmarknaden!

**#27** » 00:06:30, 25-07-2014

Tack för åsikterna. Det var väl iof inte det jag frågade efter, men det är alltid bra att få lite att fundera på. Jag försöker inte vara en motvalskärring utan bara föra en diskussion.. Det är ju faktiskt så att bara för att några personer har en erfarenhet av en produkt, så behöver den ju inte vara mera glasklar än att det går att diskutera vettja. Iof ändrar det nog inte mina tankar. Jag har ju motorvärmare och bra batterier, så även om jag troligvis skulle klara mig utan, så sitter det ju en utrustning monterad som KAN vara bra att ha och sitter det något monterat på traktorn, så ska det också vara i funktion så att det är användbart. Och det är det nu :grin: