Valmet 805

**#121** » 14:44:08, 25-05-2017

Fick lös avlastningsventilen nu utan att ta bort hela blocket... hitta inga direkta fel tyvärr... satte ihop allt igen men slipade bort graderna på tryckbegränsningsventilen och shimsa upp 1.5 mm..... Verkar ändå ha hjälpt... Har inte känt att lågsnabben hoppat ur på låga varv än... däremot har jag samma slirning vid högre växlar på både låg och högsnabb...antingen ör båda lamellpaketen slut eller så är det klrkopplingen trots allt... När traktorn väl har 100 ingrepp och jag växlar mellan låg och högsnabb så drar det iväg bra utan att man känner nån slirning så det kanske talar för körkopplingen iaf ?

Här bild på avlastningsventilen:

**#122** » 18:50:28, 25-05-2017

Om det fortfarande är sinterlameller på den här... luktar det om dem också vid slirning så att man skulle känna det ?

**#123** » 19:24:34, 25-05-2017

ang kopplingen så lägg lite tryck på pedalen så känner du nog om den slirar lättare

**#124** » 19:55:44, 25-05-2017

Går det komma åt att få lös snabbväxeln genom golvet om man ändå delar för byte av körkoppling... Byta alla lameller samtidigt ? Och hur bökigt är det att byta i snabbväxeln. Är det en massa moment man måste vara försiktig med ?

Mvh

**#125** » 20:23:26, 25-05-2017

Snabbväxeln är rätt lätt att dela men du bör nog kolla lite i vhbn

**#126** » 20:30:34, 25-05-2017

Kommer man åt den vid samma delning som den vanliga kopplingen eller måste man dela på olika ställen ?

**#127** » 21:02:58, 25-05-2017

Golvluckan och golvmattan måste ur hytten så ligger den i en försänkning i tanken.
De undre bultarna sitter trångt men de går.
Drivaxeln till hydralpumpen måste ur för att kunna få ur snabbväxeln

**#128** » 21:28:46, 25-05-2017

Hmmm... går det ens få tag i lameller till snabben ?.. verkar bara finnas stålskivorna på diverse ställen när jag googlar online. Nån som köpt och vet på ett ung vad det gick lös på ?

**#129** » 21:40:56, 25-05-2017

Har ett kundnummer på lantmännen kan du fixa inloggning på deras web handel och kommer då åt online reservdelskatalogen och genom den går pris att hitta där.
De är väl en packe stålskivor i snabbväxeln

**#130** » 22:05:48, 25-05-2017

och en bunt lamellskivor

**#131** » 19:47:11, 26-05-2017

Måste va körkopplingen... ligger jag o kör på ettan och trycker först ner pedalspelet och sen vidare typ 1-2 cm med motstånd så slutar den driva helt.. Visst måste det vara ett större slirningsområde än så på en frisk koppling ?

**#132** » 22:49:20, 26-05-2017

jag kan tänka mig att du skulle märka det ännu tydligare om du kör på fyran med lite mindre belastning än när den börjar slira av sig självt och gör samma procedur

**#133** » 23:17:39, 26-05-2017

Det var det jag vart så förvånad över nu nör jag testa noggrannare... att det gick så fort att frikoppla på låg växel... känns som jag bara borde behöva nudda pedalen på fyran

**#134** » 13:58:17, 27-05-2017

Sstämmer precis.. hinner knappt nudda pedalen innan han skutar driva på fyran... blir till o beställa koppling och försöka göra bort så fort som möjligt.. skulle väl ev. kunna vara nån packbox som läcker in olja också men det är nog delning som gäller nu iaf

**#135** » 14:55:07, 27-05-2017

sitter en packbox eller om det är o-ring mellan kraftuttagsaxel och drivaxel precis vid snabbväxeln men det borde du sett om den strular när du hade uppe golvet då det brukar söla vid den skjutbara hylsan.

olja på lamellen är inte så bra för drivkraften

tänk på att det även kan vara tryckplattan/solfjädern som är kass så du inte bara köper ny lamell innan du plockat isär