Valmet 805

#1 » 19:29:25, 22-03-2017

Hej.

Jag är spekulant på en Valmet 805 där snabbväxeln fastnat i läge "hög" och inte går att ändra. Vad problemet är till det vet jag inte idag men min fundering är om Traktorn kan ta skada av att ständigt köras i det läget ?

Vanliga mekaniska hög/låg fungerar som det ska.

Mvh

#2 » 19:31:56, 22-03-2017

Elfel, vanligt att kabeln blir klämd/skavd. Där den går upp till spaken, har även varit med om att själva knappen gett upp..

#3 » 19:35:16, 22-03-2017

Ok... ingen fara att köra så tills man lyckats fixa den då ?

Mvh

#4 » 19:39:07, 22-03-2017

Lingerino skrev:Ok... ingen fara att köra så tills man lyckats fixa den då ?

Mvh

Nej, varför skulle dom bygga något som är skadligt att använda?

#5 » 19:43:31, 22-03-2017

Vet inte exakt hur den funkar själv och överallt man läser så verkar snabbväxel va en ömtålig punkt.. därav min fråga... tack för svar

#6 » 19:49:00, 22-03-2017

På 805 är högläget direkt verkande eller hur man ska beskriva de, de snabbväxel gör är att växla ner

#7 » 19:59:35, 22-03-2017

Om snabbväxeln växlar upp eller ner kan man få ut av modellbeteckningen. T i "GLTX" betyder nedväxel, står det O istället så är det överväxel.

#8 » 20:05:09, 22-03-2017

Ah... nu börjar det gå upp ett liljeholmens

så högläget är "normalläge" ? Är ned/överväxlingsläget känsligare för belastning än normalläget eller är det själva växlingsögonblicket när man skiftar dem emellan som gör att dem går sönder ibland... säkert individuellt men en teori hade varit trevlig att läsa

Mvh

#9 » 20:19:46, 22-03-2017

Är det inte överväxel på 805 för dom kan man väl få och gå i 40

**#10** » 20:19:55, 22-03-2017

Jag vågar nog påstå, tills någon säger emot

, att man kan köra kontinuerligt i "hare" eller "sköldpadda". Den är till för att hitta optimal körhastighet oavsett vilken typ av arbete som utförs.
Växling under hög belastning är nog det som ger mest stryk, så där kan man ju försöka tänka till lite.

Om du inte är så hemma på Valmet kan jag nämna att när man låter traktorn stå igång så är det stegväxeln (1-4) som ska läggas i neutral. Gruppväxeln (L-H-R) ska ligga i växel för att växellådan ska få korrekt smörjning.

**#11** » 20:30:01, 22-03-2017

Oj... tack... vilken viktig punkt... hade ingen aning om att det hade betydelse

**#12** » 22:13:27, 02-04-2017

Hej igen... det blev affär och det känns riktigt bra... en liten fundering dock är när jag ligger i friläge med stegväxel (1-4) och gruppväxel i ingrepp och ger gas så vill traktorn ändå krypa lite framåt... är det olja som slungas runt och ger lite drivkraft eller ?.... ytterst lite ska tilläggas... kan rulla nån cm vid kraftig gas..

**#13** » 20:59:58, 04-04-2017

eqlazer skrev:
Om du inte är så hemma på Valmet kan jag nämna att när man låter traktorn stå igång så är det stegväxeln (1-4) som ska läggas i neutral. Gruppväxeln (L-H-R) ska ligga i växel för att växellådan ska få korrekt smörjning.

Vad är det som gör detta?
Både ingående axel och piniongaxeln är ju trycksmorda enl VHBn
Hade en 805a i 10år i skogen och använde nog mest gruppväxeln för att stå stilla där

**#14** » 12:25:58, 06-04-2017

Öppnade upp golvet så jag kom åt snabbväxel.... hade dåligt med spänning till magnetventilen... Jag provade bygla 12 V till de både stiften som kontakten sitter i men inget resultat... visst borde jag hört ventilen klonka till när jag växlar 12 v mellan de olika stiften.... om nu magnetventilen är körd...går det byta bara den ? Verkar sitta med 4 insexskruvar i bakkant.

Mvh