Johans Buster 320 DL liv & leverne

**#106** » 19:30:50, 12-01-2020

Snyggt jobbat :-)

**#107** » 20:03:24, 12-01-2020

Tackar

**#108** » 10:56:03, 13-01-2020

Röer å finer :thummar:

**#109** » 18:41:31, 22-01-2020

Däcken på. Ska försöka hämta de två återstående hjulvikterna snart, bultar till vikterna är beställda, en kompis ska svarva styrningar/distanser till det hela.

**#110** » 12:30:19, 23-01-2020

Blir snyggt. Följer tråden med spänning :smile:

**#111** » 17:37:31, 23-01-2020

Tackar

**#112** » 23:25:57, 24-01-2020

johan.eriksson skrev:Den är komplett med plåtar ner över lyftarmarna.
Ska testa idag och se hur mycket som behöver anpassas.

Finns det mer info om detta pyssel i din projekttråd kanske?

/ Patrik

**#113** » 05:08:52, 25-01-2020

Det borde det göra, om inte annat får jag kanske skriva lite om det där.

**#114** » 08:37:18, 25-01-2020

johan.eriksson skrev:Det borde det göra, om inte annat får jag kanske skriva lite om det där.

Ok, får kika ordentligt i tråden.

Skulle vilja ha lite mer tät hytt på min 320.

/Patrik

**#115** » 19:22:13, 12-02-2020

Två bakhjulsvikter hämtade idag, och har via en annan maskinist fått tag i skärmbreddare till bakskärmarna, dom ska hämtas inom en snar framtid.

**#116** » 17:17:22, 23-02-2020

Skärmbreddningarna är idag hämtade, lite tvätt, tillfixning av något hål och sedan lite färg innan de monteras. Kan nog bli bra.

**#117** » 22:10:03, 25-02-2020

Och tack vare en annan maskinist så kommer det även att monteras en hydraulisk släpvagnsbroms av tidsenlig modell. Snart finns det nog inte mycket mer saker att komplettera med.

**#118** » 22:17:47, 25-02-2020

Dum fråga, hur fungerar den? ser det är en skruv på gaveln, är den en begränsare/reduceringsventil som inte toklåser bromsarna som när en har dom kopplade på hydralen direkt?

**#119** » 22:29:47, 25-02-2020

Enkelt förklarat som jag har förstått det. Du har en flödesdelare som matar ett T, i detta fallet så avdelas 6L/min till bromsen, T kopplingen går dels till bromsuttaget bak på traktorn och dels fram till ventilen. I opåverkat läge går all olja i en returledning från ventilen till tanken, och när du manövrerar spaken så stänger man utgången mot tank och oljan går till bromsarna istället.

**#120** » 23:28:52, 25-02-2020

Det blir då en mjukare variant än av o på som jag hade när jag körde på 90 talet

Jag körde då på kunskapen, samma växel ner som upp för backen, bromsar var ju inget en hade direkt i den bemärkelsen, när en tittar tillbaka så var en nog rätt manlig, eller extremt omodern :mrgreen:

En var ju faktiskt rätt skitnödig när en faktisk stod på bromsen o det var som ett tåg o stoppa, div nyinflyttade lokalbor tyckte det var roligt o se, när jag hoppade ut o förklarade för dom att nästa gång så ryker finansbilen så, ja se på fan dom stannade på mötesplatsen, som dom äldre byborna alltid gjorde som då tyvärr gått bort eller sålt sina hus längs med vägen i byn :sad: