Maskinisten

Tråden är sammanfogad av tre skilda trådar, därav eventuellt lite konstigheter...
/ja-bond77


Motorn på min BM 430 började plötsligt att inte gå på alla cylindrar och blev jätte svag,
det trycks ut luft ut genom luftintaget till motorn där det igentligen ska suga inn har även kommit upp lite olja från luftrenar koppen,
är det ventilerna i toppen som är trasig eller vad kan det vara?
om det är toppen som är fel är det något man kan fixa själv förutom att skruva av den från blocket tacksamm för svar av någon som skruvat BM
känns just nu.

äntligen en tråd där man får ge rådet:
RIV TOPPEN
en åtgärd som fulmekare använder som lösning på allt.

Fast med riktig tur kanske det räcker att ta bort ventilkåpan och kolla ventiljustering o fjädrar

Kan va toppackningen som gått mellan 2 cyl

Hur får jag ur spridarna på en Perkins D 25?
Har tagit bort muttrarna men hur göra sedan är det något knep eller special verkyg??

Kollade spridarna på min New Holland i fjol någon gång och då gick alla lös för utom en och efter lite VD40 och en hel del jävelskap så
lossnade den. men det är ju inte helt riskfritt för man vill ju inte att något från spridaren går sönder å faller ner i cylinder huset.

Jag tog en svetstång å klämde fast och sen vred jag jag den sakta medsols för för du vill inte att hylsan ska skruvas av å fastna där nere.

Finns kanske något bättre sätt men funkade för mig iallafall

btw jag har för mig att det sitter liknande spridare på din fast lite större men kortare.

mina spridare sitter med pinnbult och muttrar i blocket, menar du att de är gängade? kan ju inte vrida dem så länge pinnbultarna är kvar.

Glömde att förtydliga jag lossade ju självklart på dom sen drog jag av själva delen som håller i spridaren.

Nä dom är inte dit gängade utan spridaren är ju i två delar som är ihop skruvade och har den nedre delen rostat fast och du skruvar motsols så är ju risken stor att du bara skruvar av den överdelen.

Sen snurrade jag ju inte runt dom flera varv utan bara så pass att jag fick den att lossna från blocket.
sen små ruckade jag den samtidigt som jag drog uppåt å tillslut så kom den loss.

Perkins D25? Menar du Perkinsmotorn som BM döpte om till D25? Har du lossat de två muttrarna är det förhoppningsvist bara att bända upp dem. Du har kollat i VHB i downloads där det finns massor av info till denna motor både under BM400/430 och MF135!!!

MN skrev:Perkins D25? Menar du Perkinsmotorn som BM döpte om till D25? Har du lossat de två muttrarna är det förhoppningsvist bara att bända upp dem. Du har kollat i VHB i downloads där det finns massor av info till denna motor både under BM400/430 och MF135!!!

japp det stämmer, muttrarna har jag tagit bort, har laddat ner fil om motorn men finns inget spec. för hur man lossar spridarna,
tänkte mest på om det finns speciellt verktyg ? är det bara kopparbricka spridare och gummitätning upptill? ingen hylsa i hålet?

En krökt huggmejsel eller dylikt plattjärn med lagom tjocklek har jag använt till liknande spridare. Stöd mot godset i toppen och en lätt knackning på änden av mejseln med en liten slägga så brukar spridarna krypa upp. Förmodligen bara kopparbricka längst ner.

kopparbricka i botten och gummituta upptill. Inga eländiga kopparhylsor!

MN skrev:kopparbricka i botten och gummituta upptill. Inga eländiga kopparhylsor!

ska av med toppen för att se vad det är för fel om det är ventil eller toppackning som är trasig,
trycker ut luft genom luftrenaren,
om det bara är packning ska man lämna inn den för totalrenovering eller hur gör de som renoverar?

Trycker ut luft genom luftrenaren. Börja med att kolla så inte nån insugsventil ligger på, (för litet ventilspel) lom du inte redan gjort det...

Janson1 skrev:Trycker ut luft genom luftrenaren. Börja med att kolla så inte nån insugsventil ligger på, (för litet ventilspel) lom du inte redan gjort det...

Har inte kollat ventilspelet, vad har hänt om det har ändrats?, blev helt tvärt att den tryckte ut luft?

Jag vet faktiskt inte. Men jag brukar börja med det enklaste först och sen gå längre in i maskineriet tills felet är funnet och sen hitta ut den enklaste/bästa lösningen av problemet. I ditt fall kan ju något hårt skit kommit emellan ventil och säte, sen har kolven klippt till ventilen som då blivit skev och läcker. I så fall blir ventilspelet alldeles för mycket... Men varför skall spridaren/spridarna loss? Med det felet som du beskriver blir detta onödigt...