Hur många oljebyten för att få rent i en axel

**#31** » 20:49:03, 31-08-2017

Vill verkstaden påstå att det är som det ska så är det ju bara att avkräva en skriftlig garanti. Då är det ju verkstaden problem när det rasar....

**#32** » 21:34:25, 31-08-2017

Om jag inte har fått allt om bakfoten är det en 6 månaders garanti på rep jobbet. Vilket jag inte har någon större nytta av . Kommer vi fram i oktober brukar det inte bli så många timmar på traktorerna . Tror att det kan bli svårt att kräva någon form av garanti Som håller oss skadeslösa om det är något fel . Det som är lite otur är att det hände under juli månad när det var lite tunt med mekaniker på verkstaden.
Om ni inte tar mig på allvar så har jag en oseriös teori om orsak till problemet.

Missförstå mig rätt har inget emot de gröna ,men kan det bli något tok när man försöker blanda dessa båda blått och grönt.
Göran i Björnarbo

**#33** » 22:29:43, 31-08-2017

Felet är direkt knutet till framaxeln.....

**#34** » 22:47:58, 31-08-2017

Hur såg oljan ut när du tappade ur den ?

**#35** » 06:48:32, 01-09-2017

Är den verkstan auktoriserad för traktorn? Eller är de en skutt? Tror de gjorde en tavla som tog emot jobbet! :myzsko:

**#36** » 07:34:42, 01-09-2017

bert skrev:Hur såg oljan ut när du tappade ur den ?

Oljan vid första bytet efter två timmars körning i 40km/timme är rätt skitig det är en svart bottensats i hinken . Det anser jag är normalt .

Oljan efter totalt 7 timmar drift timmar 5 timmar på oljan betydligt mycket renare.

Det som bekymrar mig är spånen ,här vid totalt 43 timmar och 36 timmar på oljan, tredje oljebytet.

Det är en auktoriserad verkstad som gjort jobbet med original reservdelar.
Vilket jag inte är säker på att det är någon fördel . Om man kör dit en äldre traktor , vilket det här är.
Sedan kan jag tro att det är ett misstag att ställa en maskin på verkstad under semestertider . Då funkar inte verkstans intern support.
Göran i Björnarbo

**#37** » 07:45:31, 01-09-2017

Isåfall borde du ha ditt på de torra med rep. garanti! Kör så mycket du kan med traktorn så du får fram problemet i dagsljuset! :coffee:

**#38** » 08:17:45, 01-09-2017

ac tc skrev: .... har den GL-5 olja i sig?

(Lite Edith i bokstäverna)

Ambra Multi G är klassad som en 4.

i mina ögon är det mer en multipurpose,åt riktning hydraulic fluid som även går att ha i transmissioner, inte förstahandsval transmission.

**#39** » 10:21:00, 01-09-2017

- Gillar inte oljevalet, brukar vara GL-5 i hypoidväxlar.
Nu kan den ju iofs vara helt ohypoid dvs en ren vinkelvxl men dom brukar tjuta rätt vilt så lite hypoid i dom brukar man designa in.

**#40** » 17:10:13, 01-09-2017

Göran, vilken axel på vilken dragare ?

**#41** » 18:37:34, 01-09-2017

Men oavsett oljeval blir det ju knappast spån i oljan pga det...

**#42** » 18:46:49, 01-09-2017

Göran Ekman skrev:Om jag inte har fått allt om bakfoten är det en 6 månaders garanti på rep jobbet. Vilket jag inte har någon större nytta av . Kommer vi fram i oktober brukar det inte bli så många timmar på traktorerna . Tror att det kan bli svårt att kräva någon form av garanti Som håller oss skadeslösa om det är något fel . Det som är lite otur är att det hände under juli månad när det var lite tunt med mekaniker på verkstaden.
Om ni inte tar mig på allvar så har jag en oseriös teori om orsak till problemet.

Missförstå mig rätt har inget emot de gröna ,men kan det bli något tok när man försöker blanda dessa båda blått och grönt.
Göran i Björnarbo

Ett rätt på den traktorn i alla fall :vissla:

**#43** » 19:20:53, 01-09-2017

Michael Meier skrev:Göran, vilken axel på vilken dragare ?

Det är framaxeln på en NH TM165 från-00 . Ambra Multi G är den oljan som är rekommenderad i instruktionsboken samt av återförsäljarna ,vi har kört den i axlar ,nav , växellådor, hydralsystem på våra Ford/ NH sedan åtminstone 1994. Vad det är för fabrikat på axel vet jag inte. 6 månaders garanti på ett jobb på en maskin som går så lite timmar som den här är i stort sett värdelös för mig .
Göran i Björnarbo

**#44** » 20:20:01, 01-09-2017

ac tc skrev:- Gillar inte oljevalet, brukar vara GL-5 i hypoidväxlar.
Nu kan den ju iofs vara helt ohypoid dvs en ren vinkelvxl men dom brukar tjuta rätt vilt så lite hypoid i dom brukar man designa in.

Kollade på Agrols olje rek.dom rekommenderar en GL -4 olja Hybran syntet. UTTO olja
Kollade även rek.på Texaco även där rekommenderades en GL -4 olja. Dom rekommenderar en STUO olja.
Kan det ha någon betydelse att det sitter en diffspärr med lameller i framaxeln ?
Göran i Björnarbo

**#45** » 20:36:18, 01-09-2017

Ska den skapa en en mängd spån då måste de vara nåt konstigt? Vi kan inte lösa de här problemet på distans hur vi än försöker de blir bara förvirrat! Kanske kan man släppa ur oljan å sen skölja några ggr. med lämplig tunn vätska men de blir ju ett göra som liknar fan skulle jag tro :snow: