Hur många oljebyten för att få rent i en axel

**#16** » 16:01:36, 26-08-2017

Berätta om du har lov: vad problemet var

**#17** » 16:35:26, 26-08-2017

Det är inte så att dom rev ner för byta packbox å sen missat nått schims så pinjongdrev ligger fel mot kronhjul tro..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

**#18** » 18:03:40, 26-08-2017

Micke Härnta skrev:Berätta om du har lov: vad problemet var

Nu hänger jag inte med hur tänker du?

Martin.Eriksson skrev:Det är inte så att dom rev ner för byta packbox å sen missat nått schims så pinjongdrev ligger fel mot kronhjul tro..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Det var sopor av lagret på den ingående axeln samt skador på kronhjul och pinjong , alla lagringar axeltätningar samt kronhjul o pinjong är nytt. Monterar man nya kugghjul blir det inte en helt ny in schimsning då? Har inte kunskaper om hur man gör det jobbet .
Göran i Björnarbo

**#19** » 18:05:48, 26-08-2017

Ahaa okej jo nya grejjer ska schimsas in noga..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

**#20** » 18:43:14, 26-08-2017

De är noga så man använder märkfärg på dreven om nu de är en riktig verkstad :vissla:

**#21** » 06:28:35, 31-08-2017

Vad händer?

**#22** » 07:22:57, 31-08-2017

Skickade bilderna till verkstaden fick svar av verkmästarn att han anser att det ser normalt ut. Delar inte hans åsikt . Vet inte hur vi löser detta .
Göran i Björnarbo

**#23** » 08:09:21, 31-08-2017

Tvi och usch, stora dyra reparationer som man leder till nya bekymmer o en oro i maggropen. Hur kan en seriös verkstad inte vilja kolla upp det där ?
Undrar lite hur det kommer sig att du kollat olja, de flesta (och jag själv) skulle tuta o köra tills det var dags för service?

**#24** » 08:31:21, 31-08-2017

vad är det för verkstad då?

**#25** » 08:41:18, 31-08-2017

Det faktiskt lite svartkonst att shimsa in en pinjong...
- det brukar komma lite spån i en axel men det där ser lite väl ut. Skulle slita ur pinjongen och besikta eländet.
Kan ju vara så enkelt att de nya delarna har pissig finish och ger mkt skrot under inkörning.
- har den GL-5 olja i sig?

**#26** » 08:46:46, 31-08-2017

En böjbar inspektionskamera av bra kvalitet, kan kanske va ett alternativ för att dra en närmare slutsats om ev problem.(utan demontering i första omgång) Beror ju lite på hur pluggarna sitter för åtkomst i någon lämplig synvinkel för kameran..

**#27** » 09:04:20, 31-08-2017

Göran Ekman skrev:Skickade bilderna till verkstaden fick svar av verkmästarn att han anser att det ser normalt ut. Delar inte hans åsikt . Vet inte hur vi löser detta .
Göran i Björnarbo

Kan heller aldrig tro att det ska se ut så.
Det finns ingen annan som kan ge en "second opinion".

Han kanske passar bättre som verkmästare i magen...

**#28** » 10:26:46, 31-08-2017

Den är väl illa justerad vid monteringen, men den sliter väl till sig efter ett tag och en traktor lever inte många timmar så det kan väl hålla ett tag är antagligen resonemanget från många verkstäder...

**#29** » 10:30:47, 31-08-2017

Har de blivit så illa att man måste beställa rengöring i axeln vid detaljbyten? :huh:

Om man bara håller sej till pingjongen så de jag bytt på personbilar där de snurrar som fan ibland så fixar man till den utanför axeln sen monterar man å provar :coffee:

Kanske man är för gammal för å lägga synpunkter på sånt man jobbat med :vissla:

En tanke: kanske de aldrig gjort ett dylikt jobb förut?

**#30** » 13:37:54, 31-08-2017

Nickebonne skrev:Tvi och usch, stora dyra reparationer som man leder till nya bekymmer o en oro i maggropen. Hur kan en seriös verkstad inte vilja kolla upp det där ?
Undrar lite hur det kommer sig att du kollat olja, de flesta (och jag själv) skulle tuta o köra tills det var dags för service?

Fick bara för mig att det det var en god ide ,när jag kom hem brukar bli mest skit vid första olje bytet. Det som var sagt när jag lämnade verkstaden var att byt olja vid 50 timmar .
Oljan som används är den som är rekommenderad i instruktionsboken . New holland ambra Multi G är en olja godkänd i transmisoner med våta bromsar vad det är förklassning på oljan vet jag inte.
Lite bökigt att öppna axeln för att kolla diffen . Traktorn har framaxelfjädring Sitter skruvad i växellådan. Ett antal timmars jobb för att öppna och kolla .
Har lite kontakt med en firma som säljer reservdelar . Där konstaterade personalen att innan mätet på framaxlarna till TM är inget som säljs något ofta om det inte är Super steer vilket vi inte har.
Göran i Björnarbo