Ford 5000 kraftuttag

#1 » 16:07:03, 08-09-2014

Hur besvärligt att sätta dit ett drivhjulsberoende kraftuttag på en traktor som är helt utan kraftuttag?Det är en ford 5000 1974 års.

#2 » 17:34:50, 08-09-2014

Hur besvärligt det är ? på en skala, så säger jag åtta.

Om du relaterar till pengar, så är det billigare att köpa en traktor med drivhjulsberoende kraftuttag.
Om du relaterar din egen tid till pengar, samma svar som ovan eftersom du måste köpa in verkstadstid också, bearbetning, mm.

#3 » 18:33:53, 08-09-2014

Tack för svaret, jag hade det nog på känn att det skulle vara besvärligt.Men jag tänkte att det kanske är förberett för att sättas dit.

#4 » 19:05:28, 08-09-2014

Har ens 5000 funnits med drivhjulsberoende PTO? :klia:

#5 » 09:10:23, 11-09-2014

dimorep skrev:Har ens 5000 funnits med drivhjulsberoende PTO?

Skulle inte tro det.

Så här ser (oberoende) kraftuttaget ut innanför skalet (hydraullocket och hydraulpumpen demonterade):

Den stora trumman längst fram är den hydrauliska lamellkopplingen, som drivs av en axel genom växellådan. Lamellkopplingen får sitt hydraultryck från en liten slang från hydraulpumpen (saknas på bilden) via manöverventilen till vänster i huset.

#6 » 09:24:28, 11-09-2014

Det gäller en teg 904 som är byggd på en ford 5000.Dessa fanns med odriven vagn utan kraftuttag eller driven vagn med drivhjulberoende kraftuttag, samma gäller för rottne blondin.

#7 » 09:43:39, 11-09-2014

perulf skrev:Det gäller en teg 904 som är byggd på en ford 5000.Dessa fanns med odriven vagn utan kraftuttag eller driven vagn med drivhjulberoende kraftuttag, samma gäller för rottne blondin.

Det finns inget i NH's reservdelskataloger på nätet som tyder på detta iaf, kanske var specialbeställt för skogsmaskinerna? :klia:

I så fall är det väl enklast att skaffa en transmission från en skrotad skogsmaskin och montera dit.

#8 » 10:13:12, 11-09-2014

Både Teg och Rottne tog fram drivhjulsberoende kraftuttag till 5000, om de nu inte använde samma och den ena köpte från den andra. Men på Ford för Europa marknad fanns det inte utan då var det bara frigående med lamellkoppling som gällde. Så om du hittar en TEG eller Rottne som det varit mekanisk drivkärra på så kan du plocka delar därifrån och då företrädesvis hela bakaxelhuset med innanmäte.