HVO-diesel, räddningen för många av oss?

**#46** » 23:09:22, 05-11-2017

Tankade HVO100 i minigrävarn igår, kört lite till idag, tot ca 4h
tycker den går jämnare på mellanvarv men kanske bara inbillning
Kört minilastarn på HVO100 någon timme men får för mig att den orkar mindre :klia:

Om det nu är någon skilnad så är det Inga stora iallafall :driver:

**#47** » 00:23:33, 06-11-2017

Har försökt att få svar från maskinproducenten om att köra med HVO, men dom vill inte svara varken ja eller nej på om deras motorer går att köra på HVO.

Ingen som vågar ta det på sitt ansvar om motorn skulle haverera pga HVO diesel.

I min fråga hänvisade jag till Qstars text om HVO.

Densiteten för HVO 100 faller utanför den vanliga specifikationen för diesel (EN590), vilket innebär att det inte är säkert att ett dieselfordon kan eller får drivas med HVO 100. Kontrollera med respektive fordons-/maskinleverantör för godkännande.

**#48** » 02:12:06, 06-11-2017

vad är fördelen med HVO?

**#49** » 09:12:28, 06-11-2017

Fördelar med HVO är t ex att det är fossilfritt och CO2-neutralt (och därmed också fritt från en del skatter och avgifter), att alger och bakterier inte trivs lika bra i det som i RME, att det är helt och hållet svensktillverkat av svenska råvaror, och att kvaliteten är jämnare än på fossil diesel.

**#50** » 18:17:38, 06-11-2017

när det kommer till priser så var det inte så stor skilnad eller?

**#51** » 18:19:35, 06-11-2017

Nej här skiljer det några ören upp eller ner

**#52** » 19:38:42, 06-11-2017

Maglo, har du några erfarenheter från din provkörning, har du testat i mer än VAG'n

**#53** » 19:44:50, 06-11-2017

Tja, nä kör det i zetorn, 430in och 6300an samt hetvattenstvätten och min vw 2,5 tdi common rail.
Ingen har rasat än eller så. Lovar erkänna om det blir nåt ras. :grin:

**#54** » 20:03:46, 06-11-2017

Här i Linkeboda så tillhandahåller t.ex Stångåbuss HVO (med olika munstycken :thumme:

). Fyllde upp klubbens IH förra året inför vinterförvaringen, märkte aldrig några konstigheter när jag körde igång i våras! Ingen uppfattning om prestanda, motorn var rätt risig i den ändå... Priset ligger i paritet med övriga, typ 10-15 öre dyrare.

**#55** » 20:30:38, 06-11-2017

Har förbrukat ca. 2,5 m3 HVO under året till min ålderstigna maskinpark
och har (ännu) inte märkt något negativt.

**#56** » 13:27:20, 14-10-2018

Hej kollar lite om hvo någon som använt de nu något år.verkar vara mera lagringsstabil. än mackdiesel m ca 5% rme

**#57** » 13:38:24, 14-10-2018

Mackdiesel är totalt oduglig

Ren hvo är bra. Tyvärr svårare hitta här nu då såifa sluta sälja det :-(

Hoppas qstar har det kvar

**#58** » 13:45:34, 14-10-2018

magloman skrev:Mackdiesel är totalt oduglig

Ren hvo är bra. Tyvärr svårare hitta här nu då såifa sluta sälja det

Hoppas qstar har det kvar

Vet du varför? Gäller de i hela landet?

**#59** » 13:55:13, 14-10-2018

Iaf här har dom slutat.

Kundtjänst skyller på att regeringen kräver större inblandning av biobränsle i vanlig mackdiesel. Det gör att rme inte räcker till och dom får blanda i hvo oxå.

Det gör att det blir brist på hvo och priset stiger och den blir svårsåld.

Återigen knu11ar regeringen oss bakifrån. Dom sabbar alla bra alternativ som vanligt.

:thumme:

**#60** » 14:00:08, 14-10-2018

Vår lokala mack har en upplysningsskylt vid HVO pumpen att priset stigit pga samma skäl som magloman sagt.
Men det går fortfarande att tanka HVO , jag kör gamle victorn på detta, har inte märkt någon skillnad.
Tror det är värt att tanka HVO i fordon som går sällan , rme-diesel tankar jag bara i bruksbilen, den går tillräckligt ofta för att algerna ska vantrivas.