Volvo BM 400-64

[Johnj-e]

Jag håller med att konstruktionen inte är den allra bästa, men om man är noggrann med poleringen så håller det länge, mycket längre än ett år i alla fall.... Både kulor och lägen måste vara blanka, alla leder måste också gå lätt.
/Peter R

Ja inte behöver man öppna de Bromsarna särskilt ofta!
Farsan köpte sin 400 1989 och har den kvar ännu såhär 30 år senare. Bromsarna har justerats uppskattningsvis 3-4 gånger på 30 år, och nu är det dags igen.
Den går förvisso mest för lättare sysslor, så de blir ju inte sånt stort slitage när de bara är traktor och typ en strängare som ska bromsas

[Anders75]

I helgen tog jag tag i att göra ren dieseltanken!
Började få problem med att den gick en stund ,o sedan rusade den o dog ,då fick man lufta o pumpa fram diesel igen.
O jag visste ju att tanken var full i klet.
Så jag letade upp en gammal oanvänd sotarviska till pannan hemma.
Den hade ett flexibelt skaft ,så det var bara att trycka ner i tanken ,o skrapa runt med stålborsten en stund.
O det blev verkligen plåtrent i tanken ,hade i E85 som löste upp en del.
SPolade sedan genom tanken med lite dieselskvättar ,så allt sköljdes ur.
Tog sedan tag i att kolla matarpumpen ,där jag med jämna mellanrum rengjort glaset ,men kollade även silen i matarpumpen.
O man kan väl säga att den var tät ,fanns inte en chans att se genom den.
Provade att göra rent den ,men fick den inte tillräckligt bra ,så jag har nu beställt en ny sil dit.
Så nu hoppas jag att den tuffar på o går!
Sedan är det bara den där styrsnäckan kvar.....

[MARCUS L]

Laholms traktordemonter t.ex har ny för 4000. Tror inte du slipper mycket billigare undan att renovera din gamla. Lager kostar ju också en del.och gör du det inte själv så får du hosta upp en del för arbete också. Bytet klara du ju kanske ändå själv

[Anders75]

Har funderat på ny också ,dock har jag hört någon som sa att nytillverkade inte hade samma kvalitet.
Bytet klarar jag nog alldeles säkert.
Ska i alla fall börja med att kolla den befintliga ,om det är något jag fixar ,eller någon bekant ,som har maskiner som kanske krävs.
Men det får bli vinterjobb ,då traktorn ändå står stilla oftast!

[MARCUS L]

Jag fixade min styrsnäck själv. Hade dock lite större bekymmer än vad du har, jag hade ingen styrning alls men jag kommer ihåg att den gjorde lika som du säger att din gör. Framhjulen började vifta av ett helvete och inget hände i ratten. Det ända som hjälpte var att stanna och ta ny fart åt mig hade skålen på den utgående axeln spruckit, så att kuggen inte håldea kvar mera fick en ny tillverkad axel av ett metalföretag som svarvade och fräste till den. Skulle minnas att detta blev dyrare än vad en ny hade kostat, men det skulle ta obesrämd tid innan man skulle få nya då. Jobbet i sig var annars ganska enkelt, det var kanske enligt mig enklare att skruva iklyv snäckan än att ta bort den. Man skall i princip ha bort allt mellan ratten och styrsnäckan annars inte så farligt, men någon har nångång våldat allt för hårt i ratten på så den vägarLossna nå mer

[Anders75]

Har inte löst detta ännu...
Är det någon som köpt styrsnäcka från Laholms ,o vet om det är ok kvalitet?
Hittar ingen som kan hjälpa mig med renovering av befintlig snäcka ,o det skulle vara underbart att få det väl fungerande

[Anders75]

Har inte löst detta med styrsnäckan ännu..
Funderar på orbitrol istället.
Men jag får inget klart svar någonstans ,ställer jag frågan på FB ,så är det alltid någon som svara hur enkelt det är ,man tar en pump från den o den bilen ,o något annat från en annan bil osv.
Finns det inga färdiga kit?
Eller om någon kan tala om exakt vad jag ska köpa?
Många verkar ju ha byggt om till orbitrol ,o besitter den vetskapen vad man ska ha.
Jobbet gör jag själv ,men jag vill veta vad jag behöver köpa.
Har googlat runt ,men hittar inget klart svar någonstans.
Någon här som vill dela med sig?
Tackar på förhand

[Murre o2]

Till min 320 tar jag oljan från det vanliga hydral systemet, ingen separat pump. Köpte delarna från en skrot, kom från en skördetröska Vet inte om det är optimalt men fungerar.

[Murre o2]

Lite bilder från min traktor, jag fick med en styrarm för att sätta hydral kolven på tvären under framaxeln men gjorde egen lösning.
. Sedan kom ratt och orbitrol från en Volvo BM tröska så det står rätt namn i ratten fast för ny ratt för traktorn


tar som sagt oljan från vanliga hydralsystemet.

[Bengt Erik Eriksson]

A tt det inte finns något exakt svar beror väl på att det finns så många svar på vad man kan kombinera ihop. Men en liten remdriven pump från en äldre mindre tröska liksom en orbitrol från en dito lite nyare. Samt en dubbelverkande hydraulkolv i ett format som passar dock inte grövre än 40-50 mm. Det som kan bli fel är ju om pumpen ger för lite så styrningen inte hänger med. Då drevar man upp pumpen eller minskar kolvdimmensionen. Om det händer för mycket när du vrider på ratten får du öka kolv dimmensionen. Tror man bör ha minimum 12-14 L/min i flöde lite beroende på kolvdimmension förståss.
Ett tips är att spana in en styrkolv och plockar orbitrolen från sama fordon då brukar det lira bra. Då är det bara att hoppas pumpen ger tillräckligt, och det är ju bara att fixa annan skiva och rem. Grubblade mycket på samma frågor som du innan jag gjorde min första. Men blev alldrig några problem. Sen har det väl blivit några till.
Ett tips är att lägga kolven parallellt med och fästa den i framaxeln. Då slipper du påverkan av ev axialglapp i i framaxelns pendeltapp. Hade det på en 400 och monterade på gamla styrstagets vis och den var snudd på okörbar.

[Anders75]

Ja ,finns inga enkla vägar..
Fick pris på komplett orbitrol från en tröska. (Från TK)
Dom skulle ha 4500+moms
Alternativt så köper jag en ny snäcka från dom ,för 4000+moms
Dock har någon gnällt om kvaliteten på dom snäckorna.
Men denna traktorn går inte så mycket.....
Problemet är att jag inte har tillgång till någon egentlig verkstad att stå i ,så det kommer lätt bli att jag gör det ,som kräver minst tid o verktyg.
O det är nog en ny snäcka.
OM jag inte får tag på någon som kan hjälpa till ,som jag kan åka till med den..

[Murre o2]

Gav nog 4000 inklusive moms för en massa år sedan när jag byggde om min traktor. Sedan tillkom en 500 för att få gjorda slangar med rätta kopplingar och längder. Hade tur och hade en firma nära som gjorde det billigt. Räknade då att det var ungefär samma kostnad som för att byta till vanlig snäcka och då jag mest kör med lastaren så var valet lätt tyckte jag.

[Anders75]

Jag har ju ingen lastare ,så det lutar åt snäcka.
Om nu TK får in dom på lager någon gång......

[Gustavtornblom0]

Glöm inte att bifoga bilder på maskinen och på komponenterna som du skulle vilja ha hjälp med!
Bilder har en avgörande betydelse på hur bra/snabb hjälp du får eftersom det är sällan lätt att beskriva situationen fullständigt enbart med text!

Jag har ju ingen lastare ,så det lutar åt snäcka.
Om nu TK får in dom på lager någon gång......

jag skulle inte rekomendera att köpa en styrsnäcka från laholms traktordem
vilken typ av framaxel har du grov eller klen ? de skilljer sig beroende på vilken axel du har kan evuentellt fixa en till klen framaxel
bättre beg.
mvh gusatav