Zara Zetor 6718 Liv & Leverne på torpet

**#781** » 15:52:50, 27-02-2018

Letade bakåt i tråden och såg nu filmsnuttarna på din tjuriga kompressor. tänkte först att det är för tjock oja i kompressorn. något jag själv hade problem med tills jag slog i syntet ow-50. men sen såg jag att den snurrade bra tills röret till tanken var fullt. måste alltså varit backventilen i mässingsklumpen där den går in till tanken som frusit ihop.
När du stänger av strömmen hörs ett pys. det är en dränering av röret mellan block och tank som pyser till. en inbyggd Funktion i tryckreläet. När du sedan startar så snurrar den bra men blir inte av med luften in i tanken utan det går för tungt för motorn och den riskerar brinna..

**#782** » 17:04:56, 27-02-2018

Har du hittat nedre kopplingcylinder, eller hur ser det ut, beskriv, fota
Du kan slita sönder växelförarna i växellådan om du fortsätter, slita i och ur växlarna, själva kopplingen har du inget problem med

**#783** » 17:46:57, 27-02-2018

tack BEE
ska kolla detta :thumme:

finns ingen sån cylinder som leif är inne på
nix kör inte zetorn nått när den är som den är , körde den bara för och få hem den

just nu lutar det åt försäljning pga tidsbrist
känner sig nån maskinist hugad och vill ha ett projekt så pm a
däcksparkare undanbedes

**#784** » 18:49:47, 27-02-2018

Är det verkligen hydrauliskt manövrerad koppling på Zara? :klia:

**#785** » 19:15:15, 27-02-2018

Fel, fel, fel...Du ska fixa traktorn, det kostar inga pengar om du gör rätt. finns många duktiga trollkonstnärer här som hjälper dig, beskriv bara hur allt ser ut,
Är det en slang eller rör till kopplingskåpan eller är det en arm in i kåpan, beskriv,fota

**#786** » 21:02:24, 27-02-2018

Du ska inte ge upp, hur känns det när du sålt henne? Traktor drömmen är över? :sad:

tänk dej istället känslan när du fixat felen och kan köra en sväng :driver:

Är det kallt, mörkt och jävligt så vänta tills det blir vår så kommer det gå lättare igen :smile:

.
Det är som en kund sa en gång att det är bara att bryta ihop och komma igen :thummar:

**#787** » 21:47:57, 27-02-2018

LeifAndersson skrev:
kimmen skrev:Slavcylinder till kopplingen är väl inget problem.. Om inte cylindern sitter runt ingående axel i växellådan
Så djävliga kan väl inte zetortillverkarn vara, eller...

Någon som vet

Ser ju ut att vara utanpåliggande! Har sålt några sådana tillsammans med huvudcylinder och tryckslang, och ingen har oroat sig för bytet så den är nog bara kopplad till kopplingsarmen utanpå kåpan.

Om det nu är den där som är problemet, så är den hanterbart dyr. Du borde ha slut på bromsvätska om felet finns där. Just de där är slitdelar på zetor, varje tio år måste man se över den. De första tjugo åren funkar det bra att slipa bort all rost på fel ställe och se till att ytorna tätar igen! Lätt att lufta är det också. Jag har renoverat den till kostnaden 4 kr på min -08 zetor, och den ser likadan ut. 200-700kr kostar den ny, beroende på inköpsställe.