Fiat 110-90, motor orkar inte varva och batterilampa tänds efter kort körning

#1 » 23:11:51, 28-12-2014

Hej och god fortsättning på er alla!

Julhelgen bjöd på en lugn tid med familj men traktorstrul på gården.
Tar tacksamt emot alla idéer på felsökning och tips ni kan komma med på hur jag ska kunna åtgärda detta.
Försöker kort beskriva nedan vad det handlar om.

1) Fiat 110-90, motor orkar inte varva och batterilampa tänds efter kort körning.
2) Bor i: Uppsala
3) Maskin: Traktor 110-90
4) Årsmodell: 1989
5) Timmar: ??
6) Hur länge har du ägt maskinen: 3 år
7) Din kunskapsnivå: Very basic!
8) Verksamhetsområde: Jordbruk
9) När uppträdde problemet? Kryssa för:
- felet är nytt men har ingen aning om historik

10) Beskriv problemet:
Efter ca 2min körning vid nystart med nyladdat batteri (knappt 3 år) börjar motor inte orka gasa upp i varv. Trots fot på gaspedal orkar den inte mer än att snurra på tomgång och batterilampan tänds på inst. panelen.. Efter någon minuts tomgång vaknar den igen och kan plötsligt gasa upp i 1500-2000 varv innan den åter igen säckar ihop. Motorn går enkelt att starta igång efteråt men inget händer när man gasar. Detta har upprepats 4-5 gånger med samma resultat.
Var börjar jag felsöka?

11) Vad har du hittills gjort för att åtgärda problemet:
Jag mätte volt på batteriet innan, vid och efter start. Inga konstigheter. När motorn började säcka ihop och inte orka gasa upp i varv stod voltmätaren på mellan 12.3-12.5volt. Alltså drar jag slutsats att batteriet är ok. Utan att hoppa till några slutsatser redan nu undrar jag, hur fortsätter jag min felsökning (om jag nu kan göra den själv?)
Ha gärna i åtanke att min kunskap om maskiner är ganska basic så ni får gärna förklara lite mer när ni svarar, t.ex. var saker kan sitta och hur och var jag skulle kunna mäta.

12) Vad har du annat åtgärdat på maskinen i samband med (eller tidigare till) att felet uppstod:
Laddat batteriet

Tack på förhand och God fortsättning!
Vilhelm i Håga

#2 » 23:20:39, 28-12-2014

Hej, om du har minusgrader där du bor kanske det är en ispropp i tank, filter eller på vägen. En bild så kan jag eller nån annan peka på vad man handpumpar och kollar att det kommer fram soppa. Det här med ladd problemen, vänta med åtgärd tills motorn går riktigt. Det kanske inte är nåt fel där.
//Jens

#3 » 11:25:38, 29-12-2014

Hej Jens!

Stort tack för ditt raska svar!

Ispropp säger du. Ok!
Har försökt följa slangar från bränsletank och in i motorrummet. Hoppas jag fångat någonting på bilden som är användbart i sökandet? Annars tar jag gärna emot tips på var jag ska leta.

#4 » 11:42:31, 29-12-2014

Om den står ute i kulden så kan du prøve og varme opp alle steder på diesel tilførselen der denne ligger forlagt med vannlås.
Det er for og finne ut om det kan være vann som fryser.
Litt varme på filter skader heller ikke, og du kan med fordel varme opp dieseltanken dersom den står greit til for og gjøre det. Varm isåfall opp fra undersiden med f.eks en arbeidslampe.
Går den i gang og drar godt etter dette så må du bli kvitt vann!!

#5 » 12:17:21, 29-12-2014

hej lläste din insänare....det verkar vara nån ispropp...han får inte bränsle som han ska..täppt nån stans......................

#6 » 12:23:06, 29-12-2014

Börja med att byta bränslefilter, får du då fram bränsle normalt vid luftningen så ska problemet vara löst med det.

#7 » 00:02:31, 30-12-2014

Tack alla för att ni svarat.

Jag försökte med värmefläkt och motorvärmare några timmar men problemet kvarstod. Vid start såg jag att det fanns bubblor i en av slangarna på bilden nedan som går från pumpen till den svarta runda behållaren överst i bild som jag gissar är bränslebehållare?? En annan slang går från den behållaren och bort mot tanken och en tredje, i botten, ser man går in i motorblocket.

Tyder det på att jag har problem med luft i bränslesystemet eller kan man dra övriga slutsatser?

Om det är luftning som behövs, har någon erfarenhet av vilka skruvar på pumpen man lossar? Jag ska försöka ta en bättre bild och bifoga imorn så ni kan peka ut var de sitter.

Tack och god natt!

#8 » 14:01:39, 30-12-2014

Hej, jag tror den pumpen har återcirkulation till tanken och måste ha det. Så själva pumpen luftar ur sig själv om det nu inte är hål på sugsidan nånstans, då kommer det in ny luft hela tiden...
Den måste ha ganska bra flöde hela tiden så som Leif skriver, Byt bränslefilter, om tanken sitter lite högre så skall du ha självtryck till och förbi filterna. Pröva detta också om möjligt, ev blåsa lite i tanken för att få lite övertryck. Det bör komma 1 liter/minut i bränsle för att säkerställa pumpfunktionen.
Bränslebehållaren är till för kallstarten via insugsröret och rymmer bara nån dl för om det blir läckage så skall inte all diesel hamna i motorn, utan bara denna dl. Burken fylls på sedan när motorn är igång.
//Jens

#9 » 14:09:45, 30-12-2014

Startar den för att sedan tappa varvtal och ork så är det inte luftning som behövs, utan då vill den ha bränsle. Finns det någon lokal traktorverkstad som kan komma ut och titta på maskinen. Har en känsla av att det där är inget du fixar själv även om det är en bagatell som strular. Grejen är att man måste gå på rätt felkälla redan från början, rotar man bara planlöst så blir det bara värre ju längre man håller på.
Vad du kan göra själv är att kontrollera luftfiltret så det inte är fullt av snö. Sedan blir det till att kontrollera och byta bränslefilter, men det tycker jag du ska ta hjälp med så inget förvärras av reparationsförsöken. Men får du ut en reparatör, var då med och kolla hur man byter filter så fixar du det själv nästa gång!