lite ferguson 35 funderingar

[Realmode]

Detta är ett av dom där projekten som går lite trögt ibland , men nu så blir det ett skutt .

Först en glad överaskning, jag har trott att den här har haft enkelkoppling men när den åker isär så tror jag annorlunda . Kopplingen får jag nog fundera lite mer på senare, jag har aldrig känt nån antydan till att det fanns 2 lägen på den, kan den vara olyckligt hopsatt eller feljusterad mån tro?



Tanken är att motorn ska helrenoveras, nåja den är rätt sliten och jag får nog peta på lite mer än motorn, förra året så renoverade jag bakdelen och bromsarna. Nu får det bli andra änden tänkte jag.

Det jag funderar på utifrån bilden ovan och genom att kolla lite i en lånad (och återlämnad) VHB är att det är onödigt trassligt att försöka byta packbox på ingående axel till växellådan med lådan sittandes i traktorn eller går det? Det är inget fel på lådan i övrigt.


Fråga 2 i nuläget har med framaxelvaggan att göra. Den är så glapp att jag egentligen inte behöver styrspindlar utan nog klarar mig med att vrida framaxeln rakt av, nästan ivf .



Vad jag funderar på är vad det är som hindrar framaxeln blå ring, att glappa i längsled, altså framåt och bakåt i vaggan, röd ring. Det enda jag hittar som går att köpa är ju nummer 37 på bilden ovan. Eller gör det sig självt med nya bussningar (nr 37) och en ny tapp?


När frågeställningen är avklarad så bifogar jag en bild på den elektriska och eftermonterade motorvärmaren till denna skönhet.

[gaffa]

Framåt bakåt kan den inte röra sig eftersom den sitter mellan öronen markerade med röd ring

[Realmode]

OK, undrar hur stort glapp det är tänkt att vara däremellan så att säga original?
Jag har skickat efter bussningar och tappen hos oie så jag får se dom live . Tappen borde väl gå att använda som don om inte annat . Det kan ju vara så att mitt bussningsläge är lite för stort, men men den som lever får se .

[Masseydriver]

Framaxeln ska röra sig lite framåt o bakåt det är sidostagen 24 eller A på bilden som håller ordning på framaxelns läge.

[7020]

Det jag funderar på utifrån bilden ovan och genom att kolla lite i en lånad (och återlämnad) VHB är att det är onödigt trassligt att försöka byta packbox på ingående axel till växellådan med lådan sittandes i traktorn eller går det? Det är inget fel på lådan i övrigt.

Det går, tabort gaflen till urtrampningslagret först.
ta sedan loss bromspedaler m.m. så att bromsaxlen är flyttbar i sidled, ta bort den ena bussningen till bromsaxlen, sen ska man kunna vinkla bromsaxlen så mycket att man kan få ut ingåange axel till kraftutaget, sen är där alla packningar i den enheten.

Läker det olja från växellådan???

[Realmode]

Framaxeln ska röra sig lite framåt o bakåt det är sidostagen 24 eller A på bilden som håller ordning på framaxelns läge.

Ja men visst fan, så blir det ju Har gått å grunnat hela förra kvällen på hur den där tunna lagringen håller för sidovridet

Det går, tabort gaflen till urtrampningslagret först.
ta sedan loss bromspedaler m.m. så att bromsaxlen är flyttbar i sidled, ta bort den ena bussningen till bromsaxlen, sen ska man kunna vinkla bromsaxlen så mycket att man kan få ut ingåange axel till kraftutaget, sen är där alla packningar i den enheten.

Läker det olja från växellådan???

Ja att den läcker det får jag anta Har väl inte kunnat riktigt säkerställa det då den sölar fantastiskt bra från motorn, men när jag ändå delar så vill jag byta.
Så du tror det går att få ut axeln utan att ta ner lådan, det låter ju intressant, jag ska kolla lite mer på det.

[gaffa]

Tänk på att motorn nästan alltid läcker olja i bakkant från två olika ställen, nämligen vevaxeltätning och korkbiten utanpå vevaxeltätningen som är en del av sumppackningen.

[Realmode]

Tänk på att motorn nästan alltid läcker olja i bakkant från två olika ställen, nämligen vevaxeltätning och korkbiten utanpå vevaxeltätningen som är en del av sumppackningen.

Motorn är helt slut så där blir allt nytt. Jag hoppas blocket är helt bara, annars så får jag leta reda på ett annat sådant. Vi sålde den här i mitten på 80-talet, då var den helt under isen. Den som köpte den var en riktigt händig en som skulle renovera, men iddes väl inte eftersom den snurrade. Med motorvärmare på året runt och lite olje- och diesel-fyllande så gick den med ett hemmabyggt frontblad men den snurrade ju. Så för några år sedan fick jag köpa tillbaka den Det som tyvärr trillat bort under resan är lite bukplåtar och sådant. men men det går ju ganska enkelt att få till, så jag tror nog det ger sig.

Men som sagt motorn plockar jag bara isär och lämnar bort delarna. Tog pris förra året på ett kit hos brorssons med halvfärdiga foder. Nån som vet om det finns bättre och sämre satser får gärna nämna det

[MN]

varför skall du ha halvfärdiga foder till en 23C

MN

[Realmode]

De var sådana jag vart rekommenderad att skaffa av de som jag tog pris på topprenoveringen hos. Tänkte köpa allt i en sull, från samma ställe.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[MN]

få toppen renoverad annorstädes!

MN

[Realmode]

Mja, det kan jag väl.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[Christofer K]

Har lite bilder och beskrivning på byte av framvagnsbussning och tapp på min hemsida.
http://karrdahl.se/traktorsidan/arbetsb ... h-bussning

Finns även beskrivning på byte av bakre tätning på motorn ifall det är den som läcker i stället för växellådan.
http://karrdahl.se/traktorsidan/arbetsb ... -pa-motorn

En välanvänd tapp i behov av byte...

[gaffa]

Är din nya centrumtapp massiv? Jag köpte en ny häromdagen från Indiska Olssons och det var bara ett klent ämnesrör med en tredjedel av vikten mot den gamla Jag har rak framaxel på min utan stagen bakåt så tappen är lite längre än din.

[Realmode]

få toppen renoverad annorstädes!

MN

Ibland behövs ett ordentligt RTFM Så det har jag gjort nu