Dejting med en Zetor 3011

**#76** » 22:49:33, 28-07-2020

Är på semester och svängde in för att titta till domänerna. Blev lite pyssel ikväll, montering av backar och trumma på vänstertrumpeten. Blir förhoppningsvis montering imorgon. Nya instrumentpanelen och varvräknarväxeln är på plats också. Finns ju lite mer att göra också, provade slåtterkniven också. Haft med mig pto axeln för översyn. Den var fast pga ihoptorkat fett. Smord men inte mer så jobbade den över förväntan. Mrn som vanligt så klarar ju inte vanliga fingra bottenförna något vidare. Nu blir det natti..

Hålet där varvräknarväxeln ska sitta...

**#77** » 10:50:51, 29-07-2020

Vaknade tidigt och smög ut och skruvade.
Hann få på skärmen innsn jag insåg att brickan och låsringen som ska hålla bromstrumman lågg kvar på växellådan. Bara att riva isär igen. Men nu gick det fort. Kanske en halvtimme tills det var tillbaks. Till frukost stod den på hjulen med justerade handbromsband.
Nu blir det annat skruvande tror jag.

**#78** » 12:31:53, 29-07-2020

En beroendeframkallande lyx med bromsar :thummar:

**#79** » 21:51:09, 29-07-2020

Först tyckte jag att du hade hängt upp kättingspelet i takfläkten

Tapatalked.

**#80** » 19:03:46, 05-09-2020

Ludde eriksson skrev:En beroendeframkallande lyx med bromsar

Absolut! Nu blir man lite avis...

För övrigt, bra jobbat! ' :thummar:

Följer...

**#81** » 23:18:29, 05-09-2020

Idag blev det lite gjort igen. :hurra:

Det trasiga röret från högersidan har efter mycket grubblerier delats och kortats och konats och till slut förlängts med en slang. Att hitta slang som tål bromsvätska var inte lätt. Till slut tog jag den vi har på jobbet. Enligt specen för cohline ska det vara nitril i innertuben och det är väl ingen höjdare till Dot 4 men efter två veckor badande i bromsvätska har den centimeterlånga provbiten jag haft på skrivbordet inte visat tecken på förändring så den fick det bli.
Så idag blev det montering och luftning. På med högerskärmen och fastsättning av bromsvätske burken. Lite fix med lamporna i instrumentpanelen. Sedan njuta av anrättningen genom att backa ut den och koppla den för huggarvagnen..
Tyvär verkar bilduppladdningen krångla så bild får det bli senare. Tyvär verkar den släppa ut kylvätska någonstans som jag inte vet var. Hoppas inte vevhuset...
Och då glykolen var slut fick den bli där vid.
Men nu är kylvätska påfyllt och imorgon hoppas jag kunna hinna köra något med den. Bla lyfta bort en sten jag ska försöka spräcka imorgon.

Detta inlägg har raderats av Bengt Erik Eriksson den 00:08:26, 06-09-2020.
Anledning: Fel tråd

gillar det här inlägget.

**#83** » 06:10:05, 15-02-2021

Vad är oddsen??

Då jag köpte traktorn av en skrothandlande ingift släkting har det varit svårt att fråga och än mer få svar om var denna traktor kommit ifrån. Jag har därför resignerat och köpt ett annat reg nr. Något jag egentligen ogillar men vill ju kunna köra med REGISTRERAT fordon . Inte bara chassieförsäkrat..

Nåväl. Fick en allahjärtans dag present av min underbara sambo: Gotlands veterantraktorklubbs utgåva av gamla traktorregistret 52-72 för gotland. Två tjocka böcker i A4 liknande format.

Så vi har spenderat dagen i soffan tillsammans. Hon med sin nördhobby stickning. Och jag med min nördhobby traktorer. Ögnat igenom båda volymerna efter dels Farmall M' er och David Brown 40D'er. Men även efternamnet på han som drev gården vi köpte.
Hittade en del och har nog koll på vilka traktorer som gått på den gården.

Men: noterade ett par zetor 3011 också. Varav en registrerad -70 men med misstänkt lågt chassie nummer.
Klockan var dock mycket och jag behövde sova.
Men i vanlig ordning vaknade jag och behövde gå upp. Så passade på att kolla vad det var för chassienr på min 3011. Hmm 32151.. Vänta nu.... Dubbelkollar.. DET ÄR JU DEN !!!! :uupps:

Min 3011 har levt på Gotland tidigare!
Nere i grötlingbo på en gård som sedan dess åtminstonne varit ett yoga center enligt bilderna på google maps. Deras hemsida ligger dock nere..

Ja jösses..
Fotokopior på registerkortet beställt!
Nu har jag något att gå på. :thummar:

Nu får man hoppas den inte varit stulen..

**#84** » 08:32:46, 15-02-2021

risken att den varit stulen borde väl inte va så stor!! brukar ju mest va JD som blir stulna... :vissla:

men kul att du hittade den!! ibland så händer ju oväntade saker!! hände mig också häromåret!!
har ett Triumphprojekt bestående av 2,5 bil som ska bli en... men bara papper på en...
den ena res.delsbilen finns inte ens nån nr.plåt till så... men den andra är plåt på...
och den är reggad på en person... och plötsligt ringer personen i fråga!! och undrar om jag har några dörrar att sälja!!
så frågar om bilen!! VA!! står jag som ägare fortfarande!! men stulen var den inte iallafall!! :mrgreen:

**#85** » 08:49:32, 15-02-2021

Är det läge att köpa en lott?
Grattis båda två! :thummar:

**#86** » 15:39:46, 10-03-2021

Jakten går vidare. Fick registerkortet och beställt utdrag på aktnummret som stämplats på kortet i gamla registret gör att få fram nya reg numret.

Har idag äntligen ringt till en som jag forskat fram bodde granne med ägaren. Han berättade att när gamle ägaren dog så förföll gården i flera generationer. Han hade fått köpa gården men inte lösöret.
Det roliga är att han dokumenteradeden förfallnna gården 1991 och där står min traktor. Med scaniaratt och allt! Skitkul!
Filmen ligger på Youtube därtill. Se nedan.
Han visste dock inte traktorns öde då han inte fick köpa lösöret med gården. Så hur den kom till fastlandet där jag köpte den är ännu en gåta.

Ser att det tillkommit ett par dekaler på sidorutorna med västerviksanknytning, gula filhandtag på gas och växelspak, och en numer murken plywoodlåda på högerskärmen. Så den torde använts lite i de krokarna innan den kom till mig.

**#87** » 22:53:12, 24-03-2021

En 4011 kan kanske vara bra att ha till de större jobben
https://www.facebook.com/marketplace/it ... 73939de08c

**#88** » 08:07:06, 25-03-2021

Hade varit en kanonaffär men har så mycket projekt redan och det är lite långt....

**#89** » 17:39:40, 26-04-2021

Kom nära traktorn idag så passade på att dra ut skruven som orsakade läckaget av kylvätska från mittenflänsen på kylvätskegrenröret. Hade lyckats dra av skruven men skallen satt ändå kvar. Det var någon gängpressande skruv jag råkat få dit ibrist på annat. Nu blev det 8.8 skruv istället för de av den sorten.

**#90** » 22:27:07, 26-09-2021

Hej hopp!
Är ju inte så ofta och hälsar på denna skönhet. Men för en månad sedan ungefär var jag här och lastadd ett flyttlass på huggarvagnen. Ett riktigt tajkon lass. Allt var frid och fröjd och parkerade henne för att genomföra flytt en annan helg men då började det spruta kylvätska från skarven mellan topp två och tre :ohnej:

Hade dock tidsnöd så det fick anstå.

Idag kom jag hit igen rustad med nya toppackningar och insikten att topparna inte dragits exakt med momentnyckel och sedan glömts bort att även efterdra. Så då har man lärt sig det.
Drog topparna nu för att utröna om det kunde räcka med att byta bara en. Och det var tätt! :hurra:

fick dock problem med ventilbryggorna på både två och tre. Pinnbulten till den har en m8 igängad och utan den i blir den väldigt vek. Satte i gängstångstumpar och borrade upp ventikåporna till 12 mm. Allt frid och fröjd och jag var glad tills jag slog på kylvätska :ohnej:

det var INTE tätt. Och nu lät motorn konstigt. Jaha bara börja byta toppackningar då. Bytte fört på trean och upptäckte då en krökt stötstång :ohnej:

den hade inte lagt sig i utaget på justerskruven utan på kanten så den hade slagit i kolven. Men det är fördelen med stötstångsmotorer. Stången tar smällen. Riktade stången nöjaktigt och Plockade ihop. Läckte fortfarande. Jagha bara att byta på tvåan med. Och hittar en krökt stång till! Men va :cencur: Jefla slarver man är! :aaargh: