Maskinisten

Amerikanska MF traktorer har inte handbroms och när de importerades via England så byggdes de på med bromsar av olika slag ute vid disken. Jag har en USA traktor som blivit begåvad med 135ans bromstrummor ute vid hjulen och våta bromsar närmast centrumhuset.

gaffa skrev:Amerikanska MF traktorer har inte handbroms och när de importerades via England så byggdes de på med bromsar av olika slag ute vid disken. Jag har en USA traktor som blivit begåvad med 135ans bromstrummor ute vid hjulen och våta bromsar närmast centrumhuset.

Det skulle jag kunna tänka mig, för jag har för mig att de hade våta bromsar väldigt tidigt. Har aldrig sett någon men MF folk har alltid snackat om "Amerikanarnas" tidiga bättre lösningar som Engelsmännen vägrade att ta till sig. Utan det smögs in när de började tillverkas i Frankrike. Men märkligt att de inte bara kopplade in sig på de våta bromsarna med parkeringsbromsen? Det var inte så att någon marknad krävde två helt oberoende bromssystem som det var med en del baklastare som gick på export till någon mysko marknad?

Jag kollade lite på Ebay.com och även på .de. På båda ställena fanns det att få tag i bromsbackar till 165 och lite större modeller. Det var samma backar som till 135 modellen men till de större var de benämnda som handbromsbackar. Jag har läst på något ställe att de har måste ha lite bättre bromsar i vissa länder. Samma har jag sett för IH x74 modellerna. Trummor ute vid hjulen för handbroms.
De borde nästan vara beskrivna i tyska eller amerikanska handböcker.

Nu har jag varit o tagit lite bilder på bromsarna. Jag kanske har fattat fel det är kanske våta bromsar av oljan som läckt.
Har fler bilder från andra sidan om det behövs.

Det fanns lite grund till Engelsmännens extrabromsar på MF 1100 för skivbromsarna är hydrauliskt manövrerade direkt från samma krets som yttre hydrauliken. Vid motorstopp finns ett system med en tryckaccumulator som ger föraren en chans att få stopp på ekipaget släpper man då bromspedalen en aning så är oljan slut och med frihjulet inkopplat så blir det åka av

Kollade lite noggrannare nu såg att det är både våta längst in vid trumpeten o torra vid hjulet. Skickar en bild med så ni kan se.

Verkar mycket intressant! Ser ut som du har en Amerikansk MF i din grävare! Inte nog med att den har ett ovanligt aggregat, den har en bastraktor som aldrig sålts här i landet! Så det finns helt enkelt inga referenser i våra reservdelskanaler. Blir helt enkelt till att försöka få fram spec. på just den Amerikanska traktorn och försöka ta reda på vad den har för gemensamma nämnare med de Europeiska. Men då har du helt ok. bromsar men har inte en susning hur du får fram delar till traktorn! Skumt läge!
Vore jag som dig så skulle jag skaffa en 168, 188 eller en 185:a och stoppa i kavajen! Den där basmaskinen kommer nog att ge dig gråa här annars!

Det är väl 135ans bromstrummor på den så det är ju inga problem med denna del åtminstone.

Det finns lite amerikanska gula MF som importerats av Ana i Nyköping också faktiskt, den mest kända är baklastaren MF 356 från Ohio men den har 236 motor. Men det finns fler gulingar från USA här som jag inte minns just nu. Jo det finns ju MF 304 men frågan är om den kan ha denna motor...

Tack för alla svar. Det låter som ett roligt projekt vi har framför oss. Men det känns som om drev o sånt i växellådan är samma även om den är amerikansk?
I värsta fall får vi väl byta ut traktorn den är byggd på men hade varit kul o få ihop den gamla.
Var kan man hitta info om dom amerikanska mf nånstans?

Det är nog inga problem MF brukar ha reservdelsnummer på alla dreven, bara att Googla numret!
Här har du en hel låda förresten https://www.wengers.com/parts/transmiss ... 682m1.html

med de slutväxlarna är det väl torra bromsar? Har för mig att i div VHB finns det flera maskiner (MF203/205) med separata trummor som då använts som parkeringsbroms.

MN

Kan detta hjälpa nåt

Det där är "standardsortimentet" som det ska se ut på MF. Inget om de som tydligen kan ha dubbla bromssystem för någon marknad.
Basmaskinen det här handlar om har ju dessutom tydligen våta bromsar fast det kom i Europa först efter 4-5 år. Av Bakaxelröret där "hyttfästet" sitter att döma har den den "fyrkantiga" infästningen där liknande den som kom först senare på Europeiska MF med våta bromsar. Men att MF i USA hade våta bromsar redan på 60:i-talet är ju känt sedan tidigare. Men hur en sådan maskin hamnat i en "påklädnadsgrävare" från Jämtland som dessutom blivit begåvad med ett udda val av grävaggregat är intressant. Kan det vara ett bygge som Hara gjorde själva med tanke på Export till Amerika? Valet av både basmaskin och det mer USA inspirerade aggregatet kan ju tyda på det! Men tydligen kom den inte så långt som planerat i så fall.

Det går jo an å snegla litt på Tractordata, og se i listen over amerikanske MF, kanskje noe passer? Men listen er lang og rotete, og sannsynligvis inkomplett.

http://www.tractordata.com/farm-tractor ... orted.html

Spännande!
Skickar med en korslänk till huvudtråden om maskinen också.
[Traktorgrävare/Grävlastare] Hara Caway Twin 1969