Batteriet töms Valmet 6300

#1 » 21:51:31, 23-07-2017

Hej
För några dagar sedan när jag skulle lyfta in några balar så ville inte våran valmet 6300 starta. Batteriet hade blivit uttömd, men vart. Laddade batteriet i 15 minuter och lade batteriladdaren i strömgivnings läge och då startade traktorn. Laddningslampan slocknade som vanligt efter en liten stund och lyste inte under körningen den dagen och inte efter det heller. Bör tillägga att inbyggda klockan nollades när man försökte starta.
Laddaren tror jag inte att felet är i för den är bytt någon år sedan.
Läste på något forum att diodbryggan kan vara trasig och den medför dylika problem.
Har ingen huvudströmbrytare på traktorn.
Hade inte heller några lampor eller annan elektronik påkopplade så att någon av dessa ade kunnat tömma ur batteriet.
Var ska man börja leta?
Har någon annan erfarenhet av dylika problem?
Hoppas ni kan hjälpa :buga:

#2 » 22:29:47, 23-07-2017

Har du belastat batteriet för att se om någon cell är dålig?
Har du mätt hur mycket generatorn laddar?
Annars kan man ju rycka en säkring intaget sammtidigt som du mäter hur mycket ström det går åt och när det slutar så har du hittat
Rekommenderas även att montera en huvudströmbrytare

#3 » 22:58:29, 23-07-2017

Ett annat tips är att ladda batteriet så det verkligen är fulladdat (använd en enkel "ointelligent" laddare och låt den stå på tills spänningen har nåt sådär 14,7 - 15,0 V och sedan några timmar till) , och sedan se om spänningen minskar snabbt när traktorn står.

Det varierar beroende på hur generator och laddningsregulator är konstruerad, om laddningslampan verkligen tänds för alla slags fel som kan leda till att den laddar dåligt. På många generatortyper räcker det med fel på en enda diod för att den ska dra ur batteriet via laddningsregulatorn och fältlindningen då motorn står stilla. I varje fall är en bra vidare koll att mäta batterispänningen då och då under körning, den bör hålla sig omkring 14 V. Vanligtvis lite högre direkt efter kallstart, lite lägre efter någon timmes körning då allt är genomvarmt. Dock bör den aldrig gå under 13,6 V då motorn är på arbetsvarvtal även om den kan sjunka några tiondelar till på tomgång.

#4 » 01:37:18, 24-07-2017

Har själv flera gånger haft liknandet symptom på mina Valmet, grävare, och andra fordon, och misstänker allid att det er nåt som skett som gör att batteriet dras tomt, men det har alltid slutat med att det er själva
batteriet som er slut(eller på väg att ta slut).
Efter man bytt til nytt batteri, har alt varit i gammal ordning igen.
Så har du et batteri som 5-6år eller mer gammalt, så er det nästan garantert batterifel.
Själva batteriet er åtminstone det första jag kollar numera, om nåt el, börjar trassla.
Orginalbatterien klarte ofta 12-15 år förr, men numera verkar det inte som batterier håller mer en typ 6-8år.
Senast nu i våres måste jag ladda min valmet 665 om den sto still mer enn 2 dager, sen blev det värre, då den ladde sig ur under dagen om den sto still 4-5 timar.
Så for upp til min granne som er gammal bilmek, och ville få han kolla va det var som drog ström.
Vi pillade ut batteriet direkt. Nu ska vi se sa honom, skrudde av propperna, och visst fanns det precis lagom med syra i alla cellen.
Sen tog han en ladekabel och satte ena enden på + och andra enden på -, då kokte och bubblade det som tusan i 2 celler. (Detta rekommanderar inte jag någon att göra.)
Men enligt honom var det kortslutning i batteriet, som altså laddade ur sig själv.
Var visst inte als något ovanligt fenomen detta, enligt honom.
Batteriet var från 2011.
I med nytt batteri, så nu er alt frid och fröjd igen. :hurra:

Nu kan den stå still en månad och hoppar igång hur lett som helst.
(Har heller ingen huvudströmbrytare)

#5 » 15:30:13, 26-07-2017

Tackar för snabba svar!
Generatorn ger 14,8V på tomgång och arbetsvarv.
Batteriets spänning sjönk under en natt med ca 2V.
Har en bättre begagnad batteri som nu är fulladdad så den ska jag prova montera dit istället för den som nu sitter i.