Mutterkvalite till grenrör och turbo

#1 » 17:30:19, 12-07-2017

Finns en mängd varianter på mutterkvalite till grenrör och turbo.
Mässing, koppar, rostfritt, med metallåsning och låsbleck.

- Vad bör jag använda till den TD45B som jag anpassar till min 650?

Ser fram mot Era svar.
/Bosse

#2 » 19:23:07, 12-07-2017

När dom har varit slut på mina gamla grejer så har jag gjort nya av mässing, sexkantsstång, har lite överblivna bitar som jag gnatat mej till på lokal mekanisk verkstad.
Ingen aning om kvalitet, eller om det ens är mässing, går bara på färgen.

#3 » 09:45:09, 13-07-2017

Vad är det för material i pinnskruvarna? Vanligt stål, rostfritt eller något "konstigt" ?

Förkopprade stålmuttrar förekommer på personbilar, oftast är pinnskruvarna då av vanligt stål.
Mässingsmuttrar (dubbelt så höga som normala muttrar) har jag sett på luftkylda Deutzmotorer.
Rostfria muttrar har stor förmåga att skära i gängorna, så om man ska använda sådana bör man nog smörja noga med grafitfett, Never-Seez (jag tror det finns en variant av den som är optimerad för rostfritt) eller liknande.

#4 » 09:48:08, 13-07-2017

Eller så kan man låta bli att använda rostfritt

#5 » 09:59:54, 13-07-2017

Använd bara vanliga "blöt" bultar, ädlare modeller brukar gå av pga värmespänningar.
Rostfritt brukar funka ok men är mest till ögonglädje om du inte tänkt riva ofta.

#6 » 10:20:50, 13-07-2017

Då får det bli samma kvalité som original från Volvo.

#7 » 11:47:56, 13-07-2017

Bo Petersson skrev:Då får det bli samma kvalité som original från Volvo.

Ja varför inte? Det har ju funkat i 40 år nu på andra maskiner, det lär nog funka på din maskin också!

#8 » 12:07:05, 13-07-2017

Men priset på dessa hos Swecon var inte av denna värld... :huh:

Jag köpte 5st muttrar och 5st distanshylsor till dessa, det gick på 594 kr !

Jag tror muttrarna finns hos OIE men inte hylsorna.

#9 » 13:04:49, 13-07-2017

Pinnskruvarna och muttrarna till volvo är av specialmatreal som inte ändrar längd eller tjocklek när det skiftar från kallt tll varm, det finns ingen packning mellan turbon och grenröret
Det säjs att volvo subvensinerar muttrarna till volvo personbilar, rätt pris är ingen som köper

**#10** » 12:14:30, 15-07-2017

Syftet med långa pinnskruvar och distanshylsor brukar för övrigt vara att få just lång klämlängd och en förspänning som blir mer oberoende av värmeutvidgning och sånt.
Specialmaterial med lägre värmeutvidgning än vanligt kolstål (t ex invar) är av andra skäl (t ex hållfasthet, svårt att bearbeta mm) ändå oanvändbara för att göra skruvar och muttrar av. Möjligen skulle det kunna vara något "nästan-rostfritt", alltså inte ett austenitiskt stål som de vanliga 18/8-typerna utan ungefär samma slags magnetiskt rostfritt som används i t ex bordsknivar och trummor på gamla lågpristvättmaskiner.