MF-30 tips

[styrbiorn]

Hej
Jag har en MF-30 (4 cyl perkins diesel) (fransk?) med ett par bekymmer som jag tänkte höra om någon kan ge lite råd kring.

- Lyftarmarna sjunker så fort jag trampar ner kopplingen. Jag tänker att det är ventilen som läcker någonstans... tips?

- Bromsarna är i princip slut. Har letat men hittills är slutsatsen att det inte går att få tag på reservdelar och att det är rätt jävligt att byta även om man kan hitta delar. Synpunkter?

- Startmotorn har lagt av och jag har fått förslag från traktordelar.net men bilden på deras förslag stämmer inte med min gamla.
(Deras förslag: http://www.traktordelar.net/traktordela ... 0-825.html
Original: http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=C ... CA45D1250)


När jag läser detta så man kan ju rätt lätt dra slutsatsen att jag borde skrota traktorn och skaffa en bättre begagnad annan... Men det är ju rätt skoj att skruva.. =)

- Jag funderar även på att försöka få dit ett returuttag för hydrauliken så att jag kan driva en rundbalslindare. Några tips om var man enklast/bäst släpper in oljan?

Tack på förhand!
/Stefan

[torbjorn_forsman]

Jag får bara ett blankt formulär utan bilder när jag klickar på länken till originalstartmotorn.
Ofta kan startmotorer med samma funktion och som passar på samma motor se rätt olika ut beroende på hur de är konstruerade. Den på traktordelar.net är ju en solenoidstartmotor med förskjutbart drev via hävarm, dvs samma grundkonstruktion som de flesta personbilsstartmotorer. Men om originalstartmotorn t ex har bendixdrev, förskjutbar rotor eller förskjutbart drev med tryckstång genom rotorn så kan den se helt annorlunda ut fastän den gör samma jobb. Huvudsaken är att fästflänsen ser likadan ut (antal skruvhål, diameter osv) och att drevet är likadant (kuggantal, kuggdelning mm).
I varje fall brukar det finnas anledning att vara misstänksam mot märkeslösa piratstartmotorer, man kan gärna ge originalstartmotorn en chans och se om den går att reparera med rimliga medel. Lägg gärna upp en bild på den och tala om fabrikat och typbeteckning på den.

Hydraulik- och bromsfrågorna får någon med mer erfarenhet av just MF-30 blanda sig i.

[bonnen513]

brukar vara tätningarna på lyftcylindern som läcker.
Hur fort sjunker den?

[styrbiorn]

Irriterande fort om man försöker köra slåtterkniv..
top till botten på kanske 15-20 sekunder. (gissning)
Lyftcylindern sitter under locket till växellåda gissar jag?
Är det bara att skruva bort och be någon packa om eller? något man kan göra själv eller inte lönt?

Troligen inte ventilen iallafall?

[bonnen513]

jag kanske borde läst på innan jag skrev för nu blev jag tveksam till om det är samma hydraulsystem som det är på vanliga fergusonar.
om det är samma så öppnar man luckan på höger sida och ser var det läcker

[styrbiorn]

I varje fall brukar det finnas anledning att vara misstänksam mot märkeslösa piratstartmotorer, man kan gärna ge originalstartmotorn en chans och se om den går att reparera med rimliga medel. Lägg gärna upp en bild på den och tala om fabrikat och typbeteckning på den.

Nytt försök till bildlänk:
http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/wooda ... 12138m.jpg - http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=CAV&Ref=CA45D1250

Orginalstartmotorn heter CA45D1250
ersättningsmotorn på traktordelar heter MF42992

Det som pajat är mutter och fjäder i toppen på drevet.
detta har gjort att solenoiden är paj (drevet fastnade ute pga saknad fjäder)
i bakänden på axeln saknas en huv och en stålkula och fjäder.
Har kollat ebay och en del av sakerna går att få tag på men inte allt. Solenoid kostar 750+ frakt från tyskland men fjädern och muttern var knepigare tt få fatt på (vänstergängad fingänga ca 10 mm diameter.
Jag har inte lyckats få upp grejorna från svänghjulskåpan där de troligen ligger)

[Janson1]

Man tar hela locket under sitsen, lyft den rakt upp ett par tre centimeter innan du tar bort den. Det finns tre fjädrar som kan ramla ner i botten, inga större problem att fiska upp dom bara man vet om dom... Det är förmodligen kolvringen/tätningen som är slut. Det finns även ett stigarrör mellan pump och topplock som förmodligen behöver nya O-ringar.
Bromsarna: har du provat att justera på dom skruvarna som sitter bakåt ganska nära bakaxeln?
Tyvärr kan dom var fastrostade så man får lirka upp dom, annars är det nya belägg som gäller och dom lär finnas (obs: det är inte samma som på MF130).
När du ändå har av locket så kolla in ett lämpligt returuttag, och om du ställer traktorn i ett rejält utförlut kan du passa på att göra rent hydraulens sugfilter som sitter alldeles under kraftuttagsaxeln.

[styrbiorn]

De där fjädrarna har jag letat efter i oljan en gågn tidigare. ( har reparerat en av växelspakarna en gång)
Ska kolla tätningen på kolven.

Stigarröret, är det en "rörstump" med en oring som ska passas in mohydrauloljefiltret?

Bromsarna är justerade så långt det går. Det är var jag kan förstå utslitna belägg (eller motsvarande)...

Jag googlade lite nu och hittade detta: http://www.yesterdaystractors.com/Masse ... 63M91.html

http://www.yesterdaystractors.com/store ... 963M91.png

Kan det passa tror ni? Jag gissar att man måste plocka bort trumpeter och hela middevitten för att byta dessa?

Tack för tipset om sugventilen. Den har jag försökt lossa utifrån under kraftuttaget men där är det omjöligt att få loss den.


/Stefan

[Ivar Risslén]

Det är fel bromsar som du har på länkarna. Bromsarna på MF 25- 30 består av två kilformade belägg som trycks in i en skiva med ett v-spår typ remskiva. Det finns på bilder i downloads. Har man nya bromsbackar så är det lätt att byta. Det svåra är att hitta nya.

[rospigg]

På den Ferguson 25 jag hade så lämnade vi backarna till en firma som limmade på nytt slitbelägg, bromsarna funkade perfekt efter det!
/Rp

[styrbiorn]

På den Ferguson 25 jag hade så lämnade vi backarna till en firma som limmade på nytt slitbelägg, bromsarna funkade perfekt efter det!
/Rp

Du har inte namnet på firman? Vad kostade det?

Det finns på bilder i downloads. Har man nya bromsbackar så är det lätt att byta. Det svåra är att hitta nya.

[G_Hackman]

Sök på nätet och använd sökord som "bromsar", "limning" eller "industribromsar" så kan man hitta en del företag som håller på med sånt. Oftast för tunga fordon, lastbilar och mobilkranar, vilket ju passar bra för då är de vana rejäla dimensioner.

[agvg]

Industri utgaven av mf165 eller 175 hette også MF30 så du vet det når du søker etter deler.

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

[agvg]

Ville ha gått for den std mf starteren, du har vel en CAV starter i dag?

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

[Øyvind 1975]

Hei.
Jeg har også en MF 30. Jeg ser at oie.se har startmotor til din traktor. Jeg ville likevel ha forsøkt å renovert den originale startmotoren. Har du undersøkt med et verksted som reparerer startmotorer og generatorer? De kan ha de delene du behøver.

Bremseklossene er som beskrevet lenger opp enkle å bytte på MF 30. Hadde det bare vært like enkelt på alle andre traktorer. Jeg ser at Økonomi-deler AS at de har den ene typen av bremseklosser, men de er dyre. Det ser ikke ut til at de har den andre typen klosser, (du behøver 2 av hver type pr. traktor). Jeg ville også ha forsøkt å fått montert nye bremsebelegg på delene du har, sånn som du har fått tips om. Link til bremseklossene Økonomi-deler har: https://www.okonomi-deler.no/reservedel ... s-mf-25-30

Jeg håper du blir å renovere traktoren din, de er ganske sjeldne å se for tiden.
Mvh Øyvind