Maskinisten

Börjar väl tråden en broms renovering då.

hade mina misstankar när ja köpte traktorn att bromsarna behövde en rejäl översyn, det fukta ur dränerings hålen under bromsarna och när ja nu tog tag i problemet visa det sig att problemet va 5 ggr värre än va ja trodde

Dels va det vanliga felet med läckande packboxar ur diffen plus att någon/några mindre begåvad person/er gillade fettsprutan lite väl mycket

det va nämligen ca 1,5 kilo fett i varje trumpet. och givetvis var bromsbackarna väl inpackade i fett och olja.

hade sen tidigare inhandlat nya packboxar och bromsband, så de vart bara å riva ner tills man kom in till packboxarn och kunde få dän den gammla filt varianten och dit med nya gummi diton.

sen fick alla fett inpackade delar en omgång med hetvatten tvätten på 120 c, tebax med allt på traktorn å dit me ny nitade brombackar.

men det va dock en ganska omfattande rivning för å få dän trumpeterna bort med lyftarmar, drag, fotplattor och bromspedalar sen va det bara å skruva på

låter bilderna tala för sig






Klart bästa verkstads hjälpen den kommer till nytta hela tiden i verkstaden

Väldokumenterat, sånt gillar vi

Finns även vissa fördelar utan hytt.. mer lättåtkomligt där bak

Hetvattentvätt underlättar nog en del också ser det ut som!
Trevligare att skruva om det är rent när man börjar.

ja det finns inget värre än å skruva med maskiner som e full av skit och olja

Visserligen gammal tråd men:

Hur gjorde du när du nitade beläggen? Eller lämnade du in dem någonstans?

Nitar man med hammare eller pressar man niten?

Tomas S

När jag fixade bromsarna på både Teddyn och T-24 så använde jag hammare och mothåll i form av ett dorn. Först ett par knack mot en med lite trubbig spets sedan "driva ut" niten mot dornet. gick hur galant som helst. Slutväxlarna är däremot så in i h-vete tunga så nån form av lyfthjälp är ett måste.