Olja Snabbväxel BM 650

#1 » 13:55:07, 29-11-2010

Hej!

Ska bytta olja till snabbväxeln på min BM 650 som gått 5100h och undrar vilken olja jag ska använda.

Manualen säger HTF olja men även att universal 10W-30 kan användas. Skulle väl helst vilja ha HTF olja men hittar den inte någonstans. Troligen så är oljan aldrig bytt eller iallafall aldrig filtret vilket är bm grönt.

Vad har ni andra använt för olja vid byten?

#2 » 14:05:03, 29-11-2010

Hej!
Jag använder på inrådan från en mek på Lanmännen Argol`s Turbo Kombi i snbbväxeln på min 650 och det verkar funka bra. ca 11 liter går det vid byte har jag för mig. Filtret på min sitter under v. dörr.

#3 » 16:25:49, 29-11-2010

Turbo Kombi Är en HTF olja och billig dessutom

(Hydraulic Transmission Fluid)

Annars har Statoil en egen: TransWay WB men Agrols funkar klockrent på en äldre maskin.
Kör den även i motorn på min 430 men där har den en tendens att bli ganska blaskig efter lite tung körning.

Edit: Såg just att Agrol´s TK inte ens var halva priset av Statoils

#4 » 23:07:34, 29-11-2010

De oljor ni har rekomendetat är enligt mitt tycke universaloljor. Då borde jag kunna använda mig av samma olja som jag har till hydraliken och motorn i övrigt. Jag använder http://ipreem.preem.se/sm/prod3NySite.n ... LinkID/723? Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30. Jag har redan 40 liter hemma så vad tror ni?

#5 » 08:48:10, 30-11-2010

Super Universal Tractor Extra 10W-30 är designad för hydraul- och transmissionssystem med/ utan våta bromsar

Det säger ju sig själv, bara tuta och köra.

Fast ska du köpa ny olja är nog Agrol´s TK att rekommendera, 20kr/L

Edit: Som tidigare nämnt blir nog de flesta universaloljor blaskiga i motorn efter lite tung körning, så om motorn är sliten kan det nog bli dåligt oljetryck efter ett tag. Fast det funkar och om inte annat så går det ju bara runt 8 liter i motorn, så där kanske man kan unna sig att "lyxa" till det lite med en renodlad motorolja

#6 » 07:10:06, 24-07-2014

Lyfter en annan fråga i denna tråden, för jag har inte fått svaret bekräftat någonstans, nämligen:

En UTTO-olja 10W-30 GL-4 torde väl vara som klippt och skuren för snabbväxellådan också eftersom den är gjord för transmissioner och hydraulsystem, våta bromsar m.m.? Exempelvis Shell S4 TXM 10W-30 http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_GT ... n)_TDS.pdf
Eller Agrol Hybran Classic som är tillgänglig i Sverige.

Dessa oljor är väl dock lite dyrare än en motsvarande STOU olja.

Kan man säga att en UTTO olja är det samma som HTF olja?

#7 » 07:42:59, 24-07-2014

Den är inte som klippt och skuren, men den går att använda. Som klippt och skuren är en specialolja för ändamålet, och en sådan är inte en universalolja utan det är en alltid kompromiss till alla tillämpningar!

#8 » 20:20:17, 24-07-2014

Okej Leif, en UTTO olja är en fungerande kompromiss :thumme:

Studerarar man smörjshemat i manualen till både BM 650 och 700 så verkar det ju som att även Vanlig 10W-30 motorolja även är gångbar, samma symbol för snabbväxeloljan som för motorn.

Medan det på ett annat ställe i handboken står att UNIVERSAL olja 10W-30 kan användas för trac-trolen :klia:

lite förvirrande.

Är faktiskt en renodlad 10W30 motorolja lämplig i snabbväxelhuset också trots att den oljan inte innehåller tillsatser för lamellkoppling i oljebad?

Lyckas tyvärr inte kopiera in bilder ur handboken för förtydligandets skull på den datorn där jag befinner mig nu men jag tycker manualernas budskap känns lite tvåpipiga...

#9 » 20:46:21, 24-07-2014

Trixade lite i paint och lyckades ladda upp några screenshottar från 650:ans smörjshema

**#10** » 21:04:36, 24-07-2014

Vi körde en rak 10W olja i snabbväxeln på 2654, borde va lika på 650.. :smile:

**#11** » 22:11:02, 24-07-2014

Rak 10 motorolja är den vanligaste rekommenderade oljan i många hydraultransmissioner. Rekommenderas före oljor med GL4 tillsatser.

**#12** » 23:10:33, 24-07-2014

Liten följdfråga där :-)

gl4 tillsatser är det samma som "enkel hypoid" ?

**#13** » 06:49:15, 25-07-2014

Ja, GL-4 är till för måttligt belastade hypoidväxlar, med mindre EP tillsatsämnen än en GL-5 olja som är till för hårt belastade hypoidväxlar.

De flesta universaltraktoroljor av typerna STOU (för motor transmission,hydraulik) och UTTO (transmission och hydraulik) verkar ha GL-4 klassificering.

Okej, tack ska ni alla ha för svaren, känner mig betydligt klokare nu :smile:

Då känns det tryggt att köra snabbväxeln på samma 10W-30 olja som är i motorn :driver:

**#14** » 07:42:38, 25-07-2014

Jag pratade faktiskt tidigare i veckan med första ägaren till den BM 700 som nu är i min ägo. På 1982, då han köpte traktorn ny i Vasa bjöds han på en resa till Volvo BM fabriken i Eskilstuna. Där framhöll fabrikens representanter att till dessa traktorer behöver man enbart en oljetyp som går till alla ställen.

Kan man tolka detta påstående som att man kan köra Motor, snabbväxel, transmission samt hydraulik på motorolja ex. 10W-30? Växellådan ska ju ha olja av typen GL-1 vilket jag har förstått är ganska lik vanlig mororolja. I hydrauliken torde den ju även vara helt användbarbar. Med tanke på att det rör sig om stora oljevolymer i dessa så vore ju detta i så fall väldigt fördelaktigt för det är ju inte gratis att genomföra oljeservice på dem.

I så fall är det ju egentligen onödigt att alls fundera på "kombioljor" om en motorolja utan GL-tillsatser kan användas som universalolja och gör jobbet lika bra på dessa gammalmodiga konstruktioner

Vad tror ni om detta?