4WD på en BM Buster 400

**#151** » 20:42:20, 14-08-2015

prata med kranman det måste bli fram axlar över när det byggs woodtiger på branson traktorerna.

**#152** » 20:20:36, 15-08-2015

Hej alla supporters, jag hämtar Valpaxeln på måndag eftermiddag för vidare transport till Mora eller trakten däromkring. Skall sedan kolla alla rotationsriktningarför att se om jag måste fixa en vändlåda, har ingen aning just nu, problem är till för att lösas brukar jag tycka, inte bara måla fan på väggen, varför skall det inte gå att fixa till detta? Jag kommer att prova allt, jag menar allt, och fixar jag inte till det så lägger jag ner projektet. Inte mer med det. :grin:

Hälsningar Stefan W :shake_hands:

**#153** » 17:54:12, 10-09-2015

Har nu Valpaxeln på plats, kan man tänka sig hydrostatisk drivning på ingående valpaxeln, eller går det bara om man har motorer i hjulnaven?
Eller en hydrulpump på PTO:n, sedan en motor på ingående axeln kopplat till ett frihjulsläge på valpaxeln och ett par ventiler i hytten, så att man kan köra traktorn på väg.
Vad sägs?

**#154** » 20:57:26, 12-09-2015

Har du ingen bild på hur det ser ut i nuläget?

**#155** » 10:31:28, 13-09-2015

Jag kan ta några bilder och lägga ut, men först om två veckor, återkommer. :smile:

**#156** » 17:11:44, 14-09-2015

Det finns väl frihjulsnav till valpaxeln? Skaffa automatiska såna så slipper du hoppa av och vrida på en knapp.

**#157** » 19:09:48, 14-09-2015

Tror inte det finns automatiska till Valpen.
Valpens frihjulsnav är ett hopplock jag tror det var IH och Jeep,stämmer inte med Dana 44 rakt på.

/Christian

**#158** » 07:20:16, 15-09-2015

Intressant o kul att följa din tråd, stefan! Jag tror du kommer o lyckas. Själv bygger jag 4wd på en t24 med merca 240 diesel o jag använder också en dana 44 framaxel från en jeep. Lycka till o fler bilder önskas av hungriga ögon här. Mvh christian.

**#159** » 12:39:07, 15-09-2015

Christer, hur har du tänkt dig kraftöverförningen? Jag hamnar mer och mer åt hydraulisk drivning av framaxeln på lågen. Har varit i kontakt med Weimer och fått lite komponenttips men det kommer att kosta. Jag kommer att fundera mer under vintern, ge Weimer lite fler uppgifter sedan får jag se vart det bär iväg. Pump på PTO:n slangar fram till ett ventilpaket sedan kopplade till hydraulmotorn på ingången vid diffen, verkar enkelt men fordrar en hel del funderande. Jag funderar alltså vidare...

**#160** » 19:28:45, 15-09-2015

stefanwike skrev:Christer, hur har du tänkt dig kraftöverförningen? Jag hamnar mer och mer åt hydraulisk drivning av framaxeln på lågen. Har varit i kontakt med Weimer och fått lite komponenttips men det kommer att kosta. Jag kommer att fundera mer under vintern, ge Weimer lite fler uppgifter sedan får jag se vart det bär iväg. Pump på PTO:n slangar fram till ett ventilpaket sedan kopplade till hydraulmotorn på ingången vid diffen, verkar enkelt men fordrar en hel del funderande. Jag funderar alltså vidare...

jag var också inne på hydraulik i början men hittade ingen bra lösning tyckte jag.
En arbetskamrat hade två av dom hydrauldrivna volvona som gjordes(BM700?)men dom båda blev sålda innan jag hann krypa runt i dom :screwy:

.
Jag tror jag hade tagit tjuren vid hornen och byggt mekaniskt från kraftuttag.
Tänk också på att den korta innre drivaxeln på Valp axeln brukar kunna ge sej när man åker med stora hjul(kanske mer offroad/bil relaterat).

/C
Edit:
OJ,fler Christian :ohnej:

**#161** » 19:52:30, 15-09-2015

Hur har du tänkt komma runt trumpeten? Specialtillverkad PTO vändlåda, ganska lång, och valpaxeln roterar tvärt emot PTO:n :ohnej:

Klart som korvspad, eller hur? :lmao:

**#162** » 20:14:10, 15-09-2015

Vänd axeln upponer(pinjong påVä.sida),slipa loss ytterändarna,vänd 180 grader(hjulvinklar blir orginal),du får "high pinion" på köpet :grin:

).
Axeln blir lite klenare när du kör den baklänges men frågan är om det spelar någon roll.
Vändlådan blir lite lång men med en kedja borde det funka.
Eller en vändlåda med kugghjul,då slipper man vända axeln.

/Christian den andre :mrgreen:

**#163** » 00:18:02, 16-09-2015

Satt just å va trött. Men kom upp en galen ide, Vet ej om det finns plats eller går, Men ett rör över trumpeten på bakaxeln med ett kedjedrev på som drar monterad vinkelväxel som i sin tur har monterad kardan-stång till framaxeln....

**#164** » 16:48:44, 16-09-2015

Skall kolla om det finns tillräckligt med plats, jag har varit inne på den tanken tidigare, en kedjeöverföring från PTO:n duplex eller triplexkedja sedan kardaner och olika fästen framåt, dock måste rotationsriktningen vändas.

**#165** » 18:05:56, 16-09-2015

stefanwike skrev:Skall kolla om det finns tillräckligt med plats, jag har varit inne på den tanken tidigare, en kedjeöverföring från PTO:n duplex eller triplexkedja sedan kardaner och olika fästen framåt, dock måste rotationsriktningen vändas.

Är det inte bara att vända axeln så kardanen kommer framåt?