Zetor 5511, lik eller projekt?

[Glimma]

Hur gick du tillväga för att fixa glappet i styrväxeln, och vart hittade de dör gummiupphägningarna till tanken? Är lite nyfiken som Zetorägare förstår du!

[Ludde eriksson]

Glappet var en pinne i gaffeln o in i muttern, någon hade skruvar där förr o tyckt att låsbleck, varför ska dom vikas upp mot skruvskallen, behövs väl inte?
Det gör det!!
Är det inte ditt problem, så har jag en växel liggande

Gummibussningarna till tanken köpte jag standardgrejer på biltema vill jag minnas, M8, fick visst modda längden på någon av dem,
men funkade bra annars.

Kan berätta att jag hittat bättre däck 14.9/38 att sätta på Boxern, så får Zetorn Boxerns nya 13,6/38 i stället
Ska bara få tid att ägna mig åt traktorn, ligger efter i mina uppdrag, är alltid mer att göra än man tänkt sig när man åtar sig jobbet
Men jag o mina 2 kolleger är inte arbetslösa iaf

[Ludde eriksson]

Ser nu att du har en 2511, brorsans 3011 har en helt annan konstruktion utan parallellstag mellan framhjulen, 2 "pitmanarmar"? ut ur
styrväxeln, kan vara att det inte är lika?
Han har också glapp på sin, vet inte om han gjort vid det än

[Glimma]

Tackar för svar, får skaffa sådana dämpare på Biltema då! Angående styrväxeln så är det som du säger, en annan konstruktion på de mindre i denna serien av Zetor.s. Min är inte glapp precis, utan känns faktiskt riktigt bra! Dock är mitt problem att den fuktar lite olja på några ställen där själva huset är ihopskruvat. Så tänkte plocka bort det någon gång och sätta ihop det med nya tätningar osv. Tänkte om det fanns några saker att passa på och göra när man ändå är på det liksom

[Ludde eriksson]

Nu har jag kommit igång med bromsjobbet
Fortfarande imponerad av tekniken på denna tämligen gamla konstruktion, men bromsarna var väl lite väl knöliga att komma åt



Trumman ligger under dragarmen där på bilden, ska sitta på splinesen o bromsbackarna på en sköld skruvad mot trumpeten = alla färdbromsrelaterade grejer sitter på delen som hänger i stropparna
Lägg därtill att det är hydrauliska bromsar!
Handbromsen sitter kvar i traktorkroppen, ett band som ligger utanpå trumman
Avancerat så det förslår, men undrar hur många sån här traktorer som gått i åratal utan broms?

Nu kommer det i mitt tycke ganska knepiga jobbet att identifiera alla grejer som behövs på dessa sajter som saluför dylikt, för att kunna lägga en beställning

Tur man har hjälp
Kompisen (som inte vill vara med på bild, men som syn där ändå, som bevis alltså ) ligger bakom allt som hittills är gjort på BSA:n i bakgrunden
Finns i: Min BSA A65 Lightning-tråden.

[magirus]

Månne de ä fler som "inte finns"

[Ludde eriksson]

Nåjo, här ser man iaf ryggen på "någon"

[magirus]

Nå, i en annan Zetortråd påstås att jag o min rygg finnes på bild, men trots de finns jag iaf int

[Ludde eriksson]

Nu tror jag att det mesta som behövs för att få ihop bakänden med bromsar o allt finns hemma, ska "bara" hittas tid att göra det också.



Något av det som i 2 omgångar levererats från Tjeckien.
Vad sägs om bromsbackar för runt 50 kr/st?
Huvudcylindrar o hjulcylindrar för runt hundringen o instrumentbräda för 250:-.
O bara det att det finns lösa dammskydd till p-ändarna
Visserligen kostade de hiskeliga 4 spänn styck, men det får jag försöka leva med

[Ludde eriksson]

Å nu har tiden varit, samt i någon mån runnit mig ur händerna
Under hopmonteringen uppträder naturligtvis det man inte vill ska hända, vital del saknas



På den splinesade axeln ska en tätning sitta mot bromstrumman, den har behagat försvinna
Den syns där på undre bilden, kostar inte många ören i Tjeckien, men jag kan inte hitta den på någon svensk sida.
Har iofs inget problem att beställa på nytt, men frakten blir onödigt dyr o framförallt tar det 2 veckor till
Har ju en reservdelstraktor, 4718, TROR den ser likadan ut på den, men den står inte optimalt till, o behöver lyfta av hytten för att plocka av trumpeten, en del jobb som vore skönt att slippa göra under stress.

Någon maskinist som kan tänkas ligga på en dylik?

[Ludde eriksson]

Tog en dryg vecka, så fanns delarna hemma, men då hade jag naturligtvis hittat tätningen
Nu är Zetor hopsatt o använd. Väldigt skönt med bromsar
Tog en sväng på styrningen, o bytte ut lite glappande leder, också väldigt positivt




Har kört lite o kantskurit vägen till verkstaden, kul
Kvar på priolistan är bakhjulen, (lösning på gång!) o hydraulen.
Under sista dagarna kom också en rengöring av bränslesystemet upp på listan, sitter nå skräp nånstans, troligast i tanken.
Har lite filter å sil som ska bytas också.

Roligt att den startar som den gör, väääldigt seg runt nollan, men med kallstarten startar den glatt i -5 efter att ha stått i flera
månader.

[jonnordvall]

Kul med renoveringen:)utan att men något illa så måste jag bara säga att jag tycker dom är lite sådär fulcharmiga dom där gamla zetor..

[Ludde eriksson]

Förstår precis vad du menar
Men egentligen vore den nästan snygg utan hytten på.

[Ludde eriksson]

Har inte hänt så mycket sedan sist, den har väl bara gått några timmar.
Har allt hemma som behövs för rockaden med hjulen, blir det bara någon stund över nån gång så kanske det blir
gjort också.
Men, har märkt att regulatorn inte är så frisk, den "fladdrar" lite väl mycket, känns inte alls bra, som att ngt skulle
kunna hända precis när som helst.
Så idag ramlar jag naturligtvis på ett lik:


Insprutningspump o servo för 1000:-
Åker nog o skruvar i morgon...

[håkan 13]

köp hela... så kan du tävla med fjeddan om vem som har den snyggaste...