Esn´s Farmall M

[Bengt Erik Eriksson]

Hej har ju hängt här ett tag men inte fått tummen ur och skriva om mitt eget skogstokiga projekt:

Hittade denna i skogen för 11 år sedan men det tog nog 7 år innan jag hämtade den..
En Farmall M från ca 49-50. vet inte säkert då chasiie nr skylten är bortfläkt. men har förstått så mycket ett det måste vara en "marshall hjälp traktor" då den är "M" märkt men har Zenith fugge och lite andra elprylar med europeiskt ursprung.




Traktorn blev undanställd i skogen på 60 talet sedan förra ägaren plockat lastaren av den. de hade bogserat den från lantmännen i Gamleby och ca 3 mil norrut.

saknades ett bakhjul och kraftuttags axeln. Ett hjul har jag fått tag på men tappen saknas fortfarande.. Bättee beg bakdäck är skaffat. tyvärr har jag börjat måla på delarna jag plockat av så det måste jag fortsätta med. kanske skulle bevarat den grava patinan...



Så här står den nu. 1 cyl verkar skuren och går inte att få fodret av kolven och kammaxeln verkar stum. veven roterar dock. men garaget läcker in i avsaknad av port så allt börjar rosta.... har själv sabbat stora register mellan drevet gisaar på att jag måste skaffa en annan motor och kanske då säter i något "roligare".
samlar lite delar när pengar och andan faller på.
mest eftertraktat just nu är ett garage i närheten av där jag bor. har nu 10 mil till den och den står på stampat jordgolv så det känns inte riktigt läge att börja dela en smalspårig på det underlaget

[Stark1]

En Farmall M från ca 49-50. vet inte säkert då chasiie nr skylten är bortfläkt. men har förstått så mycket ett det måste vara en "marshall hjälp traktor" då den är "M" märkt men har Zenith fugge och lite andra elprylar med europeiskt ursprung.

Vad menar du med M-märkt Marshall traktor? Den är tillverkad i England med all säkerhet därför kan det vara europeiskt ursprung på dessa. Tror knappt det kom in några från USA av dessa eller MD eller EMD/EMD50.

Delar till dessa verkade det finnas gott av enligt ett snabb googling.

Lycka till med en snygg traktor

[Bengt Erik Eriksson]

Med marshall hjälps taraktor menar jag att delarna är gjutna i usa och skeppade till montering i england. senare gjordes ju även gjutningen i england men som jag förstått (eller hittat på?) så är det de som heter BM/EM

[Bengt Erik Eriksson]

Efter ett par års uppehåll i makandet har jag nu beslutat flytta traktorn närmare hem samt införskaffa en annan motor. Det fick bli en motor från en BM st257 tröska dvs perkins 4.99 bara 1.6 l och 35 pållar men det ska nog duga ett tag. såld av en bekant på blocket...

Var således och införskaffade motorn som stod på en loge och "någon " visste att den motorn gick innan den plockades av. glad i hågen lastades motorn på kärran och 1000 rksdaler bytte ägare..


Ikväll skulle jag prova att vrida runt den... det gick dåligt... inte en tillstymmelse till grad minut ens... suck... blåste rent runt spridarna och fick ur dem.., första satt hårdast och var omöjligt att se hur nosen såg ut... suck suck märkte dem och lade dem i låda för bearbetning på lunchen på jobbet. tog sedan och blåste i spridar hålen: fyran trean och tvåan verkar helt ok Men i 1:an kom det ett stort brunt moln flygande ur avgasporten.. den har stått och regnat in !! jag blir tokig!!! ( om man nu kan bli något man redan är...)

så vad gör jag nu?

Hittade motorns vhb under downlads iaf.

sprutade i ordentligt med WD40 i alla spridarhålen men borde jag tagit något annat?? Funderade på 5%fosforsyra men perkins lyckades med dieslarna tack vare aluminium kolvar så jag lät bli det...

Får väl antagligen lyfta toppen och inspektera. är det ens lönt att prova att vrida runt den ändå?? det var ju ljust ytrost damm och inte gravrostmörkbrunt... Eller hmmmm kan kylvätskan kommit in?

Kanske skulle ta och provfylla kyleriet innan demontering????

[zetor 7045]

ska bli intressant att följa

[Bengt Erik Eriksson]

Tack. Vi får hoppas på det ...

Ikväll har jag fyllt kylet med vatten efter att ha silvertejpat en nästan hålsprucken bottenslang.. ska bli intressant att se hur det beter sig. rinner inte rakt igenom iaf och inte verkar det tränga in i cylndrarna då jag nu fyllt alla cylindrar med diesel så jag kan se hur nivån ändrar sig i spridar loppet.

Plockade också av starten så att jag kundre bryta mot start kransen. även att jag inte kan märka någon vridning på remskivan så på start kransen har jag lite fjädringsrörelse och då kan jag konstatera att cyl 1 och 2 verkar leva medan cyl 3 o 4 inte indikerar någon rörelse de kan ju vara i nd och öd. dieseln i cyl 4 blev grumlig men av vad? vatten borde sjunka men detta löstes i dieseln från en "sträng" som flöt in..

imorgon blir det nog spridar test på lunchen och på kvällen ska alla nivåer studeras och mer bändning på startkransen ska till. och generatorn ska av för koll om den sitter fast, fick en känsla av det nyss innan jag tog kväll...

nu ska jag kolla lite i vhb...

[Sisu]

Du råkar inte behöva två nya kolvar till 4.99-motorn? Hittade två kolvsatser (foder+kolv+O-ringar) liggandes nya i paket i ett hörn i verkstaden.

[Bengt Erik Eriksson]

Grattis.
Och tack för erbjudandet! Vill kolla hur långt jag kommer med det jag har först men vi kan ju pm;a om det.

[Bengt Erik Eriksson]

Nu var det ett tag sedan något hände men motorn har stått med cylindrarna fyllda med diesel men ingen tillstymmelse till att det skulle börja röra sig, men nu är toppen av iaf.. cyl 1 har varit helfylld med vatten och rostig hela vägen upp och en ventil har rostat fast. och 2-3 har rost i kanterna 4 är fin har hällt på citron eller fosfor lösning i de rostiga i em så får nog gå ut och kolla statusen snart...

Lite ovanligt med rullande motor renovering

[zetor 7045]

nog blir det bra det där bara du får motorn att börja gå runt

[Bengt Erik Eriksson]

Hej hopp. Händer inte mycket i taget så jag samlar lite. Nu sitter motorn tvättad i ett stativ på jobbet. Oljetråget är avtaget och vevstaksöverfallen är lossade. Knackade på kolvarna underifrån och kolv 2 och 4 rörde sig i fodret medan 1 och 3 tog med sina foder ut så det blir antagligen där jag sätter i de nya jag köpte av sisu. (tack )
måste fixa packningar till allt och läsa igenom vhb om foder byte. Om någon råkar ha en packsats liggande så är jag intresserad..
Men tid tar det när man bara hinner meka en halvtimme på lunch rasten....
Och bilder... Varför har jag inga bilder?

[Bengt Erik Eriksson]

Problem! de nya fodren ligger för högt. inga shims att ta bort. de kvarvarande fodren ligger på 0.12mm och ena nya jag provat ligger på 0.2mm. vhb säger ca 0.05mm (om jag inte mins fel) men jag är glad om jag får ner det till 0.12..


Måste lusläsa fodermonterings kapitlet igen....
Förslag mottages tacksamt...

[Bengt Erik Eriksson]

Hej hopp!!

Efer många månader med kanske en mek lunch var så har nu toppen monterats och kylsystemet provtryckts. ventilerna slipats in och justerats
och nu ska bara tråget och motorfästen ,svänghjul start och allt annat med bränske och kul ihop för provkörning.. phu det blir mycket att rota fram under snön ser jag

kolla
[Traktorer] Motoradapterplatta till Farmall M

[Oskar B]

Kult projekt . Renoverade själv en Perkins förra vintern. Skördeströska blir snöslunga?

[Bengt Erik Eriksson]

Hej igen. Har fortfarande inte provstartat perkinsmotorn men koommer nog snart ske. Fick tag på och monterade nytt bränslefilter idag och rensade luftrenaren. Tusan vad döda råttor i olja behåller aromen... Blä!

Var faktiskt uppe till traktorn i helgen och monterade ett framnav. slängde på ratt och tank konsoller och tank och motorhuv med tanke på att försöka flytta ner den hit snart.