Projekt MB Trac 800

**#16** » 17:27:49, 11-11-2014

Holger skrev:Blir samma fel då antagligen. Förmodligen är filen för stor.
Skicka den gärna till webbmaster@maskinisten.net

du har mail!

**#17** » 17:35:26, 11-11-2014

Tack! Fick filen!

Nu ligger den här:

Sepson vinsch 19-08-B-H2 handbok

TACK!

**#18** » 18:49:47, 11-11-2014

Har du pratat med TS-produktion. Har du tur så blir det billigare. Vet egentligen inte om dom sysslar med "postorder" men du kan ju fråga.

**#19** » 12:25:09, 12-11-2014

mimeck skrev:Har du pratat med TS-produktion. Har du tur så blir det billigare. Vet egentligen inte om dom sysslar med "postorder" men du kan ju fråga.

dialogen är igång :thumme:

**#20** » 15:38:50, 12-11-2014

Har sökt lite på fuktavskiljaren och Wabco säljer den fort (432 199 030 0), de har även den läckande ventilen (452 003 132 0). Den senare verkar ruskigt dyr, får plocka ned min igen och se om det finns någon tätning som läcker... Fuktavskiljaren finns det hopp om, ligger på ca 260€ plus frakt men borde även gå att köpa i Sverige. Den borde väl bara vara att plugga på innan tryckavkännaren?

Alt. enl tyskarna är att fylla på sprit direkt i ledningen efter kompressorn :razz:

**#21** » 20:27:02, 12-11-2014

Går det inte att montera ett "standard" torkfilter typ spin on, har ej hittat hållare men det måste finnas.....
http://shop.rydahls.se/tf/tflastvagn.as ... RKARFILTER

**#22** » 20:33:38, 12-11-2014

tracker skrev:Går det inte att montera ett "standard" torkfilter typ spin on, har ej hittat hållare men det måste finnas.....
http://shop.rydahls.se/tf/tflastvagn.as ... RKARFILTER

Jo, det gör det antagligen men när jag kollade så var den hållaren dubbelt så dyr som fuktavskiljaren. Fast det finns kanske fler alt till lufttork, speciellt på begsidan? Kollade bara hos på wabco

**#23** » 17:21:37, 13-11-2014

finns ju som vanligt massor av matnyttigt på maskinisten, bara man vet vad man skall leta efter :ohnej:

t ex i tråden

Hansborg @ [Grävmaskiner] ATLAS 1304 renovering!

**#24** » 16:44:14, 16-11-2014

Hur går det?

Har du en vettig kallstart på din eller har du eterstart. (tror jag såg "eterstart pumpen" på en av bilderna)

På våran är det elmotorvärmare men ingen annan kallstart. Har ingen eter hemma. Eterpumpen är förresten bortkopplad.

Tänkte bara att du skulle få nått att tänka på innan du ska försöka få igång den mitt ute i ur-skogen i vinter.

**#25** » 20:06:30, 16-11-2014

Det har varit stiltje hela veckan.. Helgen har gått till familjen och taklister på övervåningen. Mercan går inte in i verkstaden men ny ekonomibyggnad är under uppförande och det mesta får vänta tills den kommer under tak. Men du är inte alls fel ute:-) :

mimeck skrev:Tänkte bara att du skulle få nått att tänka på innan du ska försöka få igång den mitt ute i ur-skogen i vinter.

Jag har sökt en lite på motorvärmare som passar men hittar ingen till 314-motorn, vad har du på din? Kallstarten med eter är inget jag hoppas behöva använda, men kallstartsegenskaperna lär jag väl annars snart bli varse.

Väntar på svar ang grejerna från Wabco, har inte kollat begsidan än!

**#26** » 18:28:25, 17-11-2014

Tror det sitter en gammal slangvärmare på den.
Vi har bara haft den värmaren. Ingen eter eller nånn annan kallstart.

Den är lite trög startad när det är kallt men det kan bero på att etern användes ofta förr och att motorn och även startmotorn börjar vara lite till åren.
Måste använda elmotorvärmaren vid några få minusgrader.

Satt det inte samma motorer på andra fordon från mercedes.

Ring till firmorna jag har nämnt tidigare så får du veta.

Vanliga lastbilsskrotar och ev. personsbilskrotar kanske har lämpliga kallstartsanordningar

Mercedes verkstäder (lastbilar och tyngre fordon) kan också ha grejjer. Brukar gå att beställa saker till hela traktorn från dom.

**#27** » 21:03:50, 05-01-2015

En liten uppdatering, har kört hem ett par lass ved och ekipaget funkar kanon. Lite slö är den dock med så breda hjul, kran och vagn men det är bara under transport och när det går uppför. Kranen är fantastisk, men risken finns nog att vrida sönder ramen om man inte är försiktig.. Har inte fått dit någon slangvärmare men siktar på en defa 421, verkar vara lämplig till 314 motorn. Traktorn startar snällt vid minusgrader, det har dock inte varit så kallt än, en värmare skall dock dig oavsett. Fick tag i en spritburk från knorr-Bremse, den skall dit när tid finns men har inte märkt något problem med bromsarna än :uupps:

har även bytt kopplingsventilen till kraftuttaget men det har inte hjälp mer än att det slutat läcka.. Får ge mig på kopplingscylindern men det funkar ju att stänga av traktorn vid inkoppling av krafttaget, bara pumpen till kranen som används..

Två trådar som är relaterade:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=83&t=199301

http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=83&t=201291

**#28** » 14:10:24, 17-02-2015

jaha, vad händer här då? Tja, jag har insett att det finns visa fördelar med ramstyrning kontra boggiestyrning på vagnen... Lyckades haka i grinden mot en tall samtidigt som jag försökte parera ett surhål efter en 90 graders kurva. Med ramstyrning hade jag klarat att flytta grinden.. Nu kunde jag lyfta vagnen men kranen, men det tänkte jag inte på förrän jag fällt tallen :vissla:

(den lutade svårt åt fel håll)

Fast MB-tracen tar sig fram fint i skogen, trots bra lass och tuffa stigningar.

Tyvärr ryker jag på att byta packningar i vridcylindrarna.. Tack vare lite hjälp från maskinistenmedlemmar så hyser jag hopp om att få tag på nya p-satser till den här gamla kranen.

**#29** » 16:34:17, 17-02-2015

Att kunna suga tag i vagnen med kranen och flytta den till lämplig position är en av de stora fördelarna med att ha kranen monterad på traktorn. När jag skall lasta på svåråtkomliga ställen så har jag en lite mindre (=lyftbar) kärra efter min MB 800 och brukar greppa i höjd med boggien, lyfta och helt sonika backa hela vägen längst in i planteringen och sedan lasta på vägen ut istället för att hålla på att krångla med att köra in och vända alternativt hålla på och backa och krångla med hela ekipaget på marken.

**#30** » 13:41:48, 18-02-2018

Då var det dags för ett större haveri på MB tracen, drivningen på bakhjulen la av nu på förmiddagen. Stod och lastade på ett lass med björkved och skulle flytta ekipaget när jag märkte att bakhjulen inte drev. Antar att det är ngn form av ras i bakaxelns vinkelväxel? Kardanen snurrar ju men inte hjulen... Konstigt att jag inte märkt något. Någon som varit med om något liknande eller har ngn idé kring felet?

Jag känner nog att jag inte kommer hinna med att fixa den men om det finns någon maskinist som är intresserad av MB Tracen så pm:a mig.

Fint skogsväder annars :-)