Ford 4000 oljelampan lyser

**#16** » 10:53:38, 23-06-2017

Oljeklockan kaputt eller elfel..... Endera ska den lysa eller int.... Att den lyser med olika styrka e inte normalt...... Är en brytare som endera är öppen eller stängd i klockan.....

**#17** » 20:14:05, 23-06-2017

En möjlighet är förstås om någon har bytt oljetryckskontakt och råkat sätta dit en analog givare avsedd för elektrisk oljetrycksmätare istället. En bild på givaren/kontakten kan nog avslöja vilken slags pryl det är som sitter där.

**#18** » 23:08:48, 23-06-2017

bosse_88 skrev: .... Trodde först att det var oljetrycksgivaren så bytte ut denna men problemet kvarstod ....

**#19** » 09:45:43, 24-06-2017

Sitter det en oljetrycksgivare för elektrisk mätare, så beter sig oljelampan som den gör. Kall olja ger högt tryck/låg spänning från givare/lampa glöder. Medan varm olja ger normalt tryck/högre spänning genom givare/lampa lyser klarare. Finns inget tryck går full spänning genom givare/lampa lyser med full styrka. Och oljelampor skall ha en oljeklocka med ON/OFF funktion, sjunker tryck under, av motortillverkaren, bestämt tryck tänds lampan. Är trycket över är lampan slocken.

**#20** » 11:46:08, 24-06-2017

bosse_88 skrev:Jag var också inne på ett elfel först men man tycker att då borde det visa sig hela tiden inte först efter att motorn börjar bli varm efter cirka 10 min. Det enklaste är väl att mäta oljetrycket för att på så vis kunna utesluta att det inte är något fel på oljetrycket. Någon som vet någon affär eller liknande där man kan låna en oljetrycksmätare ?

Steg 1 måste väl vara att veta vilket tryck Du egentligen har. Köp eller låna en mätare. Biltema har ett kit som borde funka.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000022138/

/Peter R

**#21** » 12:00:58, 24-06-2017

Steg 1 är: Sitter det en givare för mätare eller oljeklocka monterad. Om felet skall fixas. Står väl någon nummer på tingesten som kan googlas...... om inte annat....

**#22** » 12:38:36, 24-06-2017

Det låter bara så långsökt.. torde hellre följa motorvarvtalet än tio minuters viskositetsförändring.

Och hur får man för sei att utrusta denna oljelampa med fel givare,

**#23** » 13:41:05, 24-06-2017

Lars-Peter D skrev: Och oljelampor skall ha en oljeklocka med ON/OFF funktion, sjunker tryck under, av motortillverkaren, bestämt tryck tänds lampan. Är trycket över är lampan slocken.

Eller gärna lite högre tryck för att släcka lampan, när originalgivare slår till är det ofta så lågt tryck att det är försent, iallafall om man inte direkt stoppar motorn.

**#24** » 14:17:56, 24-06-2017

Det är väl snarare så idag, att: Varan i ett paket behöver nödvändigtvis inte överensstämma med det man tror skall finnas i paketet. Begär man en oljetrycksgivare då man skall ha en oljetrycksvakt, kan man fort få fel... Att få rätt kräver att man kollar upp varan när man får den, att det är rätt attiralj...... innan man skruvar fast den..... såväl utförande som funktion....

**#25** » 14:28:43, 24-06-2017

Nu är det så att lampan lyser med olika intensitet, med kall oja varm olja och före han stänger av (ännu varmare olja?) enligt frågeställaren, (tidigare inlägg). Betyder att lampan matas med olika spänningar av någon orsak. Oljetrycksgivare för elektrisk oljetrycksmätare kan ge denna effekt. Tryckvakt/oljeklocka är on/off dvs. lyser fullt eller är slocken.

**#26** » 15:45:16, 24-06-2017

De är ju perfekt tänkte inte på de! Nån sa i min fars barndom när kultändarna fanns: Äh kula rö så far vi :skratta3:

**#27** » 17:16:07, 24-06-2017

Ivar Risslén skrev:Taskiga lager p.g.a. att det har varit glykol i motoroljan.

Det är något som jag har upplevt på en Chev v8 som hade haft läckande toppackning. När motorn var kall så funkade lampan som den skulle men när den blev varm så glöade den mer och mer.

**#28** » 19:28:29, 24-06-2017

Men Ivar, det ska ju vara av eller på i givaren, hur tänker du nu?

**#29** » 20:35:11, 24-06-2017

Man kan tycka det men det är nog ett gränsfall att givaren inte kan bestämma sig om den ska vara av eller på. Att den glöder lite beror på att den inte har öppnat riktigt och öppnar sakta. Det finns ingen mekanism som i en vanlig strömbrytare som accelererar rörelsen. Det är nog inte vanligt men kan förekomma att det blir på det viset.

Lättast är ju att göra en vanlig felsökning. Man tar loss sladden från givaren och ser vad som händer. Är det normalt då så kan man prova att jorda sladden och se vad som sker då.

Vi måste minnas att det är en Ford och att kanske Lucas har ett finger med i elsystemet. :klia:

**#30** » 19:43:44, 25-06-2017

Det händer också ibland att det blir halvdålig kontakt i en oljetrycksvakt om det är mycket smutsigt och/eller oxiderat där brytkontakterna sitter. Sådant kan hända t ex om membranet läcker så att det blir oljigt på fel sida om det, eller om det har trängt in fukt och andra otrevligheter utifrån.

Men vi har fortfarande inte sett någon bild på vad det är för slags pryl som sitter där?