New Holland TM 165 i Björnarbo, inköp & fortsatt liv

[gaffa]

Driftsstörningar i växellådan som kom och gick både med och utan felkoder.

Hittade förresten en fin NH 8340 med 1800 timmar på mätaren. Den stod i en loge och den har stått där i många år så jag tänkte köpa den för de brukar ju gå bra men efter en provtur gick köpsuget över för det knakade och smattrade förskräckligt i framaxeln på den, kanske en svag punkt för jag har sett att SjØrup annonserar flitigt om nya axlar till 40-serien.

[Trigon]

Den där saken som hålls fast av en sexkantig skruv och som har en sladd brukade de kalla för potentiometer. Jag har nog bytt mer än 10 st sådana på New Hollandtiden så de nostalgiska känslorna för blåa traktorer har hittills inte uppenbarat sig.

Hur yttrade sig felen då?
Det som ställer till det för mig är dom två föregående Ford/ New Holland 7840 var extremt driftsäkra.
Tänkte att det kunde bli något liknande med TM kanske är för lite Fordson gener i den.
Den 7840 som vi har kvar blir nog kvar så länge jag blir kvar . Har ingen stor lust att hålla mig med en ny traktor för att köra 300-400 timmar om året. Om ens det. Det som går hos oss är teleskoparna.
Göran i Björnarbo

Nu är det i och för sig för sent att ångra bytet, men vad är det i er verksamhet som kräver den extra motoreffekt som TMen erbjuder jämfört med 7840? Det mesta av jordbearbetningen verkar ni ju leja in?

[Göran Ekman]

Vi kör en del tallriksredskap med den samt mulljords plöjningen där var 7840 för liten då vart att vi ville ha något större TM165 vart väl lite i överkant . Men med ett framaxel haveri samt någon ventil till hydraliken som krånglat samt nya fjädrar till hyttfjädringen . Har den kostat mera än vad de andra två har kostat sedan -94, men tycker att den stora är rätt trevlig att köra .
Fan vet om jag inte skulle ha ryckt hårdare i 2654an. Med resonemanget " Att saker som inte finns krånglar inte ".
Men just nu är det inte läge att vara efterklok , ska fortsätta att Merlo anpassa planerskopan höja bak kanten så att tilltkolven överlever lite stenschaktning.
Göran i Björnarbo

[Trigon]

Klibbar det på vändskivorna så mycket att det går extra tungt på mulljorden, eller hur stor plog kör ni med?
Merloanpassning av redskapen innebär väl också att få ut låsöglorna nere på redskapets fäste en bit så att man kan tilta upp lite mer? Men just till stenschaktning kanske det inte behövs så mycket, det blir tillräckligt tungt lass i skopan ändå...

[Göran Ekman]

Mulljords plöjningen går inte speciellt tungt kör en äldre Överum 4 skärig växelplog med plast vändskivor fanns när vi plöjde med Ford 7840 men det går fortare med TM165 . Skulle vi råka hitta en 5 skärig plog till rätt kurs kan det vara möjligt att vi byter.
Tittar man lite snabbt på traktorer från strax efter millenieskiftet så kan man säga att en 6 cylindrig dragare är ganska lika om motorn är på 135 hk eller 165 i stort sett samma maskiner med olika mycket motor.
När den här tråden startade för dryga två år sedan var det att för att vi kände att en 100 hästars traktor orkade för lite . Den traktor vi köpte var nog lite större än vad tänkte från början . Tycktes också att det är rätt behagligt att inte behöva trampa på en kopplings pedal när man växlar, AC är också ett trevligt tillbehör. Det vi kör med som går lite tyngre är tallriks redskapet där räcker inte en 100 hästare.
Men vill nog inte ha något mycket mindre än den vi har nu.
Merlo fieringen av planer skopan den här gången är att höja bakkanten mitt för redskaps ramen på lastaren för att slippa få sten på kolvstången , sitter lite illa placerad vertikalt strax bakom lastar ramen , en riktigt ömtålig placering . Ett framåt lutande redskaps fäste ordnades när skopan köptes för många år sedan ett måste på den här maskin typen där den totala tilt vinkel är lite bristfällig.
Just nu har behovet av att byta kolv stång blivit stort, det sprutar olja när man lägger tryck på kolvstångs sidan. Kände att det var ingen ide att fixa kolven om jag inte modifierade skopan . Lagar man något är det en fördel om man har glömt vad det kostar innan man har sönder prylen igen , jag mår bättre då.
Göran i björnarbo

[Göran Ekman]

Monterades ny fjädring till hytten a 4800kr för paret . Konstaterade att det är inget fel på fjädringen det är skruvarna som håller konsollen till hyttens främre högra hörn som var av , fästet syns inte sitter bakom bränsletanken. För att göra det hela lite mer intresant är skruvarna fin gängad m14.
Göran i Björnarbo

[igelkottar]

[Persky]

Den här givaren att lossa? Nedanför huvudströmbrytaren lite åt höger

Felet kommer och går men vara när traktorn blir varm

Göran i Björnarbo

Jo där sitter momentgivaren. Ta bort och kontrollera den så den inte har spruckit och att den är fri från metallspån/damm. Kontrollera även kontakten så den inte har ejrat eller att kabeln gått av i kontakten då kabeln saknar ordentlig fastsättning. Mät mellan stiften och se om du får utslag från givaren när du sätter den mot metall. Tror det är mellan stift 1 och 3 som man ser resultat. Annars är det mellan 1 och 2

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

[Göran Ekman]

Den givaren skruvades ur torkades ren från ett lager med skit , kontakt stycket ser fint ut.
Kommer att provas i morgon det är först när den blivit riktig varm som den har krånglat,
blir spännande att se hur det funkar.
Göran i Björnarbo

[Persky]

Den givaren skruvades ur torkades ren från ett lager med skit , kontakt stycket ser fint ut.
Kommer att provas i morgon det är först när den blivit riktig varm som den har krånglat,
blir spännande att se hur det funkar.
Göran i Björnarbo

Gött att höra. Ta gärna en titt på felkoderna med. Gör på följande sätt. På instrumentpanelen så har du en knapp som ser ut som en gammal digitalsiffra 8 och i samma symbol finns det en liten pil som pekar framåt/uppåt. Håll in den och vrid om nyckeln till läge 2 (tändning/motor ska ej starta) och i en av skärmarna visas en liten varningssymbol (uppslagen bok med en hand i) släpp knappen. Bläddra genom att trycka på pil upp och då visas felkoden och nästa tryck, vilken drifttimme det inträffades senast. Dock så är det inte säkert att de visas efter följande drifttimmar . Om momentgivaren ger utslag genom felkod F70 så byt den. För att radera felkoderna tryck och håll in pil upp i minst 10 sek. Brukar höras ett pip. Om felet ändå uppstår så kontrollera felkoderna igen. Skriv ner dom och slå en pling till en verkstad för de kan ha andra idéer på vad det kan vara för tokigt.

Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk

[Göran Ekman]

Tackar för tipsen ska vidare befordras till verkstadschefen/ förste föraren.
Göran i Björnarbo

[Göran Ekman]

Vart tvungen att montera en ny glasdörr ( det vart jättemånga bitar av den gamle).
Passade då på att beställa en ny givare ca550 kr. Den byttes, sedan har det fungerat, så i den bästa av världar så funkar traktorn . Den dummade sig bla. på styrvinkelmätningen men när den fick gå några hundra timmar började vinkelmätningen att fungera . Undrar varför? Kan det vara några kopplings stycken som inte är tillräckligt täta så att det blir någon intresant krypström.
Tittar man under hytten finns det endel kablar och kopplingar och jag vet inte vad som syntes där under.
Bara en känsla av att där ska man nog inte gå på med högtrycks tvätten Traktorn är nästan 20 år ony.
Gillar den trots att den under första åren på gården kostat mer i reparationer än de två 7840 som kom till gården på mitten av -90 talet . Men min favorit är nog ändå den 7840 som vart med sedan -95.
Göran i Ekman

[igelkottar]

Vart tvungen att montera en ny glasdörr ( det vart jättemånga bitar av den gamle).

Somliga har pyssel, andra skaffar pussel.

[Göran Ekman]

Det som förvånade mig är att glas dörren inte kostade mer än ca 1550kr. Många bitar blev det.
Förar relaterat och lite onödigt.
Göran i Björnarbo

[Göran Ekman]

Det som förvånade mig är att glas dörren inte kostade mer än ca 1550kr. Många bitar blev det.
Förar relaterat och lite onödigt.
Göran i Björnarbo

För ett tag sedan tändes en röd varnings lampa . Var något om att det var något tok vid något av hydral oljefilterna. Det sorgliga i min del av världen är att New Holland servicen har tunnats ut lite de senaste åren. Har blivit betydligt svårare att få tag på kompetent service personal sedan Traktorcentralen försvann.
Så ska man köra äldre blåtraktor, på våra breddgrader är det till att ha kompetensen på gården. Vilket för vår del med egna lokaler och gubbar innebär att det fattas en verkstads handbok vilket är relativt enkelt att skaffa.
Delar handlar vi på Fifo traktordelar i Jönköping, mannen som sköter det har rätt stor tur, har hittills alltid lyckats att pilla fram rätt reserv delar. Till våra blå.
Kom en enkel tryckgivare med posten igår , det vart även ny olja och filter före givarbytet. Felet fanns kvar tills givaren byttes.
Göran i Björnarbo