Funderingar kring ett MF575 krigsoffer..:Nu projekttråd.

#1 » 01:51:41, 26-02-2015

Har varit och tittat på en MF575-77 den verkar funka i allt vesäntligt men är oljesölig på högersidan under grenröret och runt kraftuttagstappen. Som sagt så ser den ut att ha varit med. Dock rak i plåten och rutor hela men saknar innertak och allt i bakrutsväg.

En tvätt och lite falu rödfärg så...

En lite skum sak är att styrningen reagerar dåligt rakt fram medan det går bättre ute i ändarna.. Vad kan det bero på? Upplevde inga stora glapp heller. Kan styrkolven vara så sliten på mitten? Om det blir affär blir olje koll och filterbyte prio ett på servon..

Nu en fråga som jag grubblat på ett tag. Är uppvuxen med en mf65. Den hade extra batteri men startade hur kallt det än var och gick snålt så man fick tappa ur ibland.... :vissla:

Men här pratas ofta om sura perkins.. Mad menas? Var 65ans motor (mk2) så exeptionell eller fattar jag inget om motorer?

#2 » 02:59:43, 26-02-2015

Hei. Sier meg enig i at MF 65 er meget lettstartet. Vi har en 65 S med AD4 203-motor. Den bruker ikke mye diesel heller.

MF 575 høres ut til å kunne bli en bra traktor, selv om det må gjøres en del reparasjoner på den.
Mvh Øyvind

#3 » 10:00:07, 26-02-2015

Har själv en 575a 81 års modell. Sitter ett biltema 100ah batteri i och den enda gången den inte startade var när jag startade traktorn första gången i minusgrader (-10). Ren okunskap då jag inte visste vilket läge på handgasen som var fullgas samt hur glöden fungerade. Nu när jag har läst bruksanvisningen så har den startat varenda gång helt utan bekymmer oavsett utetemperaturen:) Så startproblem behöver du inte oroa dig för:)

#4 » 12:22:14, 26-02-2015

Hej, Har också en mf 575 av årsmodell 78.
På min sölade det också vid motorn, visade sej vara ventilkåpans packning som läckte, enkelt och billit att fixa.
Angående styrningen så börja du att kolla filter och byt olja det kanske är enkelt fixat

.

Min bm 600 startar nog lättare än mfn men Bmn är också renoverad. Fast har märkt på min att startmotorn går lite långsamt fast jag har fräsht batteri på 135Ah, så där har jag iallafall något att kolla igenom, kan vara nåt kol som är dåligt.

#5 » 13:00:09, 26-02-2015

Hultebergarn skrev:Har själv en 575a 81 års modell. Sitter ett biltema 100ah batteri i och den enda gången den inte startade var när jag startade traktorn första gången i minusgrader (-10). Ren okunskap då jag inte visste vilket läge på handgasen som var fullgas samt hur glöden fungerade. Nu när jag har läst bruksanvisningen så har den startat varenda gång helt utan bekymmer oavsett utetemperaturen:) Så startproblem behöver du inte oroa dig för:)

Intressant "den enda gången den inte startade var när jag startade traktorn"? :vissla:

#6 » 13:16:16, 26-02-2015

Tack för input! går fortfarande och grunnar på om jag ska slita på snållädret och slanta upp för den rishögen.. projekt finns redan men just 575 körde jag en för 15 år sedan och gillade motorn skarpt.. frågan är vad jag ska ha den till.. och var jag ska ha den...

Enok .. läste också fel först men såhär lyder hela meningen
"den enda gången den inte startade var när jag startade traktorn första gången i minusgrader (-10)"

#7 » 13:45:40, 26-02-2015

Vi får lägga till försökte starta:) fick den hemkörd med lastbil. Så det blev min premierstart förutom den vid provkörningen då det var betydligt mildare klimat.

Kan även säga att min också är lite sölig på grenrörssidan. Har nog kommit fram till art det även hos mig borde vara ventilkåpspackningen.

#8 » 14:53:15, 26-02-2015

Kan även läcka vid avgaspinnbultarna, då perkins hade någon perversitet för genomgående hål.

#9 » 15:45:06, 26-02-2015

Aha genomgående hål.. Var mynnar de då? I ventil utrymmet?

**#10** » 19:35:25, 26-02-2015

Perfekt med genomgående hål, avgaspinnbultarna är inoljade och fina lossar lekande lätt :mrgreen:

**#11** » 23:58:56, 26-02-2015

Bengt Erik Eriksson skrev:Tack för input! går fortfarande och grunnar på om jag ska slita på snållädret och slanta upp för den rishögen.. projekt finns redan men just 575 körde jag en för 15 år sedan och gillade motorn skarpt.. frågan är vad jag ska ha den till.. och var jag ska ha den...

Enok .. läste också fel först men såhär lyder hela meningen
"den enda gången den inte startade var när jag startade traktorn första gången i minusgrader (-10)"

Jo jag läste också det men jag tycker ändå att det är motsägelsefullt, mer rätt hade varit. den enda gång den inte startade var när jag försökte starta i -10 grader :back_to:

**#12** » 00:49:27, 01-03-2015

Funderar på Färg.. rött verkar vara Ral 3002 och silver Ral 9006

Men den gråa hittar jag inte.. någon som vet?

Snart blr det nog en projekt tråd av detta....

**#13** » 01:03:41, 01-03-2015

Har du köpt??

**#14** » 01:11:45, 01-03-2015

Uppgjort men inte levererat och betalt...

**#15** » 11:12:15, 01-03-2015

Jag har inte koll på RAL koderna men jag har lackat några MF med olika färgtyper. AGCOs originalfärg är den som jag tycker är bäst att jobba med god täckningsförmåga, slagtålig, fungerar bra i sprutan, tål sol bättre än andra (Esbjerg) En lättjobbad färg för amatörsprutmålare som jag. Färgen är dessutom inte dyrare än andra "pirat"varianter.