Renovering MF 135

**#166** » 12:33:33, 08-04-2017

Tja, de kan gjerne være laget i India så lenge de holder mål, tviler på at MF har noen deleproduksjon i vesten for disse gamle sliterne.

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

**#167** » 15:44:40, 08-04-2017

MF har inte några delar till 100-serien längre de säljer Sparex delar som original och OIE som lågprisval.

**#168** » 12:42:18, 13-04-2017

Hej har en undran orkar en ferguson 135 med en rotorslotter med två rotorer

**#169** » 14:30:05, 13-04-2017

Om du menar en trumslåtter sådär 1,6-1,9m arbetsbredd så visst går det även om det går tungt i starten att varva upp den. Kan bli tufft om det är lite kuperat.

**#170** » 15:01:12, 13-04-2017

Den är 1.65 bred och gärdena inte kuperade

**#171** » 21:02:23, 13-04-2017

Jag tror faktiskt inte det är några problem. Man kanske måste köra på en lite lägre växel om det är tjockt.

**#172** » 20:21:05, 14-04-2017

Det är väl ett ganska typiskt ekipage med en traktor med den motorn och JF's lilla trumslåtter..

**#173** » 20:25:21, 14-04-2017

Hur ser en sådan slåtter ut? Någon som har en bild

**#174** » 20:28:22, 14-04-2017

https://www.google.se/search?q=jf+trums ... 09&bih=728

Inte en, men många :mrgreen:

**#175** » 22:16:51, 14-04-2017

Borde funka fint, jag kör en rotorslåtter på 1,85 efter min MF35. Går lite tyngre ibland så man får växla ner till hög etta, annars tuffar vi på med hög tvåa.
Andreas

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

**#176** » 00:28:59, 15-04-2017

Hej igen!

Dags för uppdatering - nu är traktorn om inte "klar", så körbar! Eller var, ett tag i alla fall, tills slangen till oljekylaren sprack och det började spruta ut olja i rejäl fart. Jag har försökt att ta reda på vad trycket skall vara i det där oljekylsytemet men har inte förstått det - dock verkar det ju vara mer än de 16 bar som slangen var märkt! Jag trodde oljan returnerades fritt in till växellådan efter oljekylen, men så är det uppenbarligen inte, vilket man kanske också kan ana av det sanslöst tjocka godset i filterkoppen. Den som vet hur oljekylsystemet (där alltså även det externa hydrauloljefiltret sitter) fungerar på mf:s äldre multipowermodeller får himla gärna redogöra för detta! :klia:

Så här ser alltså oljekylsystemet ut på min traktor:

Oljekylen innan renovering:

Härifrån utgår kylsystemet. Någon som vet vad "boxen" som sammankopplar de båda rören är till för?

Problemet är alltså att rör från traktorn och rör som sitter fast i huven med oljekylen skall sammanfogas, men även kunna kopplas loss om man behöver plocka av hytten. Denna sammankoppling behöver tåla ett okänt tryck som dock verkar vara över 16 bar. Märkligt nog körde förra ägaren runt med samma typ av slang som den som jag monterade, fast de körde med endast en slangklämma, och det verkade ju funka bortsett från ett lite oljefuktande läckage...

Original verkar det dock sitta med något som ser ut som skärringskopplingar eller liknande:

Rören verkar vara 3/8 tum och varken swedol eller hydraulikfirman i Varberg kunde fixa sådana kopplingar och rör, så slang vore ju käckt om det gick att använda. Tror ni man kan klämma på en sådan här? Den tål ju trycket (över 330 bar lär det ju inte vara!) och finns i rätt diameter, och uppenbarligen räckte en slangkoppling för tidigare ägare så kör jag 3 i varje ände borde det ju bli tätt där med. Det jag är rädd för är att denna styva slang inte komprimeras tillräckligt av slangklämmorna och således ej kommer gå att fästa på rören på ett säkert sätt. Vad tror ni?

Nåja, jag hade dock en himla tur i oturen, som hann komma hem med traktorn innan läckan kom! Tog nämligen en tur på 7 mil (!) igår, från verkstaden och hem till gården, för att passa på att hämta denna gamla gisebo tippkärra. Jag köpte av en än äldre herre i det inre av Halland som tydligen skjutit 103 älgar i sitt liv.

Fler bilder från projektet kommer.

**#177** » 00:36:28, 15-04-2017

När mina slangar gav upp (dom som sitter framför kylarn) knata jag till lokal hydraulslangspressar-firma o pressade nya slangar. Lite styvare men funkar fint!!

**#178** » 07:21:42, 15-04-2017

Om rören är koningsbara så passar nog AN-kopplingar rakt av och dom lär vara samma som JIC kopplingar som jag tror du har nu.
Detta bör Swedol ha på hyllan utan vidare. Biltema har en koningsutrustning och jag har faktiskt en själv en koningsutrustning som är gjord för AN-rör, då blir konan helt rätt från början. PM:a om du vill låna koningsutrustningen.

**#179** » 10:40:50, 15-04-2017

Tack för svar!

magirus: bytte du alla rör till slangar då? Kunde de fixa slangar som du kunde skruva på befintliga JIC-gängor? Det vore kanske det bästa, men jag är lite rädd att mina JIC-muttrar är så fastrostade att jag har sönder något om jag rör dem, även om jag värmer.

Janson1: Tack så mycket för erbjudandet! Jag tror dock inte att rören är koningsbara, de är max 1 mm i godstjocklek och verkar ganska hårda.

Om det går att lösa på ett bra sätt, så skulle det förstås vara smidigt att koppla ihop rören utan att byta hela rörsystemet mellan oljekyl och traktorkropp. Frågan är då:

1. Går det?
2. Hur skulle ni i så fall göra det? (hydraulslang och slangklämmor, eller någon annan form av kopplingar?)

Glad påsk!

**#180** » 21:33:46, 15-04-2017

jag knata t min (då) lokala hydraulikkunniga o tillika slangmakare, hade med slangen som inte ville va tät längre o dom fäppla en stund för att hitta rätt koppling, sen gjorde dom 2 slangar som jag monterade rakt av på befintliga ledningar vid filterhuset. (de lilla som sitter på vä sida om kylarn.

Om jag skulle byta ut så gjorde jag slang hela vägen.
Jag skulle INTE koppla förbi oljekylaren, den sitter ju dä av en anledning.

Lycka till :shake_hands: