Övertryck hydraulretur ?

**#16** » 09:20:56, 29-12-2017

Är det på grund av vibration/nötning som returledningen är kapad och nu sitter slang med slangklämma?, antar att det inte är en slangnippel med räfflor utan det är enbart ett slätt avkapat stålrör ?

Returoljeröret går ner i högra rambalken , fördelningsrör mellan rambalkarna, oljan ska därefter upp till retursilen från den vänstra rambalken(som du gjorde rent förut.. i somras)

Retursilen sitter i toppen på förrådstanken ,

Jag skulle använda slangnippel, vävarmerad returoljeslang och rediga bandslangklämmor momentant lär du väl komma upp i flera bar på ett sådant här system

**#17** » 09:49:54, 29-12-2017

Vet inte varför det är slang där, var så då jag köpte den. Tror den har suttit länge för slangen är rätt dålig i sig.
Då pratar jag biten som är monterad på/under ventilpaketet. Du har rätt i att slangen är bara styrd på ett slätt stålrör och säkrat med slangklammer.Vet ej om röret går att byta ut då det är en del av ventilpaketet.....men kan ju kanske gå att svetsa en fläns eller kant.
Kollar retursilen igen då jag kommer hem...kanske kommit nytt skit som tätat den igen ...

**#18** » 10:00:51, 29-12-2017

Du skulle behöva montera en låggraderad manometer till returen på väl skyddad plats men synligt från hytten, du har ju ingen aning om övertrycket,

Är returröret 5/8" ? det verkar som om någon har kapat av röret på eget bevåg

**#19** » 10:31:21, 29-12-2017

Asså om det var nån strypning på returoljan skulle slangen flyga av direkt när oljan är kall. Du kan köra nån timma , sen trycks den bort. Alltså byggs det upp ett mottryck efter en stund, eller hur?

**#20** » 10:55:04, 29-12-2017

BM4... stämmer. Jag kan skotta hela gårn men då jag är nästan klar så poff. Min tanke är att antingen luftar den inte som den ska och tryck byggs sakta upp och till slut är det för högt. Eller så är returen på oljan försämrad,men inte tät, vilket också gör att det går en stund men till slut är så mycket olja kvar i returledningen somi te flödar tillbaka till tanken så det blir tryck där och då smäller den.

**#21** » 10:57:15, 29-12-2017

Ja tror stenhårt på dålig luftning, annars skulle den lossa direkt när oljan är kall.

**#22** » 11:23:58, 29-12-2017

Stämmer figuren i inlägg #13 med din traktor? Och det sitter ingen frontpump? Då är röret märkt "D" tryckröret och röret "B" returen ? Om nu denna slangstump (som egentligen skall vara rör) har en defekt insida, så är det mycket möjligt att det krävs litet värme för att gummit skall mjukna och börja täppa. I burken, bild #16, syns hålet var returen kommer?, betyder ochså att det fattas ett lock på silen för oljan till pumpen. Nu "tvingas" inte oljan genom (sug)silen utan går "hur som haver" då locket fattas. Något egentligt returfilter finns inte. Som MM tidigare skrev, är en hydraulslang med skapliga anslutningar, ett bättre alternativ, men rör "det bästa". Med slangar finns alltid risken att "innanmätet" kan ge problem. Risken är stor att originalröret har legat och skavt emot någonting, med läckage som följd, varvid denna slangstump, har satts istället för röret. Har detta arrangemang tidigare fungerat utan problem, står nog felet att finna inne i slangstumpen.

**#23** » 11:53:48, 29-12-2017

#13 stämmer med min traktor ja. Jag har en vevdriven hydraulpump rakt under hydraultanken. Se mitt tidigare inlägg med länk till sprängskiss.
#16 är inte så som det ser ut i oljetanken. Den bilden är från min traktor visserligen,men det du ser på bilden är bara nätramen från ett gammalt trasigt hydraulfilter.Hålet i överkant är returledningen som kommer till tanken.

**#24** » 11:55:46, 29-12-2017

Jag vill också förtydliga att det är slangen direkt under ventilpaketet som släpper. Det är ett rör monterat i underkant på spakstället som är retur och på det röret är slangen anslutrn(ser den dock inte på sprängskissen) Man kan ana slangen på bilden, det blåa är en plast runt slangen bara...

**#25** » 19:02:52, 29-12-2017

Lars Peter, sugsilen till frontpumpen sitter vid pos A.

**#26** » 19:07:47, 29-12-2017

det blir lite kladdigt i hytten när slangen glider av.

Vad hitta du för returfilter å stoppa i när du brottades med tanken sist ?

Artikelnummer?

**#27** » 19:28:50, 29-12-2017

C7NNF882A

**#28** » 20:39:45, 29-12-2017

D0NNE875A

Post 83 är påfyllning/ventilation/oljesticke.

Övertrycket finns troligtvis i returledningen, inte i förrådstanken.

**#29** » 22:04:05, 29-12-2017

Det står "breather "som beteckning på nummer 83 (nivåindikatorn). Och i"korken/locket" så finns 85 vilket har beteckningen "filter". Därav tanken att det kan vara avluftning genom den, som kanske är tät.
Får plocka upp hela retursidan och se vad jag kan finna helt enkelt .....
Filtret du länkat in är detsamma som jag köpte och monterade.

**#30** » 22:12:13, 29-12-2017

Returen kommer alltså via vänster ramben och upp i tanken som det ser ut enligt skisserna. Så det borde ju vara en bra start att kolla där till att börja med?
Men varför är inte grova returslangen under ventilpaketet med i sprängskissen eller missar jag nåt där?