Sugsil John Deere 3350

#1 » 22:21:28, 24-03-2017

Hej,

Ny på forumet men hittat massa nyttig info här som "anonym" genom åren.

Har en väldigt simpel fråga. Håller på och byter transmissionsolja o filter. Jag tänkte rengöra sugsilen när jag ändå håller på. För att få ut den så ska man enligt instruktionsboken lossa pluggen som sitter utanpå. Men jag kan inte få den att lossa. Är det normalt att den sitter som skam och det bara är att dra eller va är det frågan om

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#2 » 22:26:08, 24-03-2017

Den sitter ordentligt fast i vissa fall, det underlättar om du ger den en smäll med handsläggan, gärna kopparslägga som inte skadar pluggen. Eller så drar du bara med förlängningsrör så du inte behöver ta i så dant och slinter dig fördärvad..

#3 » 16:44:27, 25-03-2017

Tack för svar. Vågade gå vidare lite mer hårdhänt.

Jo den satt. Blev en hel del slag på mässingsstav innan den kom loss. Gjorde ett eget verktyg då jag inte hade 19mm insexnyckel/verktyg.

Skruven gick av.

Muttern gängade av svetsen.

Tillslut gick det

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#4 » 17:00:21, 25-03-2017

Nästa problem:

Jag har precis köpt traktorn ochbikte kört mer än av lastväxlsren. Har börjat med att byta diverse. Startmotor, matarpump, filter luft + olja.

Jag märkte att det var något skumt med snabbväxeln när jag provade. Den varnade för hydrauliken och den gick inte riktigt bra. Jag skulle även vilja veta hur man korrekt använder snabbväxel då jag inte är bekant med det.

När jag började dra ut sugsilen så märkte jag att det kärvade och när den kom ut så var det fullt med bös. Blev direkt orolig att det var metall men det var bara "smuts".

Behöver jag vara orolig?

Hur rengör jag på bästa sätt skräpet som är kvar?
Stänga alla bottenpluggar och slå i olja?
Flaskborste?

Det blev visst väldigt mycket text....

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#5 » 17:04:49, 25-03-2017

Det var inget synligt bös i oljan när jag tömde den. Inte heller filtret eller returoljefiltret var igensatt. Oljan var dock svart och säkert inte bytt på ett tag...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#6 » 17:36:37, 25-03-2017

MaltiMulta skrev:Det var inget synligt bös i oljan när jag tömde den. Inte heller filtret eller returoljefiltret var igensatt. Oljan var dock svart och säkert inte bytt på ett tag...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ingen aning om vad som är rätt eller fel, men hade det varit Jag, så hade jag filtrerat gamla oljan o hällt i den igen och kört en stund....sedan ur med den igen. I med ny olja, köra en stund och sedan tappa ur även den och filtrera, och hälla tillbaks. Får aldrig ur all olja(skit hur du än gör utan att skruva isär det mesta.....men då har man ju gjort det man kan iallafall, och som kommer stå sig ett bra tag framöver :thumme:

#7 » 17:46:06, 25-03-2017

Funkar handbromsen? den brukar vara orsaken till mycket svart mölj i sugsilen & bränd olja.

#8 » 17:48:19, 25-03-2017

Turbodiesel skrev:Funkar handbromsen? den brukar vara orsaken till mycket svart mölj i sugsilen & bränd olja.

Jag vet tyvärr inte status på handbromsen. De två gångerna jag dragit åt den så har jag fått känslan av att det tagit. Men är inget som jag kan svära på.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#9 » 18:01:04, 25-03-2017

Andreas.karlsson skrev:
MaltiMulta skrev:Det var inget synligt bös i oljan när jag tömde den. Inte heller filtret eller returoljefiltret var igensatt. Oljan var dock svart och säkert inte bytt på ett tag...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ingen aning om vad som är rätt eller fel, men hade det varit Jag, så hade jag filtrerat gamla oljan o hällt i den igen och kört en stund....sedan ur med den igen. I med ny olja, köra en stund och sedan tappa ur även den och filtrera, och hälla tillbaks. Får aldrig ur all olja(skit hur du än gör utan att skruva isär det mesta.....men då har man ju gjort det man kan iallafall, och som kommer stå sig ett bra tag framöver

Gamla oljan är blandad med diverse diesel och motorolja. Så är tyvärr inget alternativ.

Värt att köpa ny olja som rening (jag har redan köpt 60 liter) ?

Alternativt köra i nya oljan. Tömma. Göra rent sugsilen igen. Filtrera nya oljan och använda?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#10** » 18:07:00, 25-03-2017

MaltiMulta skrev:
Andreas.karlsson skrev:
MaltiMulta skrev:Det var inget synligt bös i oljan när jag tömde den. Inte heller filtret eller returoljefiltret var igensatt. Oljan var dock svart och säkert inte bytt på ett tag...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ingen aning om vad som är rätt eller fel, men hade det varit Jag, så hade jag filtrerat gamla oljan o hällt i den igen och kört en stund....sedan ur med den igen. I med ny olja, köra en stund och sedan tappa ur även den och filtrera, och hälla tillbaks. Får aldrig ur all olja(skit hur du än gör utan att skruva isär det mesta.....men då har man ju gjort det man kan iallafall, och som kommer stå sig ett bra tag framöver

Gamla oljan är blandad med diverse diesel och motorolja. Så är tyvärr inget alternativ.

Värt att köpa ny olja som rening (jag har redan köpt 60 liter) ?

Alternativt köra i nya oljan. Tömma. Göra rent sugsilen igen. Filtrera nya oljan och använda?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag tror ju att det räcker gott att tömma ur den nya och filtrera......och sen beroende på hur mkt skräp du har fått i sil/filtret avgör om du bör göra om processen igen.
Har du maskiner med gammal olja i, så kan du ju försöka tömma ur den ur dessa och använda ev. överbliven ny olja att ersätta den med.....så vet du att det är väldigt liten % gammal olja i systemet sen :thumme:

Nu kanske många tycker det är överkurs.....men det är som sagt så Jag skulle gjort

**#11** » 18:09:25, 25-03-2017

Andreas.karlsson skrev:
MaltiMulta skrev:
Andreas.karlsson skrev:[quote="MaltiMulta"]Det var inget synligt bös i oljan när jag tömde den. Inte heller filtret eller returoljefiltret var igensatt. Oljan var dock svart och säkert inte bytt på ett tag...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ingen aning om vad som är rätt eller fel, men hade det varit Jag, så hade jag filtrerat gamla oljan o hällt i den igen och kört en stund....sedan ur med den igen. I med ny olja, köra en stund och sedan tappa ur även den och filtrera, och hälla tillbaks. Får aldrig ur all olja(skit hur du än gör utan att skruva isär det mesta.....men då har man ju gjort det man kan iallafall, och som kommer stå sig ett bra tag framöver

Gamla oljan är blandad med diverse diesel och motorolja. Så är tyvärr inget alternativ.

Värt att köpa ny olja som rening (jag har redan köpt 60 liter) ?

Alternativt köra i nya oljan. Tömma. Göra rent sugsilen igen. Filtrera nya oljan och använda?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag tror ju att det räcker gott att tömma ur den nya och filtrera......och sen beroende på hur mkt skräp du har fått i sil/filtret avgör om du bör göra om processen igen.
Har du maskiner med gammal olja i, så kan du ju försöka tömma ur den ur dessa och använda ev. överbliven ny olja att ersätta den med.....så vet du att det är väldigt liten % gammal olja i systemet sen :thumme:

Nu kanske många tycker det är överkurs.....men det är som sagt så Jag skulle gjort

[/quote]

Tacksam för din hjälp ! Tror jag sila nya oljan 1-2 gånger.

Vad är orsaken till mjölet/böset då? Handbromsen som turbodiesel skrev?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#12** » 18:10:05, 25-03-2017

Silar*

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#13** » 18:20:03, 25-03-2017

MaltiMulta skrev:Silar*

Skickat från min iPhone med Tapatalk

JAG hade även använt alla hydrauluttag (koppla slang till retur bara?), kört hydraullyften upp och ner ett par gånger, svängt med fulla rattutslag ett par gånger, snabbväxeln upp och ner och ev i och ur med kraftuttaget?... för att få ur så mkt skit det bara går. Rätta mig gärna någon Om ja har fel här!

Antagligen kommer det mesta från handbromsen ja.....det är väl bara att be en bön för att de inte är materiel ifrån snabbväxeln. Men "bitarna" ser nästan ut som gummi/packningsdelar eller?

**#14** » 18:27:55, 25-03-2017

Andreas.karlsson skrev:
MaltiMulta skrev:Silar*

Skickat från min iPhone med Tapatalk

JAG hade även använt alla hydrauluttag (koppla slang till retur bara?), kört hydraullyften upp och ner ett par gånger, svängt med fulla rattutslag ett par gånger, snabbväxeln upp och ner och ev i och ur med kraftuttaget?... för att få ur så mkt skit det bara går. Rätta mig gärna någon Om ja har fel här!

Antagligen kommer det mesta från handbromsen ja.....det är väl bara att be en bön för att de inte är materiel ifrån snabbväxeln. Men "bitarna" ser nästan ut som gummi/packningsdelar eller?

Alla delar jag kände på smulades sönder. Blir packningarna så efter ett tag i oljan ?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#15** » 18:38:34, 25-03-2017

MaltiMulta skrev:
Andreas.karlsson skrev:
MaltiMulta skrev:Silar*

Skickat från min iPhone med Tapatalk

JAG hade även använt alla hydrauluttag (koppla slang till retur bara?), kört hydraullyften upp och ner ett par gånger, svängt med fulla rattutslag ett par gånger, snabbväxeln upp och ner och ev i och ur med kraftuttaget?... för att få ur så mkt skit det bara går. Rätta mig gärna någon Om ja har fel här!

Antagligen kommer det mesta från handbromsen ja.....det är väl bara att be en bön för att de inte är materiel ifrån snabbväxeln. Men "bitarna" ser nästan ut som gummi/packningsdelar eller?

Alla delar jag kände på smulades sönder. Blir packningarna så efter ett tag i oljan ?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Då tror jag mer på att de är smuts som klumpat sig....såg ut som bitar nämligen. Och ja, vissa "oljebeständiga" packningar tål olja mindre bra!

Angående din fråga om Snabbxäxeln i tidigare inlägg, så skulle jag också vilja veta hur man Ska/Bör använda dem?. De kan ju användas med full belastning upp och ner, men det känns inte så nyttigt så själv brukar ja alltid släppa av lite på gasen vid uppväxling, och lätta på kopplingen vid nedväxling då jag kör på vägen för att inte fresta lamellpaketet allt för mycket....men ja kanske är överkänslig! :mrgreen: