Igår bestämde sig insprutningspumpen på Bustern för att börja läcka diesel. Skulle bara varmköra motorn inför oljebyte och när jag kom in igen så droppade det diesel vilket jag inte sett tidigare. Har identifierat några läckställen och söker nu lite råd och erfarenhet kring dessa.
Huvudsakliga läckaget sker vid den stora packningen (2). Är det möjligt att på plats demontera locket och byta packning utan att man sprider fjädrar och andra smådelar i hela verkstaden så fort man lättar på skruvarna? Har sett att OIE har en tätningssats där även o-ringar och annat till reglage/stoppaxlarna bör ingå.
Vid (1) började det fukta när jag spände åt muttrarna, känns inte så svårt att åtgärda och (3) är nog också ganska okomplicerad att byta.
Är det någon som har erfarenhet av en liknande operation? Känner inte för att demontera pumpen just nu med efterföljande besvär med injustering och annat.