Framaxel Case 956

#1 » 00:41:58, 24-11-2017

Hej, har två frågor angående Case 956. Åkte på att byta drivknut höger fram. Bytet gick fint men ser att det nu droppar olja på hjulets insida. Sipprar ut där axeln går in. Sitter det någon tätning där som bör bytas? Har hört både- och nämligen och i rep-handboken ser det inte ut som så. Axeln är en apl 345 och årsmodell -88.

Sitter lastare på traktorn. Vet att dom inte är kända för snabb hydraulik men misstänker det är fel på min. Är det värt att prova byta hydraulpump? Enkelt att byta i så fall? Har provat byta filter men märkte just ingen skillnad. Får varva ordentligt men går knappt att skaka skopan ändå. :klia:

/Johan

#2 » 06:08:31, 24-11-2017

Tror det var en sån jag bytte på för längesen. Det satt packboxar. Problemet var att innerdiametern som packboxen gick emot var som en nyplöjd åker, så den fick upp i svarven och poleras till

#3 » 06:57:51, 24-11-2017

Byt bussningen som lagrar drivaxeln samtidigt,är det glapp där blir inte tätningen glad

#4 » 07:00:10, 24-11-2017

Tryckmät pumpen,med varm olja bör den ligga lite under 200bar på tomgång och trycket bör öka väldigt lite vid ökande varv

#5 » 10:16:47, 24-11-2017

Tack för tipsen! Då är det bara att börja ta isär igen.
Får prova tryckmäta sen med.

#6 » 23:34:11, 24-11-2017

Nu när ämnet framaxel kom upp så. Jag har en Case 595, Som också väter på insidan hjulet. Vet inte om det kommer från framaxeln eller planeten i navet. Fråga: För att lossa navet måste drivaxeln ut ur framdiffen, men hur, kan man bara dra ut den tillsammans med navet. Eller :klia:

Måste man in i framdiffen. Om det går kan man få dit den igen. Det finns ju 2 fabrikat på framaxlar ZF o Carrero, min är Carrero.

#7 » 11:10:00, 25-11-2017

Man brukar lossa en låsring i planetväxeln (navet) sedan hänger axeln kvar i diffhuset,det som bråkar mest brukar vara spindelbultarna beroende på rostens härjningar.

#8 » 18:37:30, 25-11-2017

Ta isär brukar ju inte vara några problem ,men att få dit :djaevul:

Navet hänger i två "tappar en uppe o en nere, Dom verkar samtidigt vara lager/led åt navet. Tror att dom går in i navet och då den undre läcker. Det verkar inte vara glapp/slitage som orsakar läcket. Kan även komma innefrån framaxeln. Det var därför jag skulle få ut drivaxeln, ur framdiffen, eljest kan jag inte byta den packbox som sitter i mynningen på framaxeln. Vet ju o andra sidan inte om den läcker. Vill inte riva ned för mycket då läckaget inte är besvärande stort, o jag behöver traktorn nu i vinter

#9 » 18:43:08, 25-11-2017

kollat ifall det finns kraft i hydrauliken med uttagen bak?

Kan vara länkaget till lastaren så att den inte öppnar fullt i ventilpaket. Prova att köra ventilerna till lastaren direkt på paketet isf spaken i hytten.

**#10** » 20:28:18, 25-11-2017

Det är tapparna jag menar! Haft någon variant av dessa som inte släppte innan man drog med sju ton!
Lite rost i presspassningen låser effektivt ;-)

**#11** » 20:32:29, 25-11-2017

Tapparna kan för övrigt inte läcka olja,gör rent och kolla var det läcker! Troligtvis är det drivaxelntätningen ut till planetväxeln.
Drivaxeln i diffen sitter med en stödlagerhylsa som man får dra ut ihop med axeln efter att ha lossat låsningen

**#12** » 21:51:31, 25-11-2017

Jag har en sprängskiss över traktorn o där ser det ut att vara ett vanligt kullager o utanpå detta en simmerring/tätring. Om jag nu vill dra ut drivaxeln ur diffen så menar du att det i princip är att dra ut axeln ur diffen utan att gå in i diffen o lossa någon låsring. Kan man sedan bara trycka dit den igen. Hittar den "hem" då. Allt detta får bli till våren. Det läcker inte mer än att jag kan låta det läcka med vintern. Jag måste köra med traktorn på vintern. Så jag får återkomma med mera frågor då jag börjar riva isär.