Ford 4610-4 pissar servoolja.. Ingenstyrning

**#16** » 19:25:23, 16-09-2014

krokodilen skrev:TS har nog lite lätt panik över sin redan repade pump, lätt att det blir så om man meckat mycket med samma pryl och det gått lite troll i det. Murphy känns inte så långt borta då speciellt om man har mycket annat runt sig och behöver köra istället för att skruva.

En sådan packning kan man väl knacka ut själv om man inte hinner vänta på leverans.

/C

Jo visst är det precis så,man väntar på nästa problem...
Och visst kom nästa :mrgreen:

,motorn började pissa diesel...
En banjoskruv till returen som lossnat,blev till att plocka ur batteriet,samt lyfta ur batteriplattan för att komma åt skruven. Men nu är det fixat! Passade på i samma sväng att rengöra batteriplattan riktigt och behandla den,så nu skall det väl förhoppningsvis fungera i vinter. Är det något jag hatar så är det läckage av alla det slag,har alltid skrutit över att motorn i min Fååård är tät som Joakim von Anka. Inget oljeläckage eller annat. Men nu är den ordningen återställd!

**#17** » 20:23:22, 16-09-2014

Den Fordtraktor som inte "märker revir" skulle jag vilja se... :mrgreen:

**#18** » 20:42:13, 16-09-2014

dimorep skrev:Den Fordtraktor som inte "märker revir" skulle jag vilja se...

Nja, men denna är faktiskt tät!! Sölar inte en skvätt olja. Torr som musen på en 90 årig dam!

**#19** » 21:13:41, 16-09-2014

Forskar du i sånt :lmao:

**#20** » 21:14:59, 16-09-2014

gmilf?

**#21** » 21:46:25, 16-09-2014

**#22** » 12:30:01, 24-12-2017

Hej och God Jul alla.
Jag har problem med styrservo på en Ford 4610 och provar därför att aktivera denna äldre tråd. Hoppas att någon som har erfarenhet av dessa servon kan ge mig några råd.
Problem och åtgärder:
Under sommaren så började styrservosnäckan att läka olja. Det visade sig att bultarna som håller den på plats på växlellådan/ramen hade lossat. Det räckte med att dra åt bultarna så blev det tätt och allt fungerade i 1 månad. Sedan uppstod läckage igen och denna gång var det plantätningen på sidolocket som läkte. Knackade fram en egen packning och monterade, det höll ca 2 veckor, sedan trycktes packningen ut på en sida. Beställde hem ny packning från OIE och bytte även oljefilter i servopumpen. Passade på att trycka på plungern som utgör övertrycksventilen i pumphusblocket och den löpte lätt. Ny packning monterad och dragen i moment. Nu höll det ca 3 månader så nu under skogskörning så uppstod läckage igen. Det är samma sidolockspackning som tryckts ut. Nu är jag rådvill, det verkar som om oljetrycket i nedre delen av servohuset stiger så högt att packningen trycks ut.
Är det bara en blockerad övertrycksventil i pumpen som kan orsaka för högt tryck eller finns det någon kanal eller ventil som kan bli blockerad och orsaka en tryckstegring i nedre delen av servohuset? Mina kunskaper om den exakta funktionen är begränsad, jag har betraktat det som en kulskruv med muttern i form av en kolv som får hjälp av oljetrycket. Finns det någonstans detaljritningar med funktionsbeskrivningar? Hur och vilken väg tar man ut en sån här stryssnäcka?
Många frågor, hoppas någon vänlig kamrat med större erfarenheter kan ge lite råd på vägen.

**#23** » 20:21:04, 28-12-2017

Du har råd att göra en egen tråd,

Vad jag minns så ska det väl inte vara något högt tryck i själva styrväxeln, tror du ser följdverkningar av att innanmätet behöver sei en översyn.

Ska se om jag hittar nå sprängskiss..

**#24** » 20:24:34, 28-12-2017

du kan alltid sätta dit en orbitrolstyrning å skippa det där eländet till servoventil :thumme:

**#25** » 20:37:46, 28-12-2017

Ett eller två styrstag ut från servosnäckan ?

**#26** » 23:55:06, 28-12-2017

Hej och God Jul alla.
Ett styrstag. 8 bultar på gaveln. Snäckan i övrigt i bra skick. Har mindre än 4000 tim på mätarn.
Har idag monterat ny hemmagjord packning och dragit 5/16" bultarna i moment 44NM. Har även tagit bort shimen i överströmmaren i pumpen för att reducera trycket. Har plogat snö med den idag.
Hittar inget bra ställe att sätta en tryckmätare på. Tryckröret från pumpen är 9/16" yd och jag vet inte hur jag sak få dit ett T-rör för att göra en tryckmätpunkt.