Laddningslampa Victor

[Holmbergoo]

Hej. Min Victor laddar inte som den ska och laddningslampan lyser inte, så jag tänkte börja med att kolla om den är hel, men hur sjutton kommer man åt den? Måste man plocka bort instrumentpanelen med mätare för att komma åt lampan?

[ac tc]

Du kan ju ev bespara dig besväret genom att jorda anslutningen till generatorn och kolla om den lyser då.

[Holmbergoo]

Bra idé, tack och bock. Men är det så krångligt att få loss lampan alltså?

[Holmbergoo]

Det hjälper inte att jorda vid generatorn, tyvärr. Är det någon som vet om detta påverkar laddningen, eller alstrar generatorn ström ändå?

[torbjorn_forsman]

Om det är en likströmsgenerator så kommer den troligen igång även utan laddningskontrollampa (om allt annat är i ordning).

Växelströmsgeneratorer av "traditionell" typ med magnetiseringsdioder är däremot beroende av laddningslampa för att få magnetisering från början.

[Holmbergoo]

Efter att ha kört den kort som en elmotor, alltså koppla på 12 volt på generatorn, började lampan att funka. Nästa gång ett antal veckor efter var den död igen. Är det så att generatorn kan ha blivit avmagnetiserad och behöver köras som en elmotor en längre stund, för att förhoppningsvis få igång magnetiseringen?
Kan någon leda en blind...

[Janson1]

Det är väl svårt att råda här men att mäta är att veta... Man kan ju alltid prova och köra generatorn som elmotor, kommer den sen igång som generator så är den förmodligen hel. Men jag tror du behöver mäta upp att laddregulatorn är jordad ordentligt, att genatorn är jordad ordentligt och kolla kolen så dom inte är för korta eller fastnat på halva vägen, kolla kablarna till från generator-regulator-lampa.

[torbjorn_forsman]

En likströmsgenerator tappar inte remanensen (alltså den permanenta magnetiseringen) av sig själv, det kan däremot hända om den har fått en kraftig smäll eller varit isärplockad.

Om laddningslampan inte lyser när tändningen är på och motorn står stilla, så instämmer jag i att det mest troligt är ett kabel- eller jordproblem. Det kan också vara frågan om oljiga isolerande beläggningar på kolen och kollektorn i generatorn. Vanligt på generatorer med glidlager i kollektoränden, om man är framme och smörjer för mycket och för ofta i smörjkoppen för lagret. Om detta har inträffat så är det nog bäst att ta isär generatorn och tvätta rent ordentligt - inte bara torka av kollektorn utan även få rent kring kolhållarna, borsta ur spåren mellan kollektorlamellerna osv.