Volvo T31 med frostspricka

**#31** » 22:52:22, 26-01-2015

Detta kommer följas. Har en T31 själv utan termostat som ibland vill gå varm...

Jobba på :thummar:

**#32** » 22:11:09, 29-01-2015

Nu är termostaten monterad och slangar på plats. Monterade även på ventilvippstället idag men i samband med det så såg jag att tre av stötstängerna har gått stumt utan ventilspel. Resultatet har blivit att det bildats en spets på stötstången. Jag slipade bort den lite försiktigt då jag inte vill att den ligger och blockerar oljehål i lyftaren (för visst är det väl därför det blivit en plutt?!)

**#33** » 08:05:24, 10-02-2015

Det går inte så jättefort för mig. Det är mycket annat som skall hinnas med men nu är kylsystemet fyllt, ventilerna ställda kallt och igår var det klipp- och klistra på kvällen. Jag hittade inga packningar att köpa till förgasaren så jag fick göra en egen.
Snart är det dags att starta...

**#34** » 13:50:04, 16-02-2015

Nu så... Den går väl inte helt klockrent men den går i alla fall. Den är fortfarande lite svår att få att starta med choken tycker jag. Jag trodde det skulle bli bättre av att jag upptäckte att den lilla fjädrade "ventilen" i choke-spjället hade rostat fast men även om jag smörjde upp den så att den öppnade lätt så beter den sig på samma sätt. Choken måste stå mer eller mindre exakt rätt för att den skall tända och fortsätta gå på tomgång. När man drar av på choken och den gått ett tag så går den som den gör på filmen. Toppen skall efterdras och ventilerna justeras igen. Sedan skall det dras lite ny el till belysning mm. Snart kanske man kan ta ut den på uppdrag :-)

https://www.youtube.com/watch?v=4DHsBuiIf8Y

**#35** » 15:03:10, 16-02-2015

Låter ju gå helt ok!

Choke:ar jag fullt kan jag ge mig den på att den startar, men jag måste vara snabb på att skjuta tillbaka den ganska snabbt. När den väl tänder till är det bara släppa veven och skjuta in till ungefär halv choke

För att göra den mindre känslig på choken öppnade jag bränslemunstycket på förgasaren lite extra. Då kan man skjuta in choken lite snabbare efter start.

**#36** » 15:46:51, 16-02-2015

T24 trilskar i bland på liknande sätt... då är filtret i tanken (inne i tanken) igensatt. Brukar gå fint att rensa genom att blåsa så att säga bakvägen.

Kör bara med bensin i tankarna. Eller rättare sagt, bensin i stora fotogentanken.

**#37** » 20:14:22, 16-02-2015

Ok, så de kanske är så känsliga på choken.
Jag funderar på att bygga om till batteritändning i framtiden men går den så här så får det nog vänta... Det finns andra objekt som behöver kärlek...

**#38** » 21:49:17, 16-02-2015

Min magnettändning la av för många år sedan.

En yttre tändspole och kondensator var allt som behövdes för att få till det. Donator var en Saab 96.

Funkat perfekt.

**#39** » 10:59:59, 19-02-2015

Volvot24 skrev:Min magnettändning la av för många år sedan.

En yttre tändspole och kondensator var allt som behövdes för att få till det. Donator var en Saab 96.

Funkat perfekt.

Ok så då kopplar du bara allt i befintlig magnet? Tusan, då skulle man ku köra brytarlöst också!

**#40** » 11:28:43, 19-02-2015

Jag nyttjar bara original brytarspetsar, rotor och fördelarlock. Kommer jag ihåg rätt så ändrade jag heller inte tändläget.
Ligger i bakhuvudet att gnista genereras endera när brytare öppnar eller sluts, beroende på om det är magnettändning, typ moped, eller batteritändning.
Vad som gäller traktors magnettändning vet jag ej. Men det funkar.

**#41** » 11:39:38, 19-02-2015

Alla tändsystem med brytare ger gnista när brytaren öppnar.

**#42** » 12:10:56, 19-02-2015

Brukar inte glömma grundläggande saker som jag tagit del av.
O detta är just en sån. Måste försöka leta rätt på källan.
Men vem vet.... åldern.

**#43** » 12:01:08, 22-02-2015

Idag kopplas det el till belysning... Krympslang är bra skit det...

**#44** » 13:12:27, 22-02-2015

Snyggt!
El är rätt kul..

**#45** » 07:50:08, 23-02-2015

Ja el är riktigt skoj... Friskt kopplat hälften brunnet!

I går efterdrogs toppen och ventilerna ställdes igen sedan monterades alla plåtar och jag körde ut och åkte en sväng. Den gick ganska illa. Upp och ned i varv och ganska orkeslös. Jag kom på att jag inte kikat på tändningen sedan jag köpte den. Det visade sig att tändningen stog så fel den bara kunde. Nu står den på sina 33 grader före Ö.D. på tomgång och nu verkar det vara en annan sång i den. Jag han dock inte provköra mer för bensinkran läcker som ett såll.
Nåja, det finns hopp.