Case traktorer med Scania motor

[Dieselsven]

[Dieselsven]

Case IH 4890-4894 hade Scania DS 11 de här var tillverkade i Racine Wisconsin USA varför valde de en motor från Södertälje?

[enok75]

Case IH 4890-4894 hade Scania DS 11 de här var tillverkade i Racine Wisconsin USA varför valde de en motor från Södertälje?

Motorn till dem har jag för mej var tillverkad i Brasilien (Sperlingsholm hade en 4894 gående på Rastamossen i Gislaved 1986 när jag var där och körde torv motorbeteckningen och detta hör nog till värdelöst vetande var DS 11 A21S )

[Dieselsven]

A21S hmm... är det inte så att industrimotorer från Scania har A i beteckningen och står för auxiliary? men 21S ??

[uppland2]

Har ett vagt minne av att någon berättat för mig att Case uppskattade Scanias luftrenare för användning i lantbruksmiljöer.

[Ludde eriksson]

Det var inte oljerenaren som avsågs?

[Bygert]

Case IH 4890-4894 hade Scania DS 11 de här var tillverkade i Racine Wisconsin USA varför valde de en motor från Södertälje?

Även 2870 och 4994 hade scania, den senare en åtta på 400 häst. Så 1976 - 1984 petade man i scanior i de största modellerna. Case hade ingen egen motor på 300 häst och att utveckla en hade ju blivit dyrt till de här modellerna som knappast var storsäljare. Att man valde att köpa in en motor är inte konstigt, att det sen råkade bli scania, tja, det var ju en motor med bra rykte. Motorerna byggdes troligen inte i Södertälje heller.

[uppland2]

Det var inte oljerenaren som avsågs?

Kan det mycket väl ha varit. Någon form av cyklon-funktion?

[Ludde eriksson]

En liten Scaniaspecialitet, de har länge kört med centrifugaloljerenare för motoroljan. Osäker på om det fortfarande är så.
Det förekommer här o var, men är inte jättevanligt, bla har Zetor använt det under många år.

[uppland2]

En liten Scaniaspecialitet, de har länge kört med centrifugaloljerenare för motoroljan. Osäker på om det fortfarande är så.
Det förekommer här o var, men är inte jättevanligt, bla har Zetor använt det under många år.

Historien jag fick mig berättad gick ut på att Case köpte in ett ex. vardera av några motorer man kunde tänka sig använda. Dessa ställdes upp och drogs igång på ett fält med torr jord. Sedan harvade man intensivt runt om för att dra upp ett dammoln. Valet föll på motorn som höll igång längst. Vet inte hur den korrelerar till sanningen, men det är en bra historia.

[kullagard]

En liten Scaniaspecialitet, de har länge kört med centrifugaloljerenare för motoroljan. Osäker på om det fortfarande är så.
Det förekommer här o var, men är inte jättevanligt, bla har Zetor använt det under många år.

Man blir ganska förvånad över att man får skära bort oljeslaggen. Att den är så seg i centrifugalrenaren

Skickat från min PRA-LX1 via Tapatalk

[Dieselsven]

Ja hur det hänger ihop kan man fundera över Jag tänkte aldrig att de även kunde ta motorerna från Brasilien dock inte DS14 den gjordes väl aldrig där? En idé jag hade var att Waukesha var inblandade de ligger ju nästgårds till Racine och hade Scania i sina generatoraggregat.

En rolig tanke är hur bönderna som köpte de här insåg att det var mm i motorn när man började skruva och de hade bara tumverktyg

[uppland2]

En rolig tanke är hur bönderna som köpte de här insåg att det var mm i motorn när man började skruva och de hade bara tumverktyg

Antagligen inte så mycket. En stor del av tillverkningen i USA är metrisk. T.ex. började JD fasa ut tum ur sin design på 60-talet och hade åtminstone som mål att vara helt metriska till 1978 eftersom det kostade för mycket att använda flera system parallellt. Det kom några klagomål som t.ex. krävde att det skulle följa med en metrisk verktygslåda, men inte så fasligt många. GM gick över i samma veva, och IH planerade åtminstone att göra likadant. (Just JD tog bort bråken ur tum-dimensionerna redan på 1930-talet, så deras anställda var redan vana vid decimalräkning.)